Die Mercedes A-Klasse mit Dieselmotor ist die optimale Wahl für alle, die den Luxus der Stern-Marke mit kompakten Abmessungen, niedrigem Verbrauch und großer Reichweite verbinden wollen.

Vor gut einem Jahr wurde der 1,5-Liter-Motor durch einen neuen 2,0-Liter-Turbodiesel ersetzt. Für unseren Verbrauchstest wählten wir die Einstiegsversion, den 116 PS starken Mercedes A 180 d, und zwar in der Variante mit Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT).

Damit kamen wir auf unserer 360 km langen Standard-Teststrecke auf einen hervorragenden Durchschnittsverbrauch von 3,85 l/100 km. Der letzte, vom ADAC ermittelten Dieselpreis stammt vom 2. März und liegt bei 1,77 Euro pro Liter. Damit kommt man auf Spritkosten von 6,81 Euro/100 km.

Spitzenplatz im Test-Ranking

Damit liegt unsere A-Klasse mit Zweiliter-Diesel am gut in unserem Testergebnis-Ranking. Besser als der neue A 180 d schnitten ab: der überraschend sparsame Mercedes GLA 200 d 4Matic (3,40 Liter) und der alte Mercedes A 180 d mit 1,5-Liter-Diesel und Automatik aus dem Jahr 2018. Letzterer ist mit 3,00 l/100 km noch immer der sparsamste Diesel.

Mercedes Classe A - Point of ReView

Etwas mehr als die A-Klasse verbrauchte der Fiat Tipo Kombi 1.6 Multijet 120 PS DCT (3,95 l/100 km), gefolgt vom Kia ProCeed GT Line1.6 CRDi 136 PS 7DCT (4,20 l/100 km) und dem Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 Ecoblue 150 PS Automatik (4,55 l/100 km).

Leiser Diesel, ein echtes Vergnügen

Der Testwagen hatte die italienische Sport-Ausstattung, die hierzulande nicht angeboten wird. Zur Serienausstattung der Sport-Version gehören LED-Scheinwerfer, Komfortsitze, Zweizonen-Klimaautomatik und Sportlenkrad. Mit einigen Extras kostet das Auto in Italien knapp 39.000 Euro. Weitere Optionen wie schlüsselloser Zugang, Abstandstempomat und Totwinkel-Warner wären im Premiumsegment nicht verkehrt, aber das würde den Preis noch weiter in die Höhe treiben. In Deutschland gibt es den A 180 d ab 31.547 Euro; dazu kommt das Doppelkupplungsgetriebe für 2.213 Euro, so dass man bei mindestens 37.759 Euro landet.

Mercedes Classe A - Point of ReView

Die getestete A-Klasse ist alles in allem ein echtes Vergnügen: Sie liegt so niedrig, wie man es von einem klassischen Fließheck erwartet, sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und hat einen ordentlichen Gepäckraum. Die Motorleistung ist nicht üppig, aber in Kombination mit dem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in jeder Fahrsituation ausreichend – nur wer Sportlichkeit sucht, wird vielleicht etwas enttäuscht sein. Die Ergonomie der Bedienelemente und des Fahrersitzes sowie die Benutzerfreundlichkeit des Infotainmentsystems MBUX sind markentypisch gut.

Mercedes Classe A - Point of ReView
Mercedes Classe A - Point of ReView

Hohe Effizienz und gute Reichweite

Die hohe Effizienz des 2,0-Liter-Diesels bestätigt sich auch in gängigen Verkehrssituationen. Sowohl in der Stadt als auch auf der (italienischen) Autobahn und selbst bei härtesten Tests steigt der Verbrauch nur wenig über 5 Liter/100 km. So schafft man mit dem 43-Liter-Dieseltank leicht 800 km am Stück.

Hier unsere Ergebnisse im Einzelnen:

  • Stadtverkehr (Rom): 5,7 l/100 km, 752 km Reichweite
  • Stadt-Umland-Mix: 5,5 l/100 km, 778 km Reichweite
  • (Italienische) Autobahn: 5,3 l/100 km, 808 km Reichweite
  • Spritspartest: 3,0 l/100 km, 1.431 km Reichweite
  • Maximaler Verbrauch: 27,9 l/100 km, 154 km Reichweite

Aus dem offiziellen Datenblatt

Modell Kraftstoff Leistung Abgasnorm Normverbrauch
(WLTP)
CO2-Emissionen
(WLTP)
Mercedes A 180 d 8G-DCT Diesel 116 PS Euro 6d-ISC-FCM 5,0 l/100 km 132 g/km

Daten des Testfahrzeugs

Fahrzeug: Mercedes A 180 d 8G-DCT Sport (Ausstattung wird in Dtld. nicht angeboten)
Deutscher Listenpreis: 37.759 Euro (A 180 d mit 8G-DCT)
Testdatum: 28. Februar 2022
Wetter (Abfahrt/Anfunkt): heiter, 16 Grad / heiter, 7 Grad
Während der Tests insgesamt gefahren: 960 km
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 76 km/h
Reifen: Pirelli Winter SottoZero 3 - 225/45 R18 M+S

Verbrauch und Kosten

Bordcomputer-Anzeige: 3,9 l/100 km
An der Zapfsäule bestimmter Verbrauch: 3,8 l/100 km
Mittel aus diesen Werten: 3,85 l/100 km
Kraftstoffpreis: 1,77 Euro/l (Diesel)
Spritkosten: 6,81 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat seine Tankrechnungen aufbewahrt und sich daraus einen Verbrauch errechnet.

Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna).

Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr.

Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule.

Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert. Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung).

Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und einen durchschnittlichen Strompreis von 32 Cent pro kWh (gerundeter Durchschnittspreis für 1 kWh Haushaltsstrom in Deutschland im Jahr 2020 mit 19% Mwst. laut Bundeswirtschaftsministerium). Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.