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Kia Sportage (2027): Das beliebte SUV steht vor großen Veränderungen
Kraftvollere Linien und eine zunehmend hybride Modellpalette – so könnte der neue Koreaner aussehen
Bild von: Motor1.com
Von: Alberto Carmone
Übersetzt von: Benja Hiller
Veröffentlicht von: Benja Hiller
12. Nov. um 13:00 Uhr
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Der Kia Sportage wird sich in seiner 6. Generation radikal weiterentwickeln. Die neue Inkarnation des beliebten SUV wird für 2027 erwartet. Die bisher auf der Straße gesichteten Prototypen deuten auf eine umfassende Neugestaltung hin.
Der Kia Sportage lässt sein rundliches Äußeres hinter sich und gleitet ins Lager der kantigeren Proportionen. Damit folgt er dem zuletzt etablierten Design seiner neuesten Brüder. Bis der Koreaner ohne Tarnung zu sehen ist, zeigt unser exklusives Rendering, wie einer der Verkaufsschlager auf dem europäischen Markt aussehen könnte.
Des Sportage neues Gesicht
Auf der Illustration fällt ein deutlicher Unterschied an der Front auf. Der obere Teil der Sportage-Front wird von einer schlanken Lichtsignatur durchzogen, die sich zu den Seiten hin erstreckt und an den Rändern der Stoßstange auf vertikale Elemente trifft – das sogenannte Star-Map-Design.
Kia Sportage (2027), das Rendering von Motor1.com
Foto: Motor1.com
Der Hauptkühlergrill könnte weiter nach rutschen, die Motorhaube etabliert sich breit und relativ flach. Auch im Profil könnte Kia auf klare, gleichmäßige Formen setzen. Insgesamt rückt er so näher an das Design von EV3 und EV5. Wie schon sein Bruder, der Hyundai Tucson, könnte der Kompakte nicht nur imposanter, sondern auch geräumiger für Passagiere und Gepäck werden.
Auch für den Innenraum und die Motorisierungen dient sein Plattform-Zwilling als Referenz. So verfügt der Hyundai beispielsweise über ein schlankes digitales Kombiinstrument und einen zentrales 17-Zoll-Infotainment. Zu erwarten ist also eine ähnliche Anordnung, die die derzeitigen zwei nebeneinander liegenden Panorama-Bildschirme ablösen würde. Etliche physische Bedienelemente für die Hauptfunktionen würden so bestehen bleiben.
Die Zukunft liegt weiterhin beim 1,6-Liter-Turbo
Die Antriebsoptionen dürften sich um den 1,6-Liter-Turbobenziner gestalten. Erhältlich wären dann verschiedene Elektrifizierungsstufen und eine Einstiegsversion, die möglicherweise noch ohne Unterstützung auskommt.
Hyundai Tucson 2026, der Innenraum
Foto: Hyundai
Beim neuen Tucson leistet der genannte Vierzylinder 150 PS. Der ist sowohl mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe als auch in einer 48-Volt-Mild-Hybrid-Konfiguration in Verbindung mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Weiter oben in der Modellpalette etabliert sich ein Vollhybrid mit 245 PS und 380 Nm Drehmoment. Kombiniert wird diese Option mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe und einer 1,49-kWh-Batterie.
An der Spitze steht der Plug-in-Hybrid mit 292 PS, ebenfalls mit 380 Nm und einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Die Batteriekapazität steigt auf 17,1 kWh. Damit soll eine elektrische Reichweite von bis zu 81 Kilometer möglich sein. Geladen wird bei 7,2 kW (AC).
Eine Diesel-Option ist beim beliebten SUV schon 2025 ausgelaufen. Ob es Ausnahmen bei den Antriebsoptionen im Gegensatz zur Tucson-Palette geben wird, bleibt abzuwarten. Das Debüt des neuen Kia Sportage ist für 2027 geplant.
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