Kia Sorento mit neuer Einstiegsversion: Diesel plus Frontantrieb
Der allradlose Selbstzünder soll sparsamer sein, aber trotzdem bis zu 2,5 Tonnen ziehen
Kia erweitert das Angebot des Sorento um eine neue Einstiegsversion mit Frontantrieb für das Dieselmodell, das bislang ausschließlich als Allradler erhältlich war. Der Sorento 2.2 CRDi 2WD nutzt wie die Allradvariante ein Acht-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung. Die Leistung des 2,2-Liter-Turbodiesels liegt bei 142 kW beziehungsweise 194 PS. Das Aggregat basiert auf einem gewichtsreduzierten Vierzylinder mit Aluminium-Motorblock.
Auch als Fronttriebler weist der Sorento eine gebremste Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen auf. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h gelingt dem FWD-Modell laut Kia in 9,5 Sekunden, was im Vergleich zur Allradversion eine minimale Verbesserung um 0,2 Sekunden darstellt. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt mit 201 km/h identisch. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird mit 6,2 Liter pro 100 Kilometer angegeben, während die Allradvariante bei 6,6 Liter liegt.
Bildergalerie: Kia Sorento 2.2 CRDi AWD (2025) im Test
Das Fahrzeug misst 4,82 Meter in der Länge und ist serienmäßig als Fünfsitzer konzipiert. In der gehobeneren Ausstattungslinie Spirit kann optional eine dritte Sitzreihe gewählt werden, sodass bis zu sieben Personen Platz finden. Die zweite Sitzreihe bietet Raum für drei Kindersitze, wobei die äußeren Sitzplätze mit ISOFIX-Halterungen ausgestattet sind. Diese befinden sich ebenfalls an den beiden Plätzen der optionalen dritten Reihe.
Das Kofferraumvolumen beträgt bei der fünfssitzigen Dieselvariante 902 Liter bis zur Fensterunterkante. Bei der siebensitzigen Ausführung stehen bei eingeklappter dritter Sitzreihe 813 Liter zur Verfügung.
Preis und Ausstattungen
Der Einstiegspreis für den Sorento 2.2 CRDi 2WD in der Ausstattungslinie Vision liegt in Deutschland bei 54.690 Euro. Die Auslieferungen beginnen im Januar 2027. Neben der Ausstattungsvariante Vision wird der Fronttriebler in der Version Spirit angeboten. Die Serienausstattung der Basisversion umfasst unter anderem ein Navigations- und Infotainmentsystem, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfer, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorne, ein beheizbares Lenkrad sowie Einparksensoren vorne und hinten samt Rückfahrkamera.
Kia Sorento 2.2 CRDi AWD (2025) im Test
Zur Sicherheitsausstattung gehören ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion, ein Autobahn-, Geschwindigkeits- und Spurfolgeassistent sowie ein Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion. Die Ausführung Spirit ergänzt das Angebot um ein digitales Cockpit mit einem 12,3-Zoll-Touchscreen und ein Surround-Sound-System sowie weitere Assistenzsysteme für den Spurwechsel und den Quer- und Gegenverkehr. Das Infotainmentsystem ermöglicht kabellose Smartphone-Verbindungen sowie Over-the-Air-Updates.
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Neben dem Dieselmotor stehen für den Sorento weiterhin ein Vollhybrid mit 176 kW sowie ein Plug-in-Hybrid mit 212 kW zur Auswahl.
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