Home

Mercedes-Benz

News

Mercedes-AMG setzt plötzlich auf Verbrenner: Comeback von großen Motoren

Mehr V8 und V12 für das Volk: Bei AMG hat man die Verbrenner-Fans unterschätzt und hört nun auf die Kunden

2019 Mercedes-AMG C63 Coupe

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Christopher Otto

Veröffentlicht von: Christopher Otto

19. Okt. um 11:55 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Wer fest daran glaubt, dass Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, bekommt von Mercedes gute Nachrichten. Der Hersteller räumt damit im Grunde ein, was viele Enthusiasten seit Jahren sagen: Einen großen Motor kann man nicht einfach durch einen komplexen Hybridantrieb ersetzen und erwarten, dass alle zufrieden sind. Mercedes gibt die Elektrifizierung nicht auf, doch die jüngsten Aussagen deuten darauf hin, dass der V8 eine neue Chance bekommt und auch der V12 über seine aktuellen Einsatzgebiete hinaus eine Zukunft haben könnte.

Bei einer Medienrunde gab Vorstandschef Ola Källenius in einem Interview mit Road & Track zu, dass Mercedes die Anziehungskraft klassischer Achtzylinder unterschätzt habe. Mit Blick auf den vierzylindrigen Plug-in-Hybrid-C63 sagte er: "Was wir damals vielleicht unterschätzt haben: Die gute alte V8-Fraktion ist eine ziemlich starke Gruppe. Man hat also nicht den ganzen Stamm mitgenommen."

Näher kommt ein Autohersteller einem Eingeständnis, die Stimmung falsch eingeschätzt zu haben, kaum. Der aktuelle C63 S E Performance kombiniert einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder mit einem Elektromotor und kommt auf eine Systemleistung von 500 kW (680 PS). Beeindruckende Zahlen haben allerdings nicht verhindert, dass viele Fans den alten V8 vermissen. Offenbar hat Mercedes genau das registriert.

mercedes-chef-amg-cla-elektro

Mercedes-AMG E63 der vorherigen Generation

Mehr V8-AMG kommen – allerdings mit Einschränkung

Mercedes gibt den Verbrennungsmotor also noch nicht auf. AMG-Chef Stefan Weckbach bestätigte, dass der CLE 63 mit V8 im kommenden Jahr auf den Markt kommen wird. Zugleich betonte er, dass man zu dem zurückkehre, was die Kundschaft wolle. "Wir lernen aus der Reaktion unserer Kunden", sagte Weckbach. "Also gehen wir zurück zu dem, was unsere Kunden lieben: den V8-AMG."

Leider bedeutet die Rückkehr des V8 bei AMG nicht, dass der C63 seinen klassischen Sound zurückbekommt. Mercedes hat bestätigt, dass es keine Pläne gibt, den Achtzylinder zurückzubringen – weder in die Performance-Limousine noch ins T-Modell. Und das, obwohl man inzwischen einräumt, die Nachfrage nach traditionellen V8-AMG unterschätzt zu haben.

Der Grund dürfte vor allem wirtschaftlicher Natur sein. In dieser späten Phase des aktuellen Modellzyklus wären die Entwicklungskosten einer V8-C-Klasse kaum noch zu rechtfertigen. Während der V8 also in anderen Mercedes-Modellen überleben wird, darunter im kommenden CLE 63, sollten sich C63-Fans keine allzu großen Hoffnungen machen.

Mercedes-AMG E63

Mercedes-Maybach S680

Foto: Mercedes-Benz

Auch mit dem V12 ist Mercedes noch nicht fertig

Die größere Überraschung betrifft den V12. Auf die Frage, ob Mercedes etwas für Kunden tun könne, die weiterhin einen Zwölfzylinder wollen, gab Källenius eine kurze, aber vielsagende Antwort: "Watch this space." Eine Bestätigung für ein neues Modell mit V12 ist das nicht. Es legt aber nahe, dass Mercedes seine anspruchsvollsten Kunden nicht vergessen hat.

Aktuell bietet Mercedes je nach Markt einen 6,0-Liter-V12 mit Biturbo-Aufladung in der Mercedes-Maybach S-Klasse sowie in der gepanzerten S-Klasse Guard an. Zuvor hatte Mercedes bereits bestätigt, dass Zwölfzylinder in ausgewählten Regionen mit weniger strengen Emissionsvorschriften weiter verfügbar bleiben. Diese Aussage lässt Raum dafür, dass der V12 in besonders luxuriösen Fahrzeugen überlebt – dort, wo Exklusivität und Laufkultur wichtiger sind als maximale Effizienz.

Eine V12-G-Klasse ergäbe durchaus Sinn

Mercedes-Maybach S680

2025 Mercedes-AMG G63

Foto: Kyle Kinard / Motor1

Könnte der V12 also in weitere Modelle einziehen? Das ist derzeit Spekulation. Källenius nannte weder ein konkretes Fahrzeug noch einen Zeitplan. Daher ist es zu früh, von einem neuen Zwölfzylinder-Mercedes zu sprechen. Dennoch dürfte seine Antwort all jene Käufer ermutigen, die sich nicht mit weniger Zylindern zufriedengeben wollen.

Nahe der Spitze der Mercedes-Modellpalette wäre die G-Klasse ein naheliegender Kandidat für einen V12. Wenn ein SUV zwölf Zylinder unter der Haube verdient, dann wohl der kantige Geländewagen, der sich im Laufe der Jahre zu einem Statussymbol für Wohlhabende entwickelt hat (oder eher zurückentwickelt?).

Mercedes bot früher den AMG G 65 mit einem Dutzend Zylindern an. Heute sind es nur noch Tuner wie Brabus, die einen V12 unter die Haube der G-Klasse zwängen. Das beweist zumindest, dass der Motor hineinpasst. Entsprechend bleibt die Hoffnung, dass irgendwann wieder mehr als nur die S-Klasse ein V12-Emblem tragen darf. Sicher ist derzeit lediglich, dass Mercedes an einer neuen Generation der G-Klasse arbeitet. Ob sie einen V12 erhält oder beim bekannten V8 bleibt, ist offen.

Mehr von AMG:

Mercedes-Chef fühlte sich im elektrischen AMG CLA wie ein "wiedergeborener Christ"

Elektrisches Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé hat „authentischen“ Sechszylinder-Sound

Quelle: Road & Track

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen



Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?



Mercedes-Maybach S-Klasse von LeBron James wird versteigert



Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...



Die erste Mercedes A-Klasse wird im nächsten Jahr zum Oldtimer



Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland



Mercedes CLA vs. BMW 2er Gran Coupé: Duell der sportlichen Limousinen