Lamborghini Revuelto SV: Ein "super schneller" Stier mit 1.065 PS
Der leistungsstärkste Serien-Revuelto kommt mit aggressiver Optik
SV ist die italienische Abkürzung für "Super Veloce", was so viel wie "super schnell" bedeutet. Ja, sehr subtil ... aber der Name ist Programm – oder besser gesagt: eine Garantie. Auf der Monterey Car Week feiert genau ein solcher Premiere: der neue Lamborghini Revuelto SV.
Der neue Stier in der Lamborghini-Familie ist nicht minder als der leistungsstärkste (serienmäßig hergestellte) Revuelto aller Zeiten. Dank seiner 1.065 PS, die aus seinem V12-Saugmotor und aus drei nochmals optimierten Elektromotoren stammen.
SV-Tradition seit 1971
In Sant’Agata Bolognese wird das Akronym SV bereits seit 1971 verwendet. Damals wurde der Miura SV vorgestellt. 55 Jahre später erhält der Revuelto also die Ehre, den super schnellen Anhang zu tragen. Der 6,5-Liter-V12 des Revuelto SV leistet 825 PS bei 9.250 U/min. Dank der drei Elektromotoren, die von einer 7,3-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden, steigt die Leistung auf bis zu 1.065 PS. Macht ein Leistungsgewicht von 1,66 kg/PS – ordentlich!
Im Gegensatz zu einem anderen berühmten Super-Plug-in-Hybrid, dem Ferrari 849 Testarossa, wurde hier jedoch die Batteriechemie geändert, um eine noch höhere Leistung und einen Beitrag zum maximalen Drehmoment zu gewährleisten, das insgesamt satte 1.425 Nm erreicht.
Mit diesem Grundgerüst geht es in 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Erst bei 345 km/h ist Schluss. Damit ist der Revuelto SV zwar nicht der schnellste Lamborghini, der je gebaut wurde, aber unter den "Super Veloce"-Modellen ist er es auf jeden Fall.
Individuelle Details für den ganz "eigenen" SV
Auch äußerlich macht der neue Lambo deutlich, was von ihm zu erwarten ist: Schwarze Akzente, spezifische Farbschemata und das neu gestaltete SV-Logo an den Seiten. Zudem kann individuell auf Wunsch angepasst werden. Kunden können beispielsweise den Schriftzug "Lamborghini" am Heck in Glanzschwarz, mattschwarz oder mattbronze anstelle des serienmäßigen glänzenden Silbers bestellen.
Darüber hinaus sind spezielle 3D-Superlight Dromos-Felgen in den Größen 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten erhältlich. Serienmäßig einfarbig in glänzendem Silber, können sie optional in anderen Farben gewählt werden, wobei die Ein-Schrauben-Befestigung auch zweifarbig sein kann.
Lamborghini Revuelto SV
Die vom den Italienern für das auf diesen Bildern gezeigte Exemplar ausgewählten Reifen sind Bridgestone Potenza Race R Semi-Slick. Die wurden speziell für die SV abgestimmt.
Revuelto SV kommt mit optimierter Aerodynamik
Der Frontsplitter und der Unterboden wurden perfektioniert, ebenso wie die schräg angeordnete Finne an der vorderen Stoßstange. Die Optimierungen tragen zudem dazu bei, dass die Bremsenkühlung um 12 Prozent verbessert werden konnte.
Hinzu kommen der Heckflügel mit deutlichem Rennsport-Bezug sowie der Gurney-Flap, der die Aerodynamik und Kühlung optimiert. So erzeugt der Revuelto SV 80 Prozent mehr Abtriebs im Vergleich zum Standard-Revuelto. Immer noch zehn Prozent mehr als der Aventator SVJ.
Von 200 auf 0 in 116 Metern
Die CCM-R Plus -Carbon-Keramik-Bremsen von Brembo sind das Nonplusultra in Sachen Hochleistungsbremsanlagen. Es ist dasselbe System, das auch im Fenomeno Roadster verbaut ist.
Mit Abmessungen von 420 x 40 mm vorne und 410 x 32 mm hinten sind diese Bremsscheiben nicht nur beeindruckend, sondern bilden dank ihrer sorgfältigen Verarbeitung auch einen optischen Reiz. Mit diesem Paket Verzögert der Revuelto SV von 200 auf 0 km/h in nur 116 Metern – fast 13 Meter weniger als der Revuelto.
Für die optimale Handhabung des Brems- oder Kurvenverhaltens dieses Lamborghini ist ein Trägheitssensor der neuesten Generation verantwortlich. Dieser überwacht die Fahrzeugbewegungen kontinuierlich in Echtzeit und gewährleistet selbst bei anspruchsvollsten Bremsmanövern maximale Kontrolle.
Das System arbeitet mit einem 6D-Sensor sowie einem IVE-System (Integrated Vehicle Estimator) zusammen, das einen Berechnungsalgorithmus nutzt, der auf der Grundlage der aktuellen Fahrbedingungen eine prädiktive Logik anwendet.
Exklusiv verfügt der Lamborghini Revuelto SV über den neuen Moduswähler "Pilota" in Rot auf der rechten Seite des Lenkrads. Es ist ein auf die Rennstrecke ausgerichtetes Setup des ANIMA-Systems (Adaptive Network Intelligence Management), das aus von Erfahrungen im GT3-Rennsport profitiert.
Lamborghini Revuelto SV
Ob der Testfahrer Marco Mapelli auch in Hockenheim im "Pilota"-Modus fuhr, wissen wir nicht. Mit dem getarnten SV brannte er jedoch eine Rundenzeit von 1:41,6 Minuten in den Asphalt: Streckenrekord für Straßenfahrzeuge.
Analoger Innenraum
Auch der Innenraum des Lamborghini Revuelto SV wurde verfeinert und schafft ein Ambiente, in dem Funktionalität und physische Elemente im Mittelpunkt stehen. Neben ultraleichten Türverkleidungen aus Kohlefaser verfügen die Rennsitze dieses Super-Revuelto über eine Struktur aus Carbonschalen, behalten jedoch manuell verstellbare Rückenlehnen bei.
Neben dem Leder in "Nero Ade" können Kunden aus weiteren Lederarten sowie einer Auswahl von zwölf Kontrastfarben wählen – Optionen, die für die Sitze, die Mittelkonsole, die Fußmatten und das Armaturenbrett zur Verfügung stehen. Die Auslieferung der ersten Exemplare dieses limitierten Lamborghini beginnt erst im Jahr 2027.
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