Dieser Lamborghini Diablo Restomod kommt mit handgerissenem V12

Nur 19 Exemplare des 550 PS starken, 335 km/h schnellen Eccentrica Roadster werden gebaut

Bild von: Eccentrica

Von: Jeff Perez

Übersetzt von: Benja Hiller

11. Aug. um 09:02 Uhr

Bei der diesjährigen Monterey Car Week hebt Eccentrica seinen verrückten Lamborghini-Diablo-Restomod auf die nächste Stufe. Das italienische Unternehmen hat den neuen V12 Roadster vorgestellt, eine offene Weiterentwicklung des ursprünglichen Eccentrica V12 Coupés. Der kombiniert die Optik des ikonischen Supersportlers der 1990er-Jahre mit moderner Technik und einem frei saugenden V12.

Seine öffentliche Premiere feiert der Roadster am 14. August bei The Quail im Rahmen der Monterey Car Week. Wie der ursprüngliche Eccentrica V12 wird auch dieses Modell auf nur 19 Exemplare limitiert, wobei jedes Fahrzeug individuell nach den Wünschen seines Besitzers konfiguriert wird. Und die technischen Daten können sich sehen lassen:

Motor: 5,7-Liter-V12
Leistung: 404 kW(550 PS) / 600 Nm
Getriebe: Sechsgang-Handschaltung
0–100 km/h: 3,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 335 km/h
Leergewicht: 1.540 Kilogramm

Eccentrica V12 Roadster

Foto von: Eccentrica

Mehr Leistung, weniger Dach

Das Herzstück des Roadsters ist ein überarbeiteter 5,7-Liter-Saugmotor mit zwölf Zylindern, der 404 kW (550 PS) bei 7.000 U/min und 600 Nm Drehmoment leistet. Die Kraft wird über eine manuelle Sechsgang-Schaltung mit offener Schaltkulisse übertragen, während sich das Auto über drei Fahrmodi an unterschiedliche Bedingungen anpassen lässt. Eccentrica gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h an.

Für die offene Karosserie reichte es nicht, einfach nur das Dach eines Diablo zu entfernen. Eccentrica erklärt, eigens eine Aerodynamikstudie durchgeführt zu haben, um die Luftströmung um den offenen Innenraum zu kontrollieren. Zudem erhielt das Chassis strukturelle Verstärkungen aus Carbon.

Die Karosserie kombiniert Stahl und Carbon und bewahrt dabei die unverwechselbaren Proportionen des ursprünglichen Lamborghini-Teufels. Hinzu kommen eine verbreiterte Spur, eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie, semiaktive Dämpfer, eine hydraulische Lenkung und moderne Bremsen von Brembo.

Foto von: Eccentrica

Fotos von: Eccentrica

Konsequent auf Individualisierung ausgelegt

Im Innenraum sorgen Connolly-Leder, Alcantara, eloxierte Materialien und sichtbares Carbon für einen moderneren Eindruck, ohne den klassischen Charakter aufzugeben, der das Original so besonders macht.

Nach Angaben von Eccentrica werden im Rahmen des umfassenden Re-Engineerings für jedes Fahrzeug mehr als 3.500 maßgeschneiderte Komponenten entwickelt. Der Roadster entstand gemeinsam mit dem Mailänder Designstudio Borromeo De Silva, während die Entwicklung von Maurizio Reggiani geleitet wurde. Seines Zeichens ehemaliger Technikchef von Lamborghini, der unter anderem an Murcielago, Gallardo, Aventador und Huracan arbeitete.

Wie Gründer Emanuel Colombini sagt:

"Der Eccentrica V12 war unser Eröffnungsstatement. Der Roadster ist das nächste Kapitel: offener, unmittelbarer, anspruchsvoller. Kein Dach. Kein Filter. Nichts zwischen dir und der Maschine."

Bei nur 19 geplanten Exemplaren dürfte der Eccentrica V12 Roadster selbst nach Maßstäben moderner Supersportwagen ein äußerst seltener Anblick bleiben.