Zeekr 7GT (2026) kommt mit 800 V, 646 PS und 450 kW Ladeleistung

Die Geely-Premiummarke Zeekr, die eng mit Volvo und Lynk & Co verwandt ist, bringt ihr viertes Modell nach Europa. Der neue Zeekr 7GT zielt als elektrischer Grand Tourer direkt auf Konkurrenten wie den BMW i4 oder den Hyundai Ioniq 6. In Deutschland lässt sich der in Göteborg entwickelte Stromer ab sofort bestellen. Für das Basismodell ruft der Hersteller einen Einstiegspreis von 47.990 Euro auf.

Dynamische Proportionen und feine Aerodynamik

Mit einer flachen Silhouette und muskulösen Proportionen setzt der 4,80 Meter lange Viertürer auf klassische GT-Tugenden. Ein Radstand von exakt 2.900 Millimetern verspricht viel Platz im Innenraum, während die geringe Höhe von 1.456 Millimetern für eine sportliche Straßenlage sorgt. Rahmenlose Türen und ein fließender Dachverlauf ermöglichen einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,25. Schmale Matrix-LED-Scheinwerfer prägen das markante Gesicht der neuen Elektro-Limousine.

Am Heck des Zeekr sorgt ein durchgehendes Leuchtenband für ein unverwechselbares Bild bei Dunkelheit. Ein dezenter Spoiler im Entenbürzel-Stil sowie ein voll integrierter Diffusor optimieren die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. In der stärksten Version Privilege rollt das Modell serienmäßig auf großen 20-Zoll-Rädern mit auffälligen, orangefarbenen Bremssätteln und belüfteten Bremsscheiben an der Vorderachse.

Digitales Cockpit und luxuriöser Komfort im Fond

Im Innenraum blickt der Fahrer auf ein 13-Zoll-Digitalinstrument und ein großes Augmented-Reality-Head-up-Display mit einer Diagonale von 35,5 Zoll. Die Steuerung fast aller Funktionen übernimmt ein zentraler 15-Zoll-OLED-Bildschirm auf Basis von Android Automotive OS. Hochwertig verarbeitete, physische Tasten in gefräster Metalloptik erleichtern die intuitive Bedienung während der Fahrt. Zwei kabellose Ladepads in der Mittelkonsole laden Smartphones mit bis zu 50 Watt Leistung auf.

Serienmäßig an Bord sind zwölffach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Heizung, Belüftung und einer integrierten Massagefunktion. Im Fond bietet der 7GT dank des langen Radstands eine klassenbeste Beinfreiheit von 953 Millimetern. Das große Panorama-Glasdach flutet den Innenraum mit Licht und filtert fast die gesamte UV-Strahlung. Der Gepäckraum fasst 456 bis 1.390 Liter, während unter der Fronthaube ein zusätzlicher Frunk mit 65 Litern Platz für Ladekabel bietet.

Extreme Ladeleistung dank 800-Volt-Architektur

Technisch nutzt der Zeekr 7GT die moderne 800-Volt-Plattform SEA der Konzernmutter Geely. Das Einstiegsmodell Business Edition kombiniert einen Heckmotor mit 310 kW (421 PS) und einen 75-kWh-LFP-Akku für 519 Kilometer Reichweite. Dank hochentwickelter Zellchemie lädt diese Version am Schnelllader mit spektakulären 450 kW. Die mittlere Variante namens Long Range nutzt denselben Heckantrieb, fährt mit einer größeren 100-kWh-NMC-Batterie aber bis zu 655 Kilometer weit.

Das Topmodell Privilege AWD bietet Allradantrieb, stellt eine Systemleistung von 475 kW (646 PS) bereit und sprintet in nur 3,3 Sekunden von Null auf Hundert. Hier liegt die maximale Ladeleistung bei immer noch herausragenden 420 kW. An der heimischen Wallbox laden alle Versionen serienmäßig mit dreiphasigen 22 kW Wechselstrom. Damit ist der Akku der Einstiegsversion in unter fünf Stunden wieder vollständig gefüllt.

Agiles Fahrverhalten und moderne Sicherheitshelfer

Ein auf europäische Straßen abgestimmtes Fahrwerk mit Doppelquerlenkern vorn und einer Fünflenker-Achse hinten sichert eine hohe Fahrdynamik und präzise Rückmeldung der Lenkung. Die Topversion Privilege verfügt ab Werk über eine aktive Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpferregelung, die das Niveau bei schneller Fahrt automatisch um 20 Millimeter absenkt. Über vier vorkonfigurierte Fahrmodi lässt sich das Ansprechverhalten des Antriebs individuell anpassen.

Für Sicherheit sorgen Assistenzsysteme auf Level-2-Niveau, die Kurven, Kreisverkehre und Tempolimits vorausschauend erkennen. Ein automatischer Parkassistent übernimmt das Rangieren in enge Lücken, was über eine Smartphone-App auch von außerhalb des Fahrzeugs gesteuert werden kann. Zeekr gewährt auf das Neufahrzeug eine Garantie von bis zu zehn Jahren oder 200.000 Kilometern, sofern die regelmäßigen Wartungen in einer Vertragswerkstatt stattfinden.

Attraktive Preise gegen die Premium-Konkurrenz

Mit einem Einstiegspreis von 47.990 Euro positioniert sich der Zeekr 7GT selbstbewusst zwischen der Konkurrenz. Er unterbietet das bayerische Premium-Pendant BMW i4 eDrive35, das in Deutschland aktuell ab 56.500 Euro startet. Dagegen steht das Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb als preisgünstigere Alternative bereits ab 36.990 Euro in der Liste. Der ebenfalls mit schneller 800-Volt-Ladetechnik ausgestattete Kia EV6 rückt dem neuen Herausforderer mit einem Basispreis von 44.990 Euro hingegen besonders dicht auf die Pelle.

Mehr aus dem Hause Geely:

Lynk & Co 08 (2025): Vorstellung und erster Fahrbericht

Smart #5 Brabus (2026) im Test: Das sympathische Smart-Monster