Das unsichtbare Design, das moderne Autos verändert Heute verstecken Designer Lufteinlässe, Türgriffe und Sensoren: So werden die Formen klarer und die Ästhetik diktiert die neuen Regeln Von Stefan Wagner Design - 2 Mär.
E-pochal: H&R-Sportfedern für BMW i4 eDrive35 und eDrive40 Bis zu 30 mm tiefer und mehr Biss beim Einlenken Von Motor1.com Anzeige - 19 Apr. 2024
BMW i4 eDrive35 (2023) im Test: Wie gut ist die Basis? Freude am Fahren, Frust beim Laden ... Von Manuel Lehbrink InsideEVs
Elektrischer BMW M mit stark getunter i4-Karosse erwischt Unter den stark geschwollenen Kotflügeln befindet sich ein Antrieb mit 4 E-Motoren Von Stefan Wagner Erlkönige - 15 Dez. 2022
BMW i4 M50: Viertüriges Elektro-Coupé mit 544 PS im Test Besser als das konventionelle 4er Gran Coupé mit Verbrenner? Von Stefan Leichsenring Einzeltests - 1 Nov. 2021
Video: BMW (E28) M 535i und BMW i4 M50 (2021) im Test In den letzten drei Jahrzehnten hat sich eine Menge getan! Von Daniel Hohmeyer Vergleichstests - 6 Aug. 2021
BMW i4 schon gefahren: Das kann die (fast fertige) EV-Hoffnung eDrive40 und M50 sind fahrdynamisch eine Wohltat, so richtig nach BMW fühlen sie sich aber nicht an Von Stefan Wagner Einzeltests - 2 Jun. 2021
