Wie baut BMW eine neue Alpina-Limousine? Was wir bisher wissen

Die BMW Group hat sich Anfang dieses Jahres offiziell vergrößert: Mit der Übernahme von Alpina holte sich der Konzern eine absolute Kult-Marke ins Haus, die seit 1965 BMW-Modelle veredelt und abstimmt. Passend dazu zeigte man das Konzeptfahrzeug Vision BMW Alpina – ein beeindruckendes Luxus-Coupé, das einen Ausblick auf die künftige Designrichtung geben soll. Aber was wird hinter den Kulissen geplant?

Einiges zum ersten Alpina unter BMW-Ägide ist bereits bekannt. Etwa, dass er 2027 kommen wird. Die Serienversion dürfte sich stilistisch am Konzept orientieren – allerdings in Form einer viertürigen Limousine. BMW bestätigte, dass die Basis die aktuelle 7er-Reihe sein wird; Plattform und Antriebe dürften sich BMW und Alpina dabei weitgehend teilen.   

BMW verspricht, dass der neue Alpina ein eigenständiges Fahrerlebnis bieten soll – gedacht für Menschen, die gern selbst fahren. BMW-Designchef Adrian van Hooydonk sagte uns, Alpina sei etwas für „Kenner“.   

Unabhängig davon, wer Alpinas nächstes neues Modell letztlich kauft: Stil, Komfort und Leistung sollten reichlich vorhanden sein. Was wir sonst noch zum BMW Alpina-Erstling wissen, lesen Sie jetzt.  

Wie wird BMW das Auto nennen?

2020 Alpina B7

Da der neue Alpina voraussichtlich Plattform und Antrieb mit dem kommenden 7er teilt, wäre es keine Überraschung, wenn die Limousine als spiritueller Nachfolger des B7 positioniert würde. Alpina verkaufte ihn bis 2022. Er basierte auf der letzten 7er-Generation G12 und nutzte ebenfalls den biturboaufgeladenen 4,4-Liter-V8.    

BMW könnte – nun, da man Alpina besitzt – theoretisch vom seit Jahrzehnten verwendeten B-basierten Namensschema abrücken. Wirklich wahrscheinlich ist das jedoch nicht.   

Wie wird das Auto aussehen?

Alpina BMW 7er-Reihe-Rendering von Motor1

Bild von: Theophilus Chin | Motor1

Die Coupé-Studie Vision BMW Alpina ist zweifelsfrei ein Hingucker und wurde größenteils sehr wohlwollend aufgenommen. Die Serienversion wird jedoch eine Limousine sein und sich optisch wohl etwas an der 7er-Reihe orientieren müssen. Van Hooydonk erklärte, man habe nicht das „Bedürfnis, nach außen hin große Unterschiede zu zeigen“ – die Änderungen würden „eher subtil“ ausfallen. Ob das von Vorteil ist, entscheiden Sie bitte selbst. Immerhin hat man den aktuellen 7er optisch mit dem jüngsten Facelift erheblich entschärft.

Unsere Illustration zeigt den Alpina mit einem vertrauten Front- und Heckdesign, inspiriert vom Konzept und im Stil des 7er. Im Innenraum sollen Käufer umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten erhalten. „Man kann haben, was man möchte“, sagte Hooydonk und ergänzte: „Für Alpina-Kunden wird es viele Angebote bei der Personalisierung geben.“  

Natürlich sollten auch die markentypischen 20-Speichen-Räder nicht fehlen.

Auf welcher Plattform wird das Auto stehen?

2027 BMW 7er-Reihe

Bild von: BMW

BMW hat bereits bestätigt, dass der neue Alpina „inspiriert“ vom 7er sein wird – was sehr wahrscheinlich bedeutet, dass beide ein und dieselbe Plattform nutzen. Die Studie misst 5,20 Meter. Der aktuelle 7er bringt es auf 5,40 Meter. Alpinas Serienauto dürfte bei Länge und Radstand sehr nah am 7er liegen.   

Welcher Antrieb steckt im neuen Alpina?

Wie bei der Studie erwarten wir einen V8. Alles andere würde sich komisch anfühlen. In Bälde wird das Motorenangebot des 7ers um einen V8-Plug-in-Hybrid ergänzt, der sehr nach an dem sein dürfte, was wir von M5 und XM kennen. Mit Spannung erwarten wir, ob man dieses Setup dann für dieses Auto nochmal umfassend verändert. Klar ist: Bei Alpina wurde traditionell schon viel an den BMW-Motoren gemacht. 

Der letzte B7 etwa teilte sich den V8-Biturbo zwar grundsätzlich mit dem 7er, leistete mit 600 PS jedoch deutlich mehr. Auch die neue Limousine dürfte schneller sein als ihr 7er-Pendant. Van Hooydonk sagte uns dazu:   

„Alpina-Kunden möchten schnell und weit in großem Komfort reisen. Genau darauf werden wir diese Autos auslegen – und unsere Ingenieure arbeiten genau daran, während wir sprechen.“  

Wann feiert das Auto Premiere?

Der neue Alpina soll im Jahr 2027 debütieren. Es würde uns nicht überraschen, wenn das beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este im nächsten Jahr passiert. Die Veranstaltung am Ufer des Comer Sees in Italien findet Ende Mai statt und hat sich als Bühne für exklusive BMW-Premieren etabliert. Das glamouröse Drumherum würde einem neuen Alpina auch sehr gut zu Gesicht stehen.   

Was wird das Auto kosten?

BMW vergleicht die Übernahme von Alpina mit den Integrationen von Mini und Rolls-Royce und die Münchner wissen, wie man eine neue Marke ins Portfolio einbindet. Offenbar hat man eine Lücke zwischen dem circa 120.000 bis 190.000 Euro teuren 7er und einem eher 350.000 bis 400.000 Euro teuren Rolls-Royce Ghost identifiziert, die groß genug für ein Angebot dazwischen ist.

Demnach könnte ein Alpina-7er bei um die 200.000 Euro starten. Vermutlich wird man zudem stark auf Individualisierung setzen, denn dort liegen das Geld und die Margen. Die Produktion soll niedriger ausfallen als bei regulären BMW-Modellen, doch wie viele Fahrzeuge Alpina pro Jahr bauen wird, ist bislang unklar.  

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