Tesla-Krise und VW-Aufschwung: Europas BEV-Automarkt im Wandel

Auch Ford und Hyundai-Kia im Aufwind – die Marktanalyse von Motor1 Numbers

Motor1 Numbers: Europas BEV-Automarkt im Wandel

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Von: Juan Felipe Munoz

Übersetzt von: Benja Hiller

Veröffentlicht von: Benja Hiller

18. Sep. 2025 um 07:09 Uhr

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Tesla kämpft weiterhin mit einer Reihe von Problemen, die sich auf einmal zu häufen scheinen. Erst das umstrittene politische Engagement von Elon Musk, dann der Generationswechsel beim Model Y. Währenddessen wird die internationale Konkurrenz aus China, Europa, den USA, Japan und Korea immer härter.

In diesem Szenario entpuppt sich der Volkswagen-Konzern als der eigentliche Player in Europa. Das zeigen auch die jüngsten Zulassungszahlen.

Was die Zahlen sagen

Laut JATO Dynamics stieg der Marktanteil des Wolfsburger Konzerns bei batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) von 18,9 Prozent in den ersten sieben Monaten des Jahres 2024 auf 28,6 Prozent im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 - ein Sprung von fast 10 Prozentpunkten. Ein Ergebnis, das sogar den Gesamtmarktanteil von Volkswagen bei Pkw (alle Kraftstoffe) in Europa übertrifft – der liegt insgesamt bei 26,7 Prozent.

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Tesla hingegen verlor im gleichen Zeitraum knapp acht Prozentpunkte im BEV-Segment und fällt von 16,4 Prozent auf 8,6 Prozent Marktanteil. Damit erleiden die einstigen Marktführer im Elektrosegment den größten Verlust in Europa. Das neue Model Y kommt derweil nur langsam in Fahrt. Die übrige Produktpalette ist in die Jahre gekommen.

Der Unterschied zwischen Tesla und Volkswagen ist eklatant: Tesla bietet nur zwei Modelle mit einem Durchschnittsalter von acht Jahren an (gerechnet von der offiziellen Einführung bis September 2025), während Volkswagen 21 Modelle mit einem Durchschnittsalter von nur 3,3 Jahren vorzuweisen hat.

Was andere tun

Interessant ist auch der Sprung von Ford, die erst in dieser Woche weitere 1.000 Entlassungen am Standort Köln bekannt gegeben haben. Der BEV-Anteil an Fords Verkäufen hat sich innerhalb eines Jahres von 4,4 Prozent um knapp zehn Prozentpunkte auf 14,1 Prozent erhöht. Hyundai-Kia verzeichneten ebenfalls deutliche Zuwächse, während BYD seinen BEV-Anteil an den Verkäufen aufgrund des Wachstums von Plug-in-Hybridmodellen sinken sah.

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Der Markt für batteriebetriebene Elektroautos ist derzeit hart umkämpft. Eine Vorherrschaft scheint zwar klar in Richtung Volkswagen auszuschlagen, jedoch kann sich die E-Landschaft noch immer schnell verändern. Das beweist vor allem der Abwärtstrend von Tesla, aber auch Verluste in der Geely-Gruppe (die mit Volvo und Polestar starke EV-Vertreter in Europa vorweisen können), bei Mercedes und Smart.

BEV-Marktanteil in Europa-28

Januar - Juli 2024 Januar - Juli 2025 Veränderung
des Marktanteils Volkswagen Konzern 18,9% 28,6% +9,7% Renault Gruppe 5,3% 7,2% +1,9% Ford 1,1% 3,1% +1,9% BYD 1,9% 3,5% +1,6% Hyundai-Kia 7,6% 8,8% +1,2% Mercedes 5,6% 4,7% -0,9% Smart 1,6% 0,5% -1,1% SAIC 4,7% 2,2% -2,5% Geely Gruppe 9,2% 6,2% -3% Tesla 16,4% 8,6% -7,8%

Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATO Dynamics.

Mehr Analysen zum europäischen Markt:

Motor1 Numbers: Die Verkaufshits in Europa, den USA und China

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