Home

Iveco

News

LMC revolutioniert Camping mit e:dero und MODO auf der CMT 2025

Innovativer Leicht-Wohnwagen e:dero und modulares System für Anhänger und den Iveco Daily

LMC e:dero Wohnwagen (2025)

Bild von: LMC

Fabian Grass

Von: Fabian Grass

17. Jan. 2025 um 12:20 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Auf der CMT 2025 in Stuttgart vom 18. bis 26. Januar präsentiert LMC neuartige Camping-Lösungen. Mit dem leichten Wohnwagen e:dero und dem baukastenartigen Modo-System zeigt der Hersteller zwei Lösungen, die Flexibilität und Individualität in den Vordergrund stellen.

LMC e:dero Wohnwagen (2025)

Quelle: LMC

Der neue LMC e:dero ist für Camping-Neulinge und Elektroauto-Besitzer gedacht. Es gibt drei Grundrisse, zwei für Paare und einer für Familien. Besonders ist der e:dero 350 D, der mit einem Gewicht von unter 750 kg ohne extra Anhängerführerschein gezogen werden kann.

Der e:dero hat zwei Meter lange Betten und konzentriert sich auf Schlafen, Wohnen und Verstauen. Statt eines Bades oder einer Küche gibt es ein Spülbecken und eine Arbeitsplatte. Das minimalistische Konzept hat USB-Lampen und Polster, die man auch draußen benutzen kann.

LMC e:dero Wohnwagen (2025)

Bilder von: LMC

LMC e:dero Wohnwagen (2025)

LMC hat für den e:dero zwei Ausstattungspakete entwickelt, die das Camping-Erlebnis erweitern sollen. Das kleine Starterpaket enthält eine Kühlbox, einen Hängeschrank, Filzboxen und einen Tisch. Das große Paket hat zusätzlich Outdoor-Kissen und ein Sonnensegel. Der Preis für den e:dero beginnt bei 13.490 Euro, zur Einführung kostet die Version mit großem Ausstattungspaket 14.990 Euro.

Modo: Vielseitig für Arbeit und Freizeit

LMC präsentiert neben dem e:dero auch das Modo-System, das sich für Freizeit und Beruf eignet. Der Modo-Anhänger wurde zusammen mit dem Anhängerspezialisten Humbaur entwickelt. Er hat ein modulares Möbelsystem auf Basis von Airline-Schienen. Der robuste, isolierte Aufbau bietet eine Nutzlast von ca. 1.300 kg auf 4 m Gesamtlänge. Eine Heckklappe mit Tür ermöglicht einfaches Beladen.

LMC Modo Baukasten-System im Humbaur Anhänger und im Iveco Daily Switch

Quelle: LMC

Das Modo-System ist vielseitig. Man kann es für Camping und Freizeit, den Transport von Zweirädern, Sportgeräten und Handwerker-Material, als mobile Werkstatt oder Wohnmöglichkeit für Handelsreisende und Monteure nutzen. Alle Teile sind gleich groß (750 x 475 x 425 mm) und die schwarzen Kunststoffecken der Möbelmodule laufen dort zusammen, wo die Aluminiumteile des Grundgerüsts zusammenlaufen.

Die Module lassen sich dank runder Aussparungen mit Fittingen in den Schienen arretieren. Verbinderlaschen schützen nicht benötigte Öffnungen vor Schmutz oder fungieren als Füße. Ein potenzieller Vorteil des Modo-Systems ist die Kompatibilität mit gängigen Einrichtungssystemen von Würth, Häfele und Sortimo.

LMC Modo Baukasten-System im Humbaur Anhänger und im Iveco Daily Switch

Bilder von: LMC

LMC Modo Baukasten-System im Humbaur Anhänger und im Iveco Daily Switch

LMC weitet die Modo-Kooperation auf Iveco aus. Das Modo-System wird im Iveco Daily Switch angeboten, der als Transporter, mobiles Büro und Wohnmobil eingesetzt werden kann. Der Iveco Daily Switch mit Modo-System ist in verschiedenen Gewichtsklassen sowie als 4x2- und 4x4-Variante erhältlich. Optional kann er mit einem Aufstelldach und vier Schlafplätzen ausgestattet werden.

LMC Modo Baukasten-System im Humbaur Anhänger und im Iveco Daily Switch

Alles Modo: Daily Switch und Anhänger mit modularen Baukasten-Ausbau

Bilder von: LMC

Die integrierten Airline-Schienen ermöglichen eine schnelle Umrüstung zwischen verschiedenen Einsatzszenarien. Diese Kombination richtet sich an Handwerker, Monteure, Sportler und mobile Unternehmer, die einen nahtlosen Übergang zwischen Arbeit und Freizeit suchen. Die Flexibilität des Systems ermöglicht es, das Fahrzeug tagsüber als Werkstatt oder Büro zu nutzen und es abends oder am Wochenende in ein komfortables Reisemobil zu verwandeln.

Mehr Camping-Themen

Sunlight T 68 XX "20 Years Edition" im Test: Nordkap-Abenteuer

Challenger ElectriX: Hybrid-Wohnmobile mit 900 km Reichweite

Mit dem e:dero und dem Modo-System reagiert LMC auf aktuelle Trends in der Campingbranche: den Wunsch nach mehr Flexibilität, Individualität und Multifunktionalität. Der e:dero könnte neue Zielgruppen für das Caravaning erschließen, während das Modo-System eine ungewöhnliche hohe Flexibilität bietet.

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Kodiak 6x6: Dieses Wohnmobil ist ein echtes Monster

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

BAW 212 zeigt sich in Paris als ultimatives Overlanding-Mobil

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Dieser Mini-Camper ist niedlich und sündhaft teuer