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Renault Clio (2026): Neuauflage zeigt sich wieder getarnt
Er wird mit Verbrenner neben dem elektrischen R5 existieren ... (Update)
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Roland Hildebrandt 
Von: Roland Hildebrandt
Aktualisiert: 22. Apr. 2025 um 15:16 Uhr
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Update vom 22. April 2025: Nach rund einem halben Jahr wurde der kommende Renault Clio erneut als Erlkönig abgelichtet. An der Tarnung hat sich kaum etwas geändert. Dennoch erkennt man, dass der Kleinwagen der bisherigen Clio-Linienführung treu bleibt. Auffällige Designmerkmale sind die integrierten Türgriffe hinten, große Außenspiegel und der Grill mit Renault-Rhomben.
Bildergalerie: Renault Clio (2026) Erlkönig vom April 2025
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Quelle: Automedia
Wenn es nach der EU geht, soll es ab 2035 nur noch auf dem Elektro-Gleis in die Zukunft gehen. Doch aktuell verfolgen fast alle großen Hersteller eine mehrgleisige Antriebsstrategie. So gibt es etwa den BMW 5er/i5 als Verbrenner und Elektroauto, ebenso den Mercedes CLA ab 2025. Auch Renault stellt sich breit auf, wie ein Erlkönig des kommenden Renault Clio jetzt zeigt.
Renault hat seine Antriebssparten aufgeteilt: Ampere für Elektro, Horse Powertrain für Verbrenner. Gleiches gilt für die Zukunft bei den Kleinwagen. Aktuell kommt der neue Renault 5 E-Tech Electric im Retro-Look auf den Markt. Dennoch kann Renault nicht auf den minimal größeren Clio verzichten. Schließlich zählt er zu den meistverkauften Neuwagen in Europa, im September 2024 belegte er Platz 2.
Bildergalerie: Renault Clio (2026) Erlkönigfotos
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Quelle: Automedia
Und so arbeitet man bei Renault inzwischen an der sechsten Generation des beliebten Kleinwagens. Das passt zu den Aussagen der Designer gegenüber Motor1.com Deutschland, dass der R5 nicht den Clio ersetzen soll. Hinzu kommt, dass Kleinwagen mit Verbrenner immer rarer werden, wie das Aus des Ford Fiesta zeigt.
Das aktuelle Modell des Clio kam 2019 auf dem Markt, 2023 erfolgte ein größeres Facelift. Betrachten wir uns den jetzt gesichteten Prototypen genauer. Natürlich kaschiert noch dicke Tarnung die Formen. Aber man kann bereits erahnen, dass sich am bekannten Design nicht radikal etwas ändern wird. Es bleibt bei den Klapptürgriffen im hinteren Seitenfenster, an der Front fällt ein Grill mit vielen kleinen Rauten auf.
Ebenso ein massiver Dachkantenspoiler am Heck. Das Dach selbst verläuft in Richtung Heck etwas flacher als bislang. Ansonsten dürfte es schmale Scheinwerfer und Heckleuchten geben. Und selbstverständlich bleibt der Clio ein Fünftürer. Durch geringe Zuwächse in den Abmessungen und bei Radstand könnte es mehr Platz im Fond als bislang geben.
Foto: Automedia
Der neue Clio wird mit eine weiterentwickelten Version des benzin-elektrischen E-Tech-Antriebsstrangs des aktuellen Fahrzeugs bekommen, der einen Vierzylinder-Saugmotor mit einem Elektromotor, einem Starter-Generator und einer Batterie mit geringer Kapazität kombiniert, um niedrige kombinierte Emissionen und die Möglichkeit zu bieten, kurze Strecken mit ausgeschaltetem Motor zu fahren.
Die Notwendigkeit aufgrund verschärfter EU-Flottengrenzwerte, die Emissionen in der gesamten Produktpalette zu senken, wird zweifellos dazu führen, dass Renault den Einstiegs-Saugbenziner mit 65 PS Leistung in der nächsten Generation des Clio auslaufen lässt. Inwiefern der 91-PS-Turbobenziner elektrifiziert wird, ist noch offen. Recht wahrscheinlich ist aber, dass wir um 2027 einen neuen Dacia Sandero als Cousin des neuen Clio sehen werden.
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