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BMW X5 und BMW X6 debütieren mit Facelift für 2023

Der Hersteller hat leichte Anpassungen an Design, Innenraum und Technik vorgenommen ...

BMW X5 (2023)

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

8. Feb. 2023 um 00:06 Uhr

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Es ist Zeit für eine weitere größere Modellpflege bei BMW, intern LCI genannt. Dieses Mal sind der X5 und der X6 an der Reihe und damit zwei recht wichtige SUVs in der Modellpalette des Herstellers.

Sie erhalten ein (für BMW-Verhältnisse) umfangreiche Überarbeitung des Designs, des Innenraums und der Antriebe. Dadurch sind ab sofort alle Derivate in irgendeiner Art elektrifiziert, mit den gebogenen Displays ausgestattet und bei der Technik auf dem neuesten Stand.

Überarbeitetes Design

Zu den Styling-Updates gehört natürlich eine dezente Überarbeitung des Designs für X5 und X6. Die beiden SUVs sind fortan mit LED-Scheinwerfern ausgestattet, die 35 Millimeter flacher sind als bei den Vorgängermodellen. Der Rest der Frontpartie wird außerdem mit neuen Lufteinlässen und leicht überarbeiteten Nieren versehen, die im Vergleich zu anderen Modellen des Herstellers (7er, 4er oder XM) weiterhin erfreulich klein ausfallen dürfen.

Apropos Niere: Der X5 ist jetzt auch mit "Wasserfall"-LED-Beleuchtung im Kühlergrill erhältlich. Diese Option ist allerdings nicht für den leistungsstärkeren M60i xDrive vorgesehen. Aber zur Modellvielfalt später mehr ...

Bildergalerie: 2023 BMW X5

2023 BMW X5

Das Heck wurde ebenfalls neu gestaltet. So gibt es neue LED-Rückleuchten mit einem X-Motiv. Natürlich kann jedes Modell weiter individualisiert werden, unter anderem mit dem "M Shadow Line"-Paket, das die Karosserie mit schwarzen Akzenten versieht. Und die Farbauswahl bleibt dank des BMW Individual-Katalogs so unüberschaubar groß wie die Fahrzeuge selbst.

Interieur und Ausstattung

Die Innenräume von X5 und X6 freuen sich über die Einführung des BMW Curved Display. Es besteht auch hier aus einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einem 14,9-Zoll-Infotainment-Display, auf denen mit iDrive 8 die neueste Software läuft.

Die Sitze sind mit einer neuen "Sensafin"-Polsterung ausgestattet, die an echtes Leder erinnert und über Heiz- und Belüftungsfunktionen sowie verschiedene Massageprogramme verfügt. Wer möchte, kann sich aber auch für die klassische Merino-Lederausstattung aus der BMW Individual-Optionsliste entscheiden. Ein neuer Mitteltunnel mit kühlendem oder beheiztem Cupholder, das Bowers & Wilkins Surround-Soundsystem oder das Panorama-Glasdach "Sky Lounge" sind als Optionen hinzubuchbar.

Der neu gestaltete X5 ist jetzt ab Werk mit einer adaptiven Federung ausgestattet, der X6 mit der adaptiven M-Federung. Mit speziellen Paketen kann der Fahrkomfort weiter erhöht und die Ausstattung mit Hinterradlenkung und elektronisch geregeltem Wankstabilisierungssystem ergänzt werden.

Bildergalerie: 2023 BMW X6

2023 BMW X6

Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören serienmäßig die Kollisionswarnung, die aktive Spurhaltung, die Verkehrszeichenerkennung und der Parkassistent Professional. Interessant beim letztgenannten System ist, dass es sich die letzten 200 Meter der Fahrstrecke merken und so auf Befehl völlig autonom rangieren kann.

Neue Antriebe

Zur Markteinführung des neuen BMW X5 und des neuen BMW X6 stehen für beide Modelle jeweils ein 4,4-Liter-Achtzylinder- und ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Ottomotor sowie ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselantrieb der jeweils jüngsten Generation zur Auswahl. Alle Motoren werden jetzt mit einem ebenfalls neuen 8-Gang Steptronic Sport-Getriebe einschließlich Schaltwippen am Lenkrad kombiniert. Ihre Kraft gelangt über den xDrive-Allrad auf die Straße.

Alle Antriebseinheiten verfügen jetzt über 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Die konsequente Elektrifizierung erfolgt bei BMW mithilfe eines in das Getriebe integrierten Elektromotors. Er liefert eine zusätzliche Antriebsleistung von bis zu 9 kW/12 PS sowie ein Drehmoment von 200 Nm. Das X5- und X6-Programm beinhaltet also einen 380 PS starken xDrive40i Benzin-Mildhybrid und einen 530 PS starken M60i xDrive sowie einen 298 PS starken xDrive 30d Diesel-Mildhybrid.

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Gänzlich neu und dem X5 vorbehalten bleibt eine Plug-in-Hybrid-Version namens xDrive50e mit einer Gesamtleistung von 490 PS und 700 Nm Drehmoment. Im Vergleich zum Vorgängermodell – dem 45e – stieg die Leistung also um 96 PS und das Drehmoment schwoll um 100 Nm an. Von 0-100 km/h geht es in 4,8 Sekunden und die WLTP-Elektroreichweite liegt durch den um 25 Prozent auf 25,7 kWh vergrößerten Akku zwischen 94 und 110 km.

Markteinführung und Preise

Gebaut werden die Modelle weiterhin im BMW-Werk im US-amerikanischen Spartanburg. Die Markteinführung ist für April 2023 geplant. Die Preise beginnen bei 86.300 Euro für den X5 30d, der PHEV liegt bei 92.300 Euro und für das V8-Modell wollen über 110.000 Euro ausgegeben werden. In die X6-Welt lässt erst ab 93.400 Euro einsteigen – ebenfalls mit dem 30d-Antrieb in der Basis.

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