Der BMW M3 Touring ist endlich da. Zum ersten Mal in der Geschichte des Herstellers gibt es also einen 3er samt vergrößertem Kofferraum und mehr Power. Deshalb trat das Modell auch bei unserer Wahl zum Motor1 Social Car of the Year 2023 in der Kategorie "Supercar & Sport" an.

Die Abstimmung auf unser sozialen Kanälen fand vom 6. bis zum 10. Februar statt und am Ende konnte sich der M3 Touring gegen die starke Konkurrenz behaupten. Im Finale besiegte er sogar den in den Vorrunden sehr erfolgreichen Toyota GR86. 

Wie die Abstimmungen jeweils ausgingen, können Sie hier auf unserer Turnier-Übersicht sehen:

SUPERCAR-&-SPORTS

BMW M3 Touring

Bildergalerie: 2022 BMW M3 Touring

Es ist das erste Mal in der Geschichte des BMW 3er Touring, dass der Hersteller aus Bayern seinen Mittelklasse-Kombi mit dem M-Logo versieht. Von Fans wurde dieses Modell lange herbeigesehnt und seit 2022 ist es endlich da. Für den Vortrieb sorgt ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der mit Biturbo-Aufladung eine Leistung von 510 PS generiert, die über eine Achtgang-Automatik an einen Allradantrieb gelangt. Der Basispreis? 101.300 Euro.

 

Ferrari 296 GTS

Bildergalerie: Ferrari 296 GTS (2022)

Mit diesem Modell kehrt der V6-Motor in ein Fahrzeug aus Maranello zurück. Doch der Ferrari 296 (den wir hier in der GTS-Version ohne Dach zur Wahl stellen) leidet dadurch nicht an Minderwertigkeitskomplexen. Ganz im Gegenteil. Der Verbrenner wird nämlich mit einem Elektromotor kombiniert und so schlägt der 296 seine Vorgänger mit Leichtigkeit. 830 PS stehen dem italienischen Hengst zur Verfügung. Oha.

Lamborghini Countach LP-800

Bildergalerie: Lamborghini Countach LPI 800-4

Der Name Countach ist legendär. Und als Lamborghini ankündigte, die Modellbezeichnung zurückzubringen, gingen bei vielen Sportwagenfans sicher die Stiere durch. Jetzt ist er da und das was der Hersteller auf Aventador-Basis zusammengezimmert hat, sieht einfach großartig aus. 6,5 Liter Hubraum, 12 Zylinder und ein 48-Volt-E-Motor mischt auch noch mit. 780 PS stehen bereit. Der Preis liegt bei 2,39 Millionen Euro, aber alle 112 Exemplare sind bereits verkauft. Schade.

Maserati MC20 Cielo

Bildergalerie: Maserati MC20 Cielo (2022)

Nachdem im Jahr 2020 der geschlossene MC20 mit dem neuen von Maserati entwickelten V6-Nettuno-Motor erschien, folgte 2022 der offene MC20 Cielo. In 3,0 Sekunden beschleunigt der 630 PS starke Oben-ohne-Sportwagen von 0 auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit des nur 1.540 kg leichten Cielo liegt bei über 320 km/h. Selbstredend, das das Modell in unserer Liste auftauchen musste, oder?

Mercedes-AMG One

Bildergalerie: Mercedes-AMG One (2022)

Er ist der Erbe des legendären Mercedes-Benz CLK GTR und ein Technik-Feuerwerk, das seinesgleichen sucht. Mit jeder Menge Formel-1-Features schickte Mercedes-AMG den One ins Rennen um die Gunst der Supersportwagen-Kundschaft. Die Gesamtleistung des 1,6-Liter-V6-Ottomotors und der vier Elektromotoren beträgt 1.063 PS. Bewegt werden wollen lediglich 1,7 Tonnen Leergewicht. Die Auflage der Kleinserie ist auf 275 Exemplare begrenzt.

Pagani Utopia

Bildergalerie: Pagani Utopia

Nur 99 Exemplare werden gebaut. Jedes ist 864 PS stark und sieht einfach fantastisch aus. Was sonst würde man von Pagani erwarten?! Der 6,0-Liter-V12-Twinturbo stammt von Mercedes-AMG, ein Großteil der anderen Technik wurde vom Rennsport-orientierten Huayra R übernommen. Eine Utopie? Nein, der Pagani Utopia ist die Realität. Uff.

Porsche 911 Dakar

Bildergalerie: Porsche 911 Dakar (2023)

Gut 250.000 Euro kostet der neue Porsche 911 Dakar mitsamt nostalgisch angehauchter Rallye-Optik. Trotzdem wird man wohl in Zuffenhausen das limitierte Sondermodell wie geschnitten Brot verkaufen. Befeuert wird der 1.605 kg schwere 911 Dakar von einem 3,0-Liter-Boxermotor mit Biturboaufladung, 480 PS und 570 Nm. Die Leistung des Sechszylinders wird über das PDK-Getriebe mit acht Gängen auf alle vier Räder übertragen und mit Hilfe der Launch Control erreicht er in 3,4 Sekunden die 100 km/h-Marke. Und da er etwas höher liegt, kann man getrost ein paar Dünen in Angriff nehmen.

Toyota GR86

Bildergalerie: Toyota GR86 (2022) im Test

Es gibt sie noch, die besonders einfach konstruierten Sportwagen ohne viel Schnickschnack. Bestes Beispiel für ein gelungenes Gesamtprodukt aus wenig Gewicht, Sechsgang-Schaltgetriebe, Saugmotor und Hinterradantrieb ist der neue Toyota GR86. Und viel Geld muss man für viel Spaß auch nicht unbedingt ausgeben. Nicht einmal 40.000 Euro verlangt der Hersteller für das Fahrzeug. Damit ist der GR86 von Toyota das mit Abstand günstigste Modell in unserer Abstimmungsliste.