Mercedes GLC (2023) doch mit 6-Zylinder, aber anders als gedacht

Der GLC 400 d wird mehr Zylinder haben als der AMG GLC 63

Der Mercedes GLC (2023) soll doch mit Sechszylinder kommen, allerdings nur als 400 d.

Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

23. Mär. 2022 um 12:44 Uhr

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Moment mal, hieß es nicht, alles was irgendwie mit der C-Klasse oder drunter zu tun hat, kriegt nur noch Vierzylinder? Nun, zumindest bis jetzt dachten wir das. Es wurde ja schon mehrmals bestätigt, dass sogar der kommende AMG C 63 die Hälfte seiner Brennräume verlieren wird und alle weiteren Varianten des aktuellen C haben auch nur noch vier Töpfe.

Sie wussten das bereits, stimmt's? Und wie wir auch, dachten Sie, das muss ja dann bei der nächsten Generation des SUVs GLC auch so sein. Ist ja schließlich mehr oder weniger die hohe Variante der C-Klasse. Also auch im GLC nur Vierzylinder? Das stimmt nicht ganz. Klar, größtenteils wird das Antriebsportfolio von C-Limousine und -T-Modell übernommen, allerdings wird es eine interessante Erweiterung geben. Autocar hat dem Daimler die Info entlockt, dass es abermals einen GLC 400 d geben wird. Ja richtig, das ist ein Sechszylinder-Diesel.

Wie die Vierzylinder wird auch der größere Sechszylinder mit einem 48-Vol-Mildhybrid-System ausgestattet sein. Für kurze Zeit kann so mit 22 PS und 200 Nm extra geboostet werden. Um den Spritverbrauch weiter zu senken, wird der GLC 400 d zudem in der Lage sein, mit abgeschaltetem Motor zu segeln.

Zugegeben: Es wirkt ein wenig befremdlich, einen Sechszylinder-Diesel anzubieten, während die AMG-Versionen mit zwei Zylindern weniger vorfahren. Aber die Anzahl an Zylindern erzählt ja nicht die ganze Geschichte. Außerdem zielen die beiden Varianten auf komplett unterschiedliche Zielgruppen ab.

Apropos Varianten: Autocar fand ebenfalls heraus, dass es drei Plug-in-Hybride für den GLC geben wird. Neben dem 300 e und dem 400 e auch einen 300 de mit der Kombination aus Diesel- und Elektromotor. Erwarten Sie um die 100 Kilometer Reichweite von alle PHEVs.

Wir wir bei unserer ersten eigenen Prototypen-Fahrt gelernt haben, wird der neue GLC optional auch mit Luftfederung und Hinterachslenkung zu haben sein. Wenig überraschend werden wir alle Tech-Gimmicks aus der C-Klasse auch im Crossover-Derivat zu Gesicht bekommen.

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Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat der 2023er-GLC 1,5 Zentimeter mehr Radstand, was sich positiv auf das Platzangebot im Fond auswirken wird. Das Kofferraumvolumen wächst auf etwa 600 Liter. Auch ein GLC Coupé wird es wieder geben.

Die Weltpremiere des GLC wird noch in diesem Jahr stattfinden. Die AMG-Derivate dürften eher ab Mitte 2023 vorgestellt werden.

Bildergalerie: Mercedes GLC (2022) als Prototyp bei der Wintererprobung

Mercedes GLC (2022) als Prototyp bei der Wintererprobung

Quelle: Autocar

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