Sie kennen den Citroën C3, oder? Hierzulande handelt es sich um einen klassischen Kleinwagen. In Indien und Südamerika verwandelt sich das Modell mit diesem Namen jetzt in ein B-Segment-SUV, das ab 2022 auf diesen Märkten im Rahmen des neuen C-Cubed-Programms produziert und verkauft wird. Was dahinter steckt? Wir haben die Infos. 

Auf dem indischen Markt sowie auf den südamerikanischen Märkten, die für Citroën ein ebenso großes Expansionspotenzial haben, soll der Wagen eine junge, technikbegeisterte Kundschaft ansprechen, die laut Hersteller auf der Suche nach "Zweckmäßigkeit, Stil, Platz und Konnektivität" ist. Das bedeutet, dass der neue C3 nicht den europäischen C3 ersetzen wird. Der indische C3 trifft dort unter anderem auf den neuen Skoda Kushaq.

Citroën C3 (2022)

Das Styling basiert auf der neuen Designsprache, die in Europa bereits vom C4 und dem C5 X gesprochen wird. Dazu gehört beispielsweise die Front mit den Scheinwerfern samt Y-förmiger Lichtsignatur. Die gleiche stilistische Behandlung wurde bei den Rückleuchten durchgeführt, doch die Überhänge, Böschungswinkel und die Bodenfreiheit von 180 mm sind so ausgelegt, dass auch schwierigeres Terrain bewältigt werden kann.

Citroën C3 (2022)

Mit einer Länge von 3,98 Metern und einem Radstand von 2,54 Metern (damit ist er kompakter als unser C3 und der C3 Aircross) verspricht der Nicht-EU-C3 viel Platz an Bord bei geringen Außenmaßen, kombiniert mit einem Kofferraumvolumen von 315 Litern und mehreren Ablagefächern, die im gesamten Innenraum verteilt sind.

Auf dem Armaturenbrett finden Sie ein 10-Zoll-Touchscreen für die Infotainment-Gelüste. Er ist mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel. Darunter befindet sich ein Fach für die Aufbewahrung eines Smartphones, das über USB mit dem Bordsystem verbunden werden kann (insgesamt drei Anschlüsse).

Citroën C3 (2022)
Citroën C3 (Indien/Brasilien)
Citroën C3 Facelift (2020)
Citroën C3 (Europa, 2020)

Welche Motoren im Einsatz sein werden, verrät Citroën noch nicht. Der Hersteller beschreibt in jedem Fall Motoren, die "modern und effizient" und an die spezifischen Bedürfnisse der einzelnen Märkte angepasst sein sollen. Wir könnten uns jedoch sehr gut den 1,2-Liter-Dreiyzlinder des Konzerns vorstellen. Der Saugbenziner mit 83 PS würde wohl ausreichen, um mit dem C3 adäquat voranzutreiben. Darüber hinaus wurde schon bestätigt, dass eine Elektroversion kommen soll.

Bei dem kleinen SUV handelt es übrigens um das erste von drei Modellen, die bis 2025 auf den von Citroën ermittelten Wachstumsmärkten eingeführt werden sollen. Der C3 wird dabei im indischen Chennai produziert und soll in der ersten Hälfte des Jahres 2022 kommen. In Indien, Brasilien, Argentinien, Chile, Kolumbien, Uruguay, Peru und Ecuador.

Bildergalerie: Citroën C3 (2022) für Indien und Südamerika