Home

Volkswagen

Multivan

News

VW T7 (2021): Erster Blick auf das neue Design

Die Weltpremiere des Multivan findet im Juni 2021 statt

Das erste ungetarnte Bild des neue VW T7 Multivan

Roland Hildebrandt Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

5. Mai 2021 um 14:06 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Auf dieses Auto warten die Fans ganz besonders: Im Juni 2021 zieht Volkswagen Nutzfahrzeuge endlich das Tuch vom komplett neuen VW T7. Genauer gesagt, dem T7 Multivan. Die neue Ausrichtung auf digitalen Luxus plus MQB-Plattform ist bei den Bulli-Freunden nicht unumstritten. Jetzt gibt es eine erste Skizze des kompletten Fahrzeugs. 

Das T7-Design wird für Diskussionen sorgen. Die Optik wirkt, als hätte der Golf 8 eine Liebesnacht mit dem T6.1 verbracht. Letzteren wird es übrigens weiter geben, um besonders Nutzfahrzeugkunden zu bedienen, die besondere Aufbauten brauchen. Wie bei anderen VW-Modellen bekommt auch der T7 eine üppige LED-Lichtleiste entlang der Frontpartie.  

Ansonsten bekommt der T7 mehr Falze und Kanten ins Blech, eine Skizze mit allen Generationen seit dem seligen T1 zeigt aber eine durchaus evolutionäre Entwicklung. Chefdesigner Albert Kirzinger sagt dazu: "Der neue Multivan trägt unverkennbar die Gene des bekanntesten Van-Designs der Welt in sich."

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat sich die Freiheit genommen, den Multivan vom ersten bis zum letzten Millimeter neu zu erschaffen. So entstand die konstruktive und optische Neuausrichtung eines der flexibelsten und eigenständigsten Fahrzeugkonzepte auf dem Markt.

VW T7 mit seinen Vorgängern

"Wir haben den unverwechselbaren Charakter dieser Ikone in einem großen Schritt weiterentwickelt und bleiben der typischen Bulli-Linie doch treu. Bewusst zitieren wir zum Beispiel die den Körper umfassende horizontale Charakter-Linie eines T3", so Kirzinger weiter.

Das monolithische Volumen ist somit auch eine Hommage an die erste Generation des Multivan, die vor mehr als 35 Jahren debütierte. Der neue Multivan nimmt zudem ein Stilmittel des T4 und damit der zweiten Generation auf: die unterhalb der Windschutzscheibe prägnant nach vorn gezogene Motorhaube.

Chefdesigner Kirzinger: "Die DNA der vielseitigen T-Geschichte lebt weiter. In einem komplett neuen Multivan, der doch auf den ersten Blick ein typischer Bulli ist. Mit charaktervollem, sympathischem Blick und klarem, zeitlosem Design."

Der VW Bus früher und heute:

Zeitreise: Unterwegs im VW T1 von 1962

Volkswagen Transporter T6.1 Sportline: Besonderer Briten-Bulli

Die nun fünfte Generation des bis zu siebensitzigen Multivan basiert erstmals auf dem Modularen Querbaukasten, es wird nur noch Antriebe mit DSG geben. Damit einher geht eine Verlängerung des Radstands mit entsprechend markanten Proportionen. Der neue Multivan wurde darüber hinaus breiter; analog dazu vergrößerte sich auch die Spurbreite.

Zugleich zeichnete das Team von Albert Kirzinger den neuen Multivan etwas flacher; im Zusammenspiel der Proportionen ergibt sich so klaut VW eine "kraftvolle Gesamtanmutung". Große Fortschritte erzielten die Designer zudem in der Aerodynamik. Das Ziel: Verbrauch runter, Reichweite rauf.

Bildergalerie: VW T7 Multivan Teaser

VW T7 (2021) Designskizze

13

VW T7 Multivan Teaser VW T7 Multivan Teaser 2022 Volkswagen T7 Multivan Teaser 2022 Volkswagen T7 Multivan Teaser VW T7 eHybrid (2021) Teaser VW T7 Multivan Teaser

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



VW Polo: Wie lange wird es den Kleinwagen noch mit Verbrenner geben?



Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?



VW Golf GTI (2026) im Test: Genügt der Basis-GTI noch?



Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?



Mehr Fahrdynamik für den VW ID. Buzz mit H&R-Gewindefedern



Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...



Der nächste ID. Buzz soll billiger werden