Die optisch aufgefrischte Mercedes A-Klasse bietet neue Mildhybrid-Benzinmotoren; bei den Selbstzündern bleibt es beim bewährten 2,0-Liter-Turbodiesel, den es in drei Leistungsstufen gibt.

Wir haben die Einstiegsversion A 180 d mit 116 PS in unseren wöchentlichen Verbrauchstest geschickt. Die A-Klasse mit Dieselmotor zeichnete sich bisher immer durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus, aber gilt das auch für die neue Version des Modelljahres 2023?

Die Antwort ist ein klares Ja, denn der überarbeitete Mercedes A 180 d mit 116 PS, Frontantrieb und 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erreichte einen fantastischen Durchschnittswert von 3,40 Liter/100 km. Mit deutschen Dieselpreisen ergibt das Spritkosten von 5,41 Euro auf 100 Kilometer.

Unter den Sparsamsten überhaupt

Mit diesem Ergebnis reiht sich der Mercedes A 180 d in den exklusiven Club der Fahrzeuge ein, die in unserem Verbrauchstest weniger als 4,0 Liter/100 km brauchten. Bei den Dieselfahrzeugen liegt die neu gestaltete A-Klasse mit 116-PS-Diesel auf Platz zehn, gleichauf mit dem Schwestermodell Mercedes GLA 200 d 4Matic (ebenfalls 3,40 Liter/100 km).

Mercedes-Benz A-Klasse (2023)

Mercedes A-Klasse (2023): Die Front

Unter den neueren Diesel-Kompaktwagen schnitt nur der Citroen C4 BlueHDi 130 mit seinen 3,35 Liter/100 km besser ab. Spitzenreiter der Kategorie ist nach wie vor der Mercedes A 180 d von 2018, der mit dem zusammen mit Renault entwickelten 1,5-Liter-Motor seinerzeit auf rekordverdächtige 3,00 Liter/100 km kam.

Hinter der Diesel-A-Klasse zurück bleiben der Opel Grandland 1.5 Diesel mit 130 PS (3,75 Liter), der Mercedes A 180 d Automatik von 2022 (3,85 Liter) und der Dacia Duster 4X4 1.5 Blue dCi 115 PS (4,10 Liter).

Mercedes-Qualität, auch in der Kompaktklasse

Das von mir getestete Fahrzeug war der Mercedes A 180 d in der italienischen "Premium AMG Line"-Ausstattung, die serienmäßig 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, das AMG-Line-Paket mit AMG-Matrix-Blende, High-Performance-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht, Instrumentendisplay und Infotainment-Bildschirm (beide 10,25 Zoll), AMG-Performance-Lenkrad, Klimaautomatik, Keyless-Go und Advanced Sound System bietet.

Mercedes-Benz A-Klasse (2023)

Mercedes A-Klasse (2023): Das Cockpit

Zusammen mit Lackierung, getöntem Glas und dem Fahrerassistenzpaket liegt der italienische Listenpreis bei knapp über 47.000 Euro. In Deutschland gibt es den A 180 d ab 38.383 Euro; mit dem AMG-Line-Paket werden daraus 45.381 Euro. Dafür bekommt man einen kompakten Fünftürer mit guter Verarbeitung in bester Mercedes-Tradition, mit einem nicht sehr starken, aber gut abgestimmten Motor, der sich ganz der Effizienz und geringen Kilometerkosten verschrieben hat. Auch die Assistenzsysteme und das einfach zu bedienende Infotainment sind lobenswert.

Konstant niedriger Verbrauch

Der neue Mercedes A 180 d hat mich auch mit seinem sehr niedrigen Verbrauch beeindruckt, zumal dieser in allen Verkehrssituationen niedrig bleibt – auch im Stadtverkehr und bei  Autobahnfahrten (auf der italienischen Autostrada). Nur bei sportlicher Fahrweise, die angesichts der 116 PS und des entspannten Automatikgetriebes eher unnatürlich ist, kann der Verbrauch etwas ansteigen, wird aber nie bedenklich.

Der 43-Liter-Tank sorgt für eine gleichbleibend gute Reichweite von durchschnittlich 800 km; unter optimalen Bedingungen sind auch mehr als 1.000 km mit einer Tankfüllung möglich.

Mercedes-Benz A-Klasse (2023)

Mercedes A-Klasse (2023) als Limousine und als fünftüriger Hatchback

Spritverbrauch in verschiedenen Verkehrssituationen

  • Stadtverkehr (Rom): 5,7 Liter/100 km, 752 km Reichweite (errechnet)
  • Stadt-Umland-Mix: 4,6 Liter/100 km, 933 km Reichweite (errechnet)
  • (Italienische) Autobahn: 5,2 Liter/100 km, 825 km Reichweite (errechnet)
  • Economy run: 2,7 Liter/100 km, 1.591 km Reichweite (errechnet)

Aus dem offiziellen Datenblatt

Modell Kraftstoff Leistung Abgasnorm Normverbrauch
(WLTP)
CO2-Emissionen
(WLTP)
Mercedes A 180 d 8G-DCT Diesel 116 PS Euro 6d-ISC-FCM 5,0-5,5 Liter/100 km 132-145 g/km

Daten des Testfahrzeugs

Fahrzeug: Mercedes A 180 d 8G-DCT Premium AMG Line
Listenpreis: 45.381 Euro (in Italien 45.594 Euro)
Testdatum: 12. Mai 2023
Wetter (Abfahrt/Ankunft): heiter, 22 Grad/regnerisch, 20 Grad
Während der Tests insgesamt gefahren: 875 km
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 74 km/h
Reifen: Continental EcoContact 6 - 225/45 R18

Verbrauch und Kosten

Bordcomputer-Anzeige: 3,4 Liter/100 km
An der Zapfsäule bestimmter Verbrauch: 3,4 Liter/100 km
Mittel aus diesen Werten: 3,40 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,59 Euro/Liter (Diesel)
Spritkosten: 5,41 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie eine Freundin oder einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, wird Ihnen wahrscheinlich ein Wert genannt, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht wurde der Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder die Tankrechnungen wurden aufbewahrt und daraus ein Verbrauch errechnet.

Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna).

Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr.

Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule.

Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert. Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung).

Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und einen durchschnittlichen Strompreis von 47 Cent pro kWh (gerundeter Durchschnittspreis für 1 kWh Haushaltsstrom in Deutschland Anfang 2023 laut Verivox). Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.

Bildergalerie: Mercedes-Benz A-Klasse (2023)