Wenn Sie sich, wie wir, manchmal nach Freiheit, Flucht und Abenteuer sehnen, ist der Volkswagen California 6.1 genau das Richtige für Sie. Es ist ein relativ kompaktes Wohnmobil, das Sie dahin bringt, wohin Sie wollen, wann Sie wollen, und clever ausgestattet ist, damit Sie völlig unabhängig sind.
Er ist der perfekte Verbündete für Ihre Momente der Flucht aus dem Alltag, und Sie werden sehen, dass das Fahren eines Volkswagen California 6.1 eine Lebenseinstellung ist.
Der California 6.1 ist ein umgebauter Transporter mit allem, was man braucht, um sich wie zu Hause zu fühlen. Alles ist so durchdacht, dass der Platz optimal genutzt wird. Im hinteren Teil des Wagens gibt es eine Küchenzeile, einen Tisch, der zusammengeklappt werden kann, um Platz zu schaffen, mehrere Stauräume für Lebensmittel und persönliche Gegenstände, einen Kühlschrank und ein Waschbecken.
In diesem Raum befindet sich auch die Rückbank, die sich verschieben und umklappen lässt, um flach zu liegen. Mit der Matratzenauflage, die zum Lieferumfang des Vans gehört, ist unser Nachtlager also in wenigen Minuten fertig. Nachdem wir es mehrere Nächte hintereinander ausprobiert haben, können wir Ihnen versichern, dass es sehr bequem ist. Es ist nicht gerade luxuriös, aber mehr als ausreichend für eine gute Nachtruhe im California 6.1.
Es gibt noch einen weiteren Schlafplatz, der sich auf dem Dach befindet. Dank eines Kontrollbildschirms, der sich an der Deckenleuchte befindet, können wir das Dach des California ausfahren, das sich wie von Geisterhand öffnet. Dort kommt ein gemütliches Bett zum Vorschein, das, wie das untere, zwei Personen beherbergen kann. Auf beiden Seiten des Aufstelldaches des VW California 6.1 befinden sich Öffnungen, durch die man die Aussicht genießen kann. An der Vorderseite befindet sich eine weitere, weiter vorstehende Öffnung.
Es gibt Menschen, die erst schlafen können, wenn die Vorhänge ganz heruntergelassen sind. Sie sollten wissen, dass jedes Fenster im California 6.1 eine Jalousie hat, die geöffnet werden kann, um den Innenraum komplett zu verdunkeln. Einige dieser Jalousien sind zerbrechlich, etwa die an der Windschutzscheibe, daher sollten Sie sie vorsichtig und mit beiden Händen anfassen! Das Gleiche gilt für die Schränke und ihre Schlösser, die recht empfindlich zu sein scheinen. Kurzum, Sie müssen generell vorsichtig sein, wenn Sie an Bord gehen und mit Ihren Möbeln umgehen.
Am Abend fällt die Temperatur stark ab. Der Innenraum ist relativ gut isoliert, aber wenn das Stoffdach ausgefahren ist, sieht es anders aus. Wir raten davon ab, in der ersten Etage zu schlafen, auch nicht in Strandnähe: Es ist besser, in der "Haupt-Koje" zu übernachten, und die Kabine wird die ganze Nacht über mit einem stationären Heizgerät gewärmt.
Im Volkswagen California 6.1 ist es möglich, nahezu unabhängig zu leben. Natürlich müssen Sie von Zeit zu Zeit an einem Einkaufszentrum anhalten, um Proviant aufzufüllen, aber danach ist es ein Kinderspiel, sich auf die Straße zu begeben und Hunderte von Kilometern zu fahren, ohne zu wissen, wo man schlafen soll.
Sie können an Bord schlafen und kochen, aber leider gibt es keine Dusche oder Toilette. Volkswagen hat im hinteren Teil des Wagens eine kleine Dusche eingebaut, die aber nicht wirklich praktisch ist. Zumal der Wassertank nur 30 Liter Wasser fasst, was unserer Erfahrung nach nicht ausreichte, da wir oft Wasser nachfüllen mussten.
In Sachen Elektrizität hat Volkswagen jedoch ganze Arbeit geleistet. Der California 6.1 ist mit einer Zusatzbatterie ausgestattet, die sich unter dem Fahrersitz befindet. Wir haben sie nie an eine Steckdose angeschlossen, um sie aufzuladen. Und das aus gutem Grund, denn diese Batterie wird während der Fahrt aufgeladen: wie praktisch! Diese Batterie hat sogar eine 230-Volt-Steckdose, an der wir alle unsere elektronischen Geräte wie zu Hause aufladen konnten.
Die andere Überraschung ist der Kraftstoffverbrauch. Angesichts seiner Größe, seiner Aerodynamik und seines Gewichts von fast drei Tonnen im Leerzustand verbraucht dieses Wohnmobil relativ wenig Kraftstoff. Wir haben einen Durchschnitt von 9,2 Litern pro 100 km ermittelt.
Dazu gehören Fahrten in der Stadt, auf dem Land und auf der Autobahn. Während unserer mehr als 1.000 km langen Reise haben wir nur einmal getankt (80-Liter-Tank). Bei Autobahnfahrten sank der Verbrauch auf 8,6 Liter.
Die Kunden des Volkswagen California 6.1 werden von seinem Fahrverhalten nicht enttäuscht sein. Hätte man den California mit verbundenen Augen ausprobiert und die Identität des Fahrzeugs erraten müssen, wäre man vielleicht nicht auf den California gekommen. Na ja, fast, denn er verrät sich durch seine hohe Sitzposition und die Position des Lenkrads. Wenn wir hinter dem Lenkrad sitzen, haben wir eine viel bessere Sicht auf die Straße als in einem SUV.
Unser California 6.1 war mit dem 204 PS starken 2.0 TDI-Motor ausgestattet. Die Beschleunigung ist wirklich gut, mit diesem Motor fehlt es dem California nicht wirklich an Schwung, zumal er durch das 7-Gang-DSG-Getriebe gut unterstützt wird. Wie bei allen Autos bietet Volkswagen sogar einen Sportmodus an, der die Lebendigkeit leicht verbessert.
Die Kilometer vergehen mit einem Komfort, der den besten Straßenautos würdig ist, und das Tüpfelchen auf dem i ist, dass die Dämpfung beim Umschalten in den Normal- oder Komfortmodus weicher wird: Der California wird zu einem Wohnzimmer auf Rädern. Windgeräusche sind kaum zu hören, kurzum, fahrtechnisch haben wir nichts auszusetzen.
Oder doch lieber T7?
Zumal unser Testmodell mit der neuesten Technik ausgestattet war. Es gibt einen adaptiven Tempomat, einen Spurhalteassistenten, einen Toter-Winkel-Warner, ein digitales Armaturenbrett und einen zentralen Bildschirm nach dem Vorbild des VW Golf 8. Wann machen wir uns wieder auf den Weg?
Knapp 52.400 Euro kostet der abgespeckte California Beach auf dem deutschen Markt, der "normale" California beginnt bei rund 60.000 Euro. Soll aber der stärkste Diesel unter der Haube stecken, muss man für das Topmodell schon etwa 83.000 Euro ausgeben.
Bildergalerie: Volkswagen California 6.1 (2021) im Fahrbericht
