Eigentlich hat Toyota mit dem Land Cruiser bereits ein großes SUV / Geländewagen. Was also ist der Highlander… und warum "ist" er? Das lässt sich gar nicht so einfach beantworten.

Angetrieben wird der 4,96 Meter lange Allradler von einem Hybridsystem bestehend aus 2,5-Liter-Vierzylinder und Elektromotoren. Systemleistung: 248 PS. Überraschend: Der 2.130 Kilo schwere Koloss fährt relativ sparsam. Mit sieben Sitzen und großem Kofferraum ist er sogar ziemlich praktisch.

In den USA ist der Highlander bereits seit dem Jahr 2000 auf dem Markt. Dort startete die aktuelle vierte Generation am 18. Dezember 2019. Sie basiert auf der Toyota-Plattform TNGA in der Mittelklasse-Version TNGA-K, auf der auch der Toyota RAV4, der Toyota Camry und der Lexus ES aufsetzen.

Für den Antrieb sorgt ein Hybridantrieb, der einen 2,5-Liter-Benziner und jeweils einen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse kombiniert. So ergibt sich das serienmäßige Allradsystem. Die Anhängelast liegt bei zwei Tonnen. Der Fahrer kann aus den vier Modi Eco, Normal, Sport und Trail wählen und damit die Motorcharakteristik anpassen.

Die zweite Sitzreihe ist um 18 Zentimeter längs verschiebbar, was die Flexibilität erhöht. Die Heckklappe öffnet sich in der Top-Ausstattung per "Fußgeste". Sie gewährt Zugang zu einem 658 Liter großen Kofferraum. Unter dem Ladeboden verbirgt sich weiterer Stauraum. Durch Umklappen der zweiten und dritten Sitzreihe lässt sich das Ladevolumen auf bis zu 1.909 Liter erweitern.

In die Mittelkonsole befindet sich ein 12,3-Zoll-Infotainment-Display. In das Gerät sind ein Navigationssystem und eine Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto integriert. Eine drahtlose Ladefunktion für Handys ist ebenso an Bord wie ein Rückspiegel-Display, das den Bereich hinter dem Auto zeigt, ohne dass die Sicht durch Kopfstützen und Insassen beeinträchtigt wird. Weitere Features sind ein Head-up-Display und eine Sitzbelüftung.

Zu den Sicherheitssystemen ("Toyota Safety Sense") gehören ein Antikollisionssystem mit Notbremsfunktion, das auch Fußgänger und Fahrradfahrer erkennt, ein Abstandstempomat, eine Verkehrszeichenerkennung sowie ein Spurhalte- und ein Fernlichtassistent.

Toyota Highlander (2021)

Motor 2,5-L-4-Zylinder / 2 E-Motoren
Leistung 248 PS Systemleistung
Max. Drehmoment 239 Nm + 270 Nm (E-Motor)
Leergewicht 2.130 kg
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sek.
Verbrauch 6,6 - 7 l (WLTP) | Testverbrauch: 7,6 l
Getriebeart CVT
Länge 4.966 mm
Breite 1.930 mm
Höhe 1.750 mm
Bodenfreiheit 20,2 cm
Anhängelast max. 2.000 kg
Batterie Nickel-Metallhydrid (Kapazität: 1,8 kWh)
Kofferraumvolumen 332 / 865 / 1.909 l
Antrieb Allradantrieb
Anzahl der Sitze 7
Basispreis 53.250 Euro
Preis des Testwagens 65.280 Euro