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Triumph mit drei neuen Modellen für 2027, die Street Triple wächst
Die Street Triple bekommt einen Motor mit Moto2-Bezug, während Triumph seine beiden großen Reiseenduros überarbeitet
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Christopher Otto 
Von: Christopher Otto
13. Okt. um 11:15 Uhr
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Triumph bereitet für das Modelljahr 2027 gleich mehrere Neuheiten vor. Für sportliche Fahrer dürfte vor allem die Street Triple 798 interessant sein, deren neuer Dreizylinder auch einen Bezug zur Moto2 hat. Dazu kommen überarbeitete Tiger 1200 und Tiger 900. Erste Informationen liegen bereits vor, die vollständigen Daten folgen zwischen Ende Oktober und Mitte Dezember. Bereits vorgestellt wurde die neue Bonneville T40.
Die Mischung spricht zwei unterschiedliche Käufergruppen an. Die Street Triple gehört zu Triumphs sportlichen Naked Bikes, die beiden Tiger-Baureihen richten sich an Reiseenduro-Fahrer. Bei allen drei Modellen kündigen die Briten technische Änderungen an. Wie groß die Fortschritte ausfallen, lässt sich anhand der bisherigen Angaben noch nicht beziffern.
Bildergalerie: Triumph Neuheiten 2027
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Quelle: Triumph
Tiger 1200 mit neuem Fahrwerk
Den Anfang macht die Tiger 1200 am 27. Oktober 2026. Triumph kündigt einen neuen Look und einen überarbeiteten Dreizylinder der 1200er-Klasse an. Er soll mehr leisten und kultivierter laufen. Hinzu kommen neue Assistenztechnik und ein Fahrwerk, das der Hersteller als sein bislang aufwendigstes bezeichnet.
Schon die aktuelle Tiger 1200 setzt auf ein semiaktives Showa-Fahrwerk. Es regelt die Dämpfung während der Fahrt und passt die Federvorspannung an die Beladung an. Je nach Ausführung stehen 200 oder 220 Millimeter Federweg bereit. Der bisherige Dreizylinder besitzt tatsächlich 1.160 Kubikzentimeter und leistet 150 PS. Diese Werte beschreiben das aktuelle Modell, die neuen technischen Daten folgen erst bei der Vorstellung.
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Street Triple wächst auf 798 Kubik
Am 17. November 2026 folgt die Street Triple 798. Ihr neuer Motor entstand für die Moto2-Saison 2027. Triumph kündigt außerdem eine noch stärkere Ausrichtung auf sportliche Fahrleistungen an. Eine konkrete Leistungsangabe fehlt bislang.
Gegenüber dem bisherigen 765er-Motor wächst der Hubraum um 33 Kubikzentimeter, also gut vier Prozent. Daraus lässt sich allerdings kein entsprechender Leistungszuwachs ableiten. Entscheidend sind auch Abstimmung, Drehzahl und Drehmomentverlauf. Als Vergleich dienen die bisherigen Street-Triple-Versionen mit 120 PS bei der R und 130 PS bei der RS. Beide erreichen maximal 80 Newtonmeter.
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Der Rennsportbezug gehört bereits zur bisherigen Street Triple. Triumph nutzte Erkenntnisse aus seinem Moto2-Motorenprogramm für die Entwicklung des 765er-Dreizylinders. Mit dem neuen Aggregat stellt sich deshalb auch die Frage, wie sich der zusätzliche Hubraum auf den Durchzug im Straßenbetrieb auswirkt. Das müssen die technischen Daten und erste Fahreindrücke zeigen.
Tiger 900 folgt im Dezember
Die neue Tiger 900 stellt Triumph am 15. Dezember 2026 vor. Auf der Änderungsliste stehen mehr Motorleistung, ein kultivierterer Lauf, ein überarbeitetes Fahrwerk und zusätzliche Assistenztechnik. Außerdem kündigt Triumph eine neue Generation der Konnektivität als Serienausstattung an.
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Die aktuelle Tiger 900 liefert mit ihrem 888-Kubik-Dreizylinder 108 PS und 90 Newtonmeter. Ihre T-Plane-Kurbelwelle und die Zündfolge 1-3-2 unterscheiden die Motorcharakteristik von der eines konventionellen Dreizylinders. Welche Details Triumph für 2027 verändert, bleibt vorerst offen. Auch Preise und Händlertermine für die drei Neuheiten nennt die Vorschau noch nicht. Tiger 1200 und Street Triple 798 sollen zudem auf der EICMA und der Motorcycle Live stehen.
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