Lamborghini-Käufer sind "sehr froh", dass der neue GT kein E-Auto wird

Schocker: Lambo-Fans wollen Benzinmotoren

Bild von: Lamborghini

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

21. Aug. um 11:38 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Auch wenn der Lanzador noch recht präsent wirkt: Tatsächlich ist es bereits drei Jahre her, dass der zweitürige, viersitzige GT enthüllt wurde. Als man ihn 2023 im Rahmen der Monterey Car Week präsentierte, sollte er als erster Lamborghini überhaupt vollständig auf einen Verbrennungsmotor verzichten.

Doch Lamborghini hat kürzlich die Kehrtwende weg vom reinen Elektroauto verkündet. Das Serienmodell, das später in diesem Jahrzehnt auf den Markt kommen soll, wird nun wieder einen Verbrenner an Bord haben. Also kein Luce-Moment wie bei Ferrari ...

Bildergalerie: Lamborghini Lanzador EV Concept

Kürzlich erklärte CEO Stephan Winkelmann, der Wechsel zu einem Plug-in-Hybrid sei der "richtige Weg". Nun kann der Unternehmenschef berichten, dass die Kunden offenbar genauso denken. CarBuzz traf den 61-jährigen Manager während der Monterey Car Week und erfuhr, dass Lamborghini-Käufer den Wechsel zum PHEV vollständig unterstützen:

"Wir haben beschlossen, den Lanzador von vollelektrisch auf Plug-in-Hybrid umzustellen, und das wurde von den Kunden sehr gut angenommen. Sie sind sehr glücklich darüber."

Lamborghini Lanzador Concept 2023

Lamborghini weiß genau, dass seine Kunden keine Elektroautos wollen

Winkelmanns Haltung zur Akzeptanz von Elektroautos war bislang ausgesprochen offen. Bereits zuvor sagte der Lamborghini-Chef, das Interesse an einem Elektro-Stier liege "nahe null" und Elektroautos seien nicht mehr als ein „teures Hobby“. Aus denselben Gründen soll auch die zweite Generation des Urus nicht mehr rein elektrisch werden, sondern wie das aktuelle SUV als Plug-in-Hybrid kommen.

Technische Daten bleiben noch unter Verschluss, doch allgemein wird erwartet, dass der Lanzador eine Variante der bestehenden Plug-in-Hybridtechnik von Lamborghini nutzt. Der neue Urus SE Performante kombiniert einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit einem Elektromotor und kommt auf 800 PS (588 kW) sowie 1.000 Nm Drehmoment.

Eine einfache Plug-and-Play-Lösung ist das allerdings nicht, denn der GT war ursprünglich als reines Elektroauto konzipiert. Entsprechend könnte das Packaging zur Herausforderung werden. Bis der Lanzador in Serie geht, bleiben noch einige Jahre. Lamborghini hat also ausreichend Zeit, den Gran Turismo zu überarbeiten und entweder einen elektrifizierten V8 oder einen anderen Antrieb unterzubringen.

Lamborghini Lanzador Concept

Die Verwandlung des Lanzador vom Elektroauto zum PHEV ist einer jener seltenen Fälle, in denen ein Hersteller tatsächlich auf seine Kunden hört, bevor er Millionen in ein Produkt investiert, das sie gar nicht wollen. Lamborghini hätte kaum Probleme gehabt, den Lanzador bald als Elektroauto zu bringen. Ihn aber für wohlhabende Käufer attraktiv zu machen, die traditionell großvolumige Motoren bevorzugen, wäre mindestens anspruchsvoll geworden.

Ein Plug-in-Hybrid verschafft dem Lanzador zudem eine sinnvolle Zwischenposition. Er hilft Lamborghini, immer strengere Emissionsvorgaben zu erfüllen, bewahrt aber zugleich den Verbrennungsmotor, den die Kunden offenbar für unverzichtbar halten. Das vierte Modell der Marke folgt damit dem PHEV-Weg, den Urus, Temerario und Revuelto bereits eingeschlagen haben.