Familien suchen genau diesen Camper: Karmann zeigt den Dexter 555
Vier Betten, kompakte Maße und ein cleveres Hubbett-Konzept sollen Familien überzeugen
Vier Schlafplätze im Kastenwagen sind längst nichts Besonderes mehr. Entscheidend ist heute die Frage, wie sie ins Fahrzeug kommen. Die Lösungen reichen vom wuchtigen Alkoven bis zu klappbaren Zusatzbetten an der Seitenwand. Karmann geht beim neuen Dexter 555 einen anderen Weg und integriert ein elektrisches Hubbett ins Hochdach.
Der Spagat ist bekannt: alltagstauglich im Format, familientauglich beim Schlafen. Genau diesen Mittelweg nimmt der Dexter 555 ins Visier. Statt einfach mehr Fahrzeug anzubieten, versucht Karmann, den vorhandenen Raum cleverer zu nutzen. Das Ergebnis sind vier feste Schlafplätze in einem Kastenwagen, der mit 5,99 Meter Länge noch klar in die Kompaktklasse fällt.
Bildergalerie: Karmann Dexter 555 (2026)
Basis ist ein Fiat Ducato mit 140-PS-Diesel. Mit 5,99 Meter Länge und 2,05 Meter Breite bleibt der Dexter im vertrauten Kastenwagen-Format. Durch das isolierte Hochdach wächst die Gesamthöhe allerdings auf knapp 2,90 Meter. Vier Sitzplätze gehören zur Serienausstattung, auf Wunsch lässt sich sogar ein fünfter Platz ergänzen.
Der eigentliche Clou sitzt über der Sitzgruppe. Dort fährt auf Knopfdruck ein elektrisches Doppelbett nach unten. Im Heck warten zwei Einzelbetten. So entstehen vier feste Schlafplätze, ohne dass tagsüber Wohnraum geopfert werden muss. Genau hier unterscheidet sich der Dexter von vielen anderen Familien-Campern. Statt auf ein Aufstelldach zu setzen, bleibt das Bett dauerhaft im Hochdach integriert und verschwindet bei Nichtgebrauch aus dem Blickfeld.
Das bringt im Alltag einige Vorteile mit sich. Die Isolierung bleibt vollständig erhalten, nachts muss niemand über Leitern ins Dachbett klettern und die Stehhöhe bleibt ebenfalls unangetastet. Karmann nennt bis zu 2,04 Meter im Wohnbereich. Gerade bei schlechtem Wetter oder längeren Reisen dürfte das deutlich angenehmer sein als viele klassische Aufstelldach-Lösungen.
Auch der Grundriss zeigt, dass die Entwickler nicht nur an Schlafplätze gedacht haben. Im Bad sorgen ein schwenkbares Waschbecken und eine verschiebbare Kassettentoilette für zusätzliche Bewegungsfreiheit. Dazu kommen praktische Details wie verschiebbare Lesespots mit USB-Anschlüssen oder ein Gewürzboard gegenüber der Küchenzeile.
Bei der Ausstattung fällt der Dexter ebenfalls überraschend komplett aus. Serienmäßig an Bord sind eine 120-Ah-Lithium-Batterie, Dieselheizung, Tempomat, Fahrerhaus-Klimaanlage, Isofix-Befestigungen, elektrische Trittstufe und ein beheizter Abwassertank. Hinzu kommen 100 Liter Frischwasser, 100 Liter Abwasser und ein 113-Liter-Kühlschrank. Damit bringt der Kastenwagen bereits ab Werk vieles mit, was Familien auf längeren Reisen tatsächlich nutzen.
Wer häufiger frei steht, kann zusätzlich zum Boost-Paket greifen. Dieses ergänzt eine zweite Lithium-Batterie mit 135 Ah sowie ein 200-Watt-Solarmodul. Darüber hinaus stehen eine stärkere Truma Combi D6E und verschiedene Assistenz- und Komfortpakete zur Wahl. Das Smart-Paket ergänzt unter anderem ein digitales Cockpit, Keyless Entry und eine automatische Klimaanlage.
Interessant ist dabei, wie unterschiedlich Hersteller das Thema Familienurlaub inzwischen angehen. Modelle wie der Forster A 699 DVB setzen auf maximale Kapazität und bringen auf rund sieben Metern Länge bis zu acht Schlafplätze unter. Deutlich futuristischer tritt der Hip Camper 4Family auf, während Clever beim Drive 600 Kids Runner Active ein klassisches Familienlayout verfolgt.
Auch Carado verfolgt mit dem V347 einen eigenen Ansatz und integriert ein schwenkbares Zusatzbett an der Seitenwand. Karmann bleibt dagegen vergleichsweise bodenständig. Das zweite Doppelbett verschwindet im Hochdach, der Wohnraum bleibt tagsüber vollständig nutzbar und nachts entstehen vier feste Schlafplätze ohne größeren Umbau.
Weiter Camping-Neuheiten
Genau darin liegt die eigentliche Stärke des Dexter 555. Vier feste Schlafplätze, moderne Lithium-Technik und ein alltagstaugliches 5,99-Meter-Format findet man nur selten in einem Fahrzeug. Ab 72.400 Euro positioniert sich der Karmann damit genau zwischen klassischem Campervan und ausgewachsenem Familienmobil und dürfte genau deshalb für viele interessant sein.
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