Schade: Die Dodge Viper kommt nicht zurück

Es ist inzwischen fast ein Jahrzehnt her, dass Dodge die Viper eingestellt hat – nach dem Modelljahr 2017 war Schluss. Der wilde US-Supersportler musste aus Sicherheitsgründen aus dem Programm genommen werden, und die Chancen auf ein Comeback gehen gegen null.  

In der jüngsten Folge von The DriveCast, einem Podcast von The Drive, sagte SRT-Chef Tim Kuniskis, die Viper habe "das Ende ihres Lebenszyklus" erreicht. Er ergänzte, dass eine moderne Viper vermutlich auf das manuelle Getriebe verzichten müsste – zugunsten einer Automatik oder eines Doppelkupplungsgetriebes.  

Bildergalerie: Viper im Retro-Look

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Kuniskis lobte das Design der Viper der fünften Generation und nannte sie "eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden" – mit "absolut beeindruckender" Track-Performance, dank derer sie es "mit allem auf der Welt aufnehmen" könne. Gleichzeitig räumte er aber ein, dass die Viper nicht in jeder Hinsicht perfekt war.

Ein Problem, das Kuniskis ansprach, war die Unfähigkeit des Autos, eine neue Vorschrift zur Insassenrückhaltung (Ejection Mitigation) zu erfüllen – denn "dafür müsste man Airbags direkt über dem Ohr des Fahrers platzieren".

Dodge Viper GTS

Foto: Dodge

Was nach der Viper kommt

Auch wenn Dodge offenbar keinerlei Pläne hat, die Viper wiederzubeleben, bereitet die Marke ein komplett neues Modell vor: den Copperhead. Ein Sportwagen wie die Viper soll er jedoch nicht werden. Stattdessen bezeichnete Kuniskis das neue Modell als "Hyper Muscle Car".  

Der Copperhead dürfte sich die Plattform mit dem neuen Charger teilen und soll viele Luftöffnungen auf der Motorhaube sowie hinter den Hinterrädern tragen. Dazu kommen eine markante Hutze auf der Haube und ein ebenso großer Heckflügel.  

Wir rechnen damit, dass Dodges neues „Hyper Muscle Car“ einen kompressoraufgeladenen V8 mit über 700 PS an Bord hat. Wann der neue Copperhead startet, ist noch unklar – allerdings dürfte es nicht mehr allzu lange dauern.  

Die Dodge Viper ist ein Sportwagen, der in dieser Form eigentlich nur zu einer bestimmten Zeit in der Automobilgeschichte entstehen konnte. Kuniskis hat recht: Eine moderne Interpretation müsste jede Menge Technik auffahren, um konkurrenzfähig zu sein – und genau das würde den Kern dessen verwässern, wofür die Viper stand.  

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