BMW 5er (G60): Erlkönig zeigt Facelift im Stil der Neuen Klasse

Vor 2026 ist mit der geänderten Optik aber nicht zu rechnen

BMW 5er (G60) Erlkönig mit Facelift im Stil der Neuen Klasse

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

12. Mär. 2025 um 13:29 Uhr

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Erst kürzlich wurde ein BMW M5 als Prototyp mit völlig veränderter Frontpartie erwischt. Und wir wunderten uns: Ein so großes Facelift bereits nach kurzer Zeit? Doch in München scheint man mit der Gesichtsoperation ernst zu meinen, wie nun der Erlkönig einer normalen 5er Limousine zeigt. Die Baureihe G60/G61 bekommt die Optik der "Neuen Klasse".

Im Rahmen des "Life Cycle Impulse" (LCI), wie es konzernintern heißt, wird die 5er-Reihe inklusive des vollelektrischen i5 also näher an den kommenden iX3 und i3 (wie der künftige Elektro-3er wohl heißen wird) herangeführt. Parallel wird der Verbrenner-3er, wie schon beim Mini geschehen, stark überarbeitet und optisch auf die "Neue Klasse" gebracht.

Bildergalerie: BMW 5er (G60) Erlkönig mit Facelift im Stil der Neuen Klasse

BMW 5er (G60) Erlkönig mit Facelift im Stil der Neuen Klasse

Quelle: Automedia

Gut sichtbar ist jedenfalls beim jetzt erwischten 5er die typische Frontmaske der "Neuen Klasse". Anscheinend beendet BMW sukzessive seine Nieren-Auswüchse, deren teilweiser Gigantismus nicht überall gut ankam. Selbst unsere Erlkönigfotografen trauten ihren Augen kaum:

"Diese Fotos haben uns jedoch überrascht, denn wir hielten es für logisch, dass sich die Ausweitung des „Neue Klasse“-Designs auf neue Modellgenerationen beschränkt und nicht auf ein Modell, das erst seit etwas mehr als einem Jahr auf dem Markt ist - wie die 5er-Serie."

Die Fotos, die soeben aus Bayern eingetroffen sind, zeigen ein fast komplett neues Modell. Der Grad der Tarnung der Karosserie ist der erste große Beweis dafür. Die Bleche verdecken Merkmale wie die längs verlaufende zentrale Haubenfalte. Der markante Hofmeister-Knick an der hinteren Tür wird jedoch nicht verdeckt, was darauf hindeutet, dass er nicht so neu ist, wie er auf den ersten Blick aussieht.

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Offensichtlich werden die Scheinwerfer in einen Querträger integriert, zu dem auch schmale Nieren gehören, während der Stoßfänger die üblichen großen Lufteinlässe aufweist. Rote Bremssättel befinden sich hinter den riesigen Leichtmetallrädern der Limousine, die nicht einmal ihre Serienscheinwerfer hat, sondern provisorische.

Leider war es nicht möglich, einen Blick auf den Innenraum zu werfen, aber wir erwarten, dass der neue 5er mit dem neuen Panoramadisplay der zehnten Generation iDrive ausgestattet sein wird.

BMW Panorama iDrive und BMW OS X

Bild von: BMW

Wann wird das 5er-Facelift starten? Wir tippen auf Herbst 2026, kurz nachdem die Produktion des i3 im Stammwerk München angelaufen ist. Dann wäre die aktuelle 5er-Reihe seit drei Jahren auf dem Markt.

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Quelle: Automedia

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