Motor1 Numbers: Die China-Welle rollt

Auch wenn das Jahr 2024 nicht als gutes Jahr für die Automobilindustrie in Erinnerung bleiben wird, haben die Hersteller weiterhin neue Produkte auf den Markt gebracht und damit bewiesen, dass es immer noch Möglichkeiten gibt und die Verbraucher eine größere Auswahl haben als je zuvor. Bis Januar 2025 hat die Branche 162 neue Modelle aus acht verschiedenen Märkten weltweit eingeführt.

Bei den Neuankömmlingen handelt es sich nicht ausschließlich um globale Produkte, da die Branche stark auf eine lokalisierte Produktion und an den lokalen Geschmack angepasste Fahrzeuge setzt. Im Folgenden finden Sie eine Zusammenfassung der Neuheiten des Jahres.

China wird immer stärker

Fast die Hälfte der in diesem Jahr vorgestellten Neuwagen stammte von chinesischen Herstellern. Insgesamt 79 Modelle wurden von Unternehmen aus diesem Land vorgestellt. Weit abgeschlagen waren die europäischen Hersteller, die 47 neue Modelle vorstellten.

Dichtung 06 GT

Bilder von: BYD

Yangwang U9

Den zweiten Platz bei den Neuheiten belegte BYD. Als größter Anbieter in China ist es nicht ungewöhnlich, dass sich in diesem Angebot viel bewegt. Der chinesische Hersteller stellte 14 neue Modelle vor: BYD Qin L, Seal 06, Seal 06 GT (elektrisch), Sealion 05, Shark (elektrisch), Song L DM, Xia, Yuan Up (elektrisch); Denza N9, Z9 Fließheck und Z9 Limousine; Yangwang U7 und U9; Fang Cheng Bao 8. BYD wird im Jahr 2024 voraussichtlich mehr als 4 Millionen Fahrzeuge verkaufen.

Geely präsentierte 10 neue Autos: 3 von Lynk & Co, 3 von der Marke Geely, 2 von ZEEKR, eines von Jiyue und eines von LEVC.

Die anderen Hersteller

Trotz des Vorsprungs Chinas in der Herkunftsrangliste ist es der Volkswagen-Konzern, der 2024 die meisten neuen Modelle vorgestellt hat. Obwohl der deutsche Konzern nicht die beste Zeit hatte, war er in Bezug auf die Enthüllungen recht dynamisch. Seit Januar wurden insgesamt 19 neue Modelle enthüllt, darunter acht Audis, sechs Volkswagen, zwei Skodas, ein Cupra, ein Porsche und ein Lamborghini.

Audi A6 Sportback e-tron

Bild von: Audi

Opel Frontera Elektrisch

Bild von: Opel

Die 13 Stellantis-Marken präsentierten 12 neue Modelle. Opel glänzte mit zwei neuen Fahrzeugen, dem Frontera und dem neuen Grandland. Die anderen Marken präsentierten jeweils ein Modell. 

Die Japaner kamen mit 16 Modellen und die Koreaner folgten mit acht neuen Produkten. Die amerikanischen Hersteller präsentierten sieben neue Modelle, gefolgt von den Indern (3), Vietnamesen (1) und Iranern mit einem Modell. Weder russische, türkische noch malaysische Automobilhersteller stellten 2024 neue Autos vor.

Toyota

Toyota 4Runner TRD Pro

Im Gegensatz zu seiner starken Leistung im Jahr 2023 präsentierte Toyota, der weltweit größte Automobilhersteller, nur drei neue Produkte: den neuen 4Runner, den bZ3X und den Urban Cruiser.

Gesamtzahl der im Jahr 2024 vorgestellten neuen Modelle nach OEM

*Leichte Nutzfahrzeuge, vierrädrige Fahrzeuge, einfache Nachbauten und einmalige Supersportwagen sind ausgeschlossen.

SUVs bleiben der Favorit

SUVs waren erneut der bevorzugte Karosserietyp bei der Vorstellung von Neuwagen durch die Automobilhersteller. Nach unseren Berechnungen entfallen auf sie 57 Prozent der Neueinführungen im Jahr 2024, das sind 92 neue Modelle. Interessanterweise hat China Europa in diesem Segment nicht überrollt, da es 38 Modelle vorstellte, verglichen mit 24 von europäischen Herstellern. Es folgen Japan, die Vereinigten Staaten und Korea mit 14, sieben bzw. fünf neuen Modellen.

Die Limousinen sind vor allem dank China noch am Leben. Von den 24 neuen Modellen, die vorgestellt wurden, kamen 20 von chinesischen Herstellern und nur zwei von europäischen Herstellern, eines aus Korea und eines aus Japan. BYD und Geely führten mit vier bzw. drei neuen Modellen die Liste an.

Das drittbeliebteste Segment waren Kleinwagen mit 15 neuen Modellen, gefolgt von Sportwagen mit 12 neuen Modellen.

Gesamtzahl der im Jahr 2024 vorgestellten neuen Modelle nach Karosserietyp

*Leichte Nutzfahrzeuge, vierrädrige Fahrzeuge, einfache Nachbauten und einmalige Supersportwagen sind ausgeschlossen.

 Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Spezialist für die Automobilindustrie bei JATODynamics.

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