Home

Hyundai

Inster

News

Hyundai Inster (2024): Abmessungen und Kofferraum

Bescheidenheit bei Länge und Breite sind die Stärken des kleinen E-Autos aus Korea

Hyundai Inster Abmessungen

Bild von: Motor1 Italia

Von: Alberto Carmone

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

21. Jul. 2024 um 13:00 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

 

In einem Markt, der von immer größeren Modellen beherrscht wird, setzt der neue Hyundai Inster ein Ausrufezeichen. Der elektrische Mini-Crossover schwimmt gegen den Strom, indem er alles auf eine besonders kompakte Karosserie mit persönlichen und originellen Formen setzt.

Bildergalerie: Hyundai Inster (2024)

Hyundai Inster (2024)

46

Hyundai Inster (2024) Hyundai Inster (2024) Hyundai Inster (2024) Hyundai Inster (2024) Hyundai Inster (2024) Hyundai Inster (2024)

Die reduzierten Überhänge machen ihn nicht weniger praktisch als andere Autos, ganz im Gegenteil. So kann das koreanische Baby mit vielen europäischen Konkurrenten mithalten.

Hyundai Inster: die Abmessungen

Die wahre Stärke des Hyundai Inster sind seine kompakten Proportionen. Mit einer Länge von nur 3,82 Meter lässt er sich auch in engen Parklücken recht gut einparken, doch die Breite ist der eigentliche Trumpf des kleinen Hyundai.

Hyundai Inster

Hyundai Inster

Mit einer Breite von nur 1,61 Metern (ohne Außenspiegel) eignet sich der Inster sehr gut für die engsten Stadtpassagen. Nur zum Vergleich: Der neue Fiat Grande Panda ist gut 14 cm breiter.

Hyundai Inster: Platz und Gepäckraum

Die kompakten Abmessungen gehen nicht zu Lasten des Innenraums und des Platzangebots des Hyundai Inster, der den vorhandenen Raum intelligent nutzt. Die Rücksitzbank bietet bequem Platz für zwei Erwachsene und lässt sich um etwa zehn Zentimeter nach vorne und hinten verschieben.

Hyundai Inster, der Kofferraum

Hyundai Inster, der Kofferraum

Auf diese Weise kann die Beinfreiheit der Passagiere oder das Fassungsvermögen des Kofferraums vergrößert werden. Es reicht von mindestens 238 Litern bei ganz zurückgeklappter Rückbank (351 Liter bei ganz nach vorne geschobener Rückbank) bis zu 1.059 Litern, wenn die beiden Rücksitze umgeklappt sind. Außerdem ist der Laderaum flach.

Hyundai Inster: Wettbewerber mit ähnlichen Abmessungen

Betrachtet man nur die Abmessungen, so gibt es zahlreiche Konkurrenten für den Inster. Berücksichtigt man jedoch auch die Positionierung und das Vorhandensein eines elektrischen Antriebsstrangs im Angebot, schrumpft der Kreis der Konkurrenten drastisch. 

Mehr von Hyundai:

Hyundai Tucson (2024): Neue Infos und Bilder zum XXL-Facelift

Hyundai i10 N-Line (2024) im Test: Eher Hot oder Cold Hatch?

Die einzigen wirklichen "natürlichen" Konkurrenten sind der Fiat Grande Panda und der Dacia Spring, während der Renault 5 E-Tech Electric - obwohl rein elektrisch - etwas teurer als der Hyundai ist. Während der französische Wagen bei über 32.000 Euro beginnt, wird der Inster voraussichtlich bei etwa 25.000 Euro starten.

Modell Länge Kofferraum Hyundai Inster 3,82 Meter 238/1.059 Liter Fiat Grande Panda 3,99 Meter 361/n.d. Liter Citroen C3 4,01 Meter 320/n.t. Liter Dacia Spring 3,73 Meter 290/1.100 Liter Fiat Panda 3,64 Meter 225/870 Liter Kia Picanto 3,60 Meter 255/1.010 Liter Mitsubishi Space Star 3,85 Meter 209/912 Liter Renault Twingo 3,62 Meter 188/980 Liter Renault 5 E-Tech 3,92 Meter 326/n.b. Liter Suzuki Ignis 3,70 Meter 260/1.100 Liter Suzuki Swift 3,85 Meter 265/947 Liter Toyota Aygo X 3,70 Meter 231/829 Liter Toyota Yaris 3,94 Meter 286/n.a. Liter

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



Neuer Hyundai Bayon vs. Skoda Kamiq: Kompakte SUVs im Golf-Format im Vergleich



Dartz Prombron NIGHTSHARK VI: Panzerfahrzeug trifft GTA VI



Hyundai Tucson (2026): Neuauflage kommt auch als N-Line (Update)



Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht



Hyundai Bayon (2026): Von der grauen Maus zum Mini-Tucson



Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?



Hyundai Ioniq 3 im Test: Sportliche Optik, aber wenig Leistung