Cupra Leon und Formentor (2024): Das kostet das Facelift (Update)

Update vom 21. Mai 2024: Es gibt erste Preise für den überarbeiteten Cupra Formentor. Als 1.5 eTSI mit Mildhybrid startet er in Deutschland ab 42.145 Euro. Inklusive sind neben der 48V-Technik auch eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, das Media Plus System mit 12,9-Zoll-Touchscreen und ein Abstandstempomat bis 210 km/h. Damit ist der Formentor gut 2.000 Euro teurer als der Vorgänger ohne Mildhybrid.

Beim Leon-Facelift gibt es mehr Preise, sie steigen um gut 800 Euro. Hier sind sie in der Übersicht:

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Während bei Seat nach wie vor eher Stillstand in Sachen Neuvorstellungen herrscht, frischt Cupra munter die Modellpalette auf. Jetzt in Form von Facelifts für den Leon und den Formentor. Optisch ändern sich bei den Modellen dabei allerdings nur Kleinigkeiten. Dafür gibt es aber mehr Leistung. 333 PS um genau zu sein. Egal ob man sich künftig für den Fünftürer, den Kombi oder das SUV entscheidet.

Alle erwähnten Cupras verfügen jetzt erstmals über neue Matrix-LED-Scheinwerfer mit dreieckigen Elementen. Der Tavascan lässt grüßen. Darüber hinaus wurden durch die Bank weg die Lufteinlässe und die Kühlergrills überarbeitet, was den Frontpartien natürlich noch aggressiver machen soll. Am Heck gibt es einen LED-Leuchtbalken mit ebenfalls beleuchtetem Cupra-Logo und noch mehr Dreiecken.

Cupra Leon (2024) und Cupra Formentor (2024)

Acht Felgendesigns stehen künftig für die beiden Baureihen zur Wahl. Entweder 18 oder 19 Zoll groß. Dazu gesellen sich neun Lackfarben für den Leon und den Leon Sportstourer sowie acht Farbtöne für den Formentor, der auf "Taiga Grey" verzichten muss. Und nur um es erwähnt zu haben: An den Abmessungen ändert sich selbstverständlich nichts.

Links das Facelift, rechts der bisherige Cupra Leon

In den Innenräumen von Leon und Formentor befindet sich in der Mitte des Armaturenbretts jetzt ein neuer 12,9-Zoll-Bildschirm für das Infotainmentsystem. Darunter sitzt ein (ab sofort beleuchteter) Schieberegler für die Klima- und Radiolautstärkeregelung. Beschallt wird mittels neuem Audiosystem, das zusammen mit Sennheiser entwickelt wurde und welches zwölf Lautsprecher sowie 425 Watt bietet.

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Zur Markteinführung können der Leon und der Formentor auf eine Palette zurückgreifen, die sich aus acht verschiedenen Antrieben zusammensetzt. Nur der Leon Fünftürer bietet eine neunte Option in Form eines 2,0-Liter-Turbobenziners mit Frontantrieb und 300 PS. Die Basisvariante ist jeweils der 1,5-Liter-TSI-Motor mit 150 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Es folgen weitere 2,0-Liter-Vierzylinder mit 204 PS (7-Gang-DSG und Allrad) und 265 PS (7-Gang-DSG und Frontantrieb). So weit, so bekannt.

Neu im Performance-Programm ist eine 333-PS-Version mit DSG und Allrad, die gegenüber den Vorgängermodellen um 33 PS zugelegt hat und die mit Features wie einem Torque Splitter und einer Akebono-Bremsanlage (optional) aufwarten kann.

Darüber hinaus sind die Modelle noch mit einem 150 PS starken 1.5 TSI-Mildhybrid-Benzinmotor, einem 150 PS starken 2.0 TDI-Dieselmotor und in zwei Plug-in-Hybridversionen auf Basis des 1.5 TSI-Motors mit einer Leistung von 204 PS bis 272 PS erhältlich. Letztere arbeiten mit einer neuen 19,7-kWh-Batterie, die eine Reichweite von mehr als 100 km ermöglichen soll und die bis zu 50 kW Gleichstrom und 11 kW Wechselstrom aufgeladen werden.

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Ab wann die neuen Modelle bestellbar sein werden? Dazu schweigt sich Cupra aktuell noch aus. Genauso verhält es sich mit den Preisen. Der Leon Fünftürer gibt es aktuell ab 35.040 Euro, den Leon Sportstourer ab 36.765 Euro und der Formentor kostet derzeit mindestens 38.350 Euro. Immer an Bord bei den Einstiegspreisen? Der 150-PS-Benziner mit 6-Gang-Schaltung.