Lancia: Das ist der offizielle Modellfahrplan bis 2028

Neuauflagen von Ypsilon, Delta und ein Flaggschiff

Lancia Design Day 2022

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

7. Nov. 2022 um 17:24 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Lancia ist zur Zeit nur noch in Italien mit dem Ypsilon vertreten, schlägt sich dort aber erfolgreich. Unter der neuen Regie von Stellantis bekommt die traditionsreiche Marke die Chance auf ein Comeback. Jetzt gibt es von offizieller Seite mehr Details zu den Modellen und deren Design.

Heute beginnt der erste von drei Terminen im Vorfeld des Lancia Design Day am 28. November, der ersten Veranstaltung von "Lancia Renaissance", bei der der Stil einiger der ikonischsten Fahrzeuge der Vergangenheit beschrieben wird, die das Design der drei zukünftigen Modelle inspirierten.

Auf dieser Reise von der Vergangenheit in die Zukunft sind die Stars die Lancia-Fahrzeuge, die Teil der kollektiven Vorstellungskraft sind: von Aurelia bis Flaminia, von Fulvia bis Beta HPE, Gamma, Delta, Stratos und 037. Diese Modelle unterscheiden sich stark voneinander, einige sind anmutig und elegant, andere brutal und effizient, aber sie alle haben einen Stil, der zeitlos bleibt.

Lancia Design Day 2022

"Das Design und die Schönheit dieser 'bewegenden Meisterwerke' haben uns bei der Entwicklung der drei Lancia-Modelle der Zukunft inspiriert", so Luca Napolitano, CEO von Lancia. "Dazu gehören der neue Ypsilon im Jahr 2024 sowie unser neues Flaggschiff, mit dem wir in Europas größtes Segment vorstoßen werden, und der skulpturale und muskulöse neue Delta im Jahr 2028 mit seinen geometrischen Linien, der Autoliebhaber in ganz Europa begeistern wird."

Alle drei Fahrzeuge dürften Plattformen aus dem Stellantis-Konzern nutzen und vermutlich stark in Richtung reine Elektroautos gehen. Zumindest der neue Ypsilon als Einstiegsmodell könnte je nach Markt auch noch Verbrenner aufweisen, wie es aktuerll zum Beispiel beim Jeep Avenger der Fall ist.

Napolitano führt weiter aus: "Wir bezeichnen Lancia gerne als 'Progressive Classic'-Marke, wobei 'Classic' bedeutet, dass wir den Wert unseres Erbes nutzen und respektieren, während 'Progressive' für unsere Fähigkeit steht, mit Ehrgeiz in die Zukunft zu blicken. Dies sind die Leitprinzipien des Zehnjahresplans unserer Renaissance: Mit ihnen wollen wir eine glaubwürdige und angesehene Marke auf dem europäischen Premiummarkt werden."

Protagonisten dieser Roadmap werden laut Napolitano die drei neuen Lancia-Modelle der Zukunft sein, die man so konzipiert habe, dass sie wiedererkennbar und einheitlich sind. Alle drei Fahrzeuge werden drei unverkennbare Lancia Designelemente aufweisen: die typische Form des Grills, die geschwungenen Linien und die geometrisch-primitiven Formen.

Lancia Fulvia Coupé, Lancia Gamma Coupé, Lancia Beta HPE

Inspiriert von der Front des ikonischen Lancia Aurelia und Delta wird der Grill in einer modernen Form neu interpretiert, wobei ihr charakteristisches Merkmal erhalten bleibt, das eine vertikale und horizontale Linie mit dem Markenlogo verbindet. Darüber hinaus werden die drei neuen Modelle seitlich geschwungene Linien aufweisen, ein typisches Merkmal einiger historischer Lancia-Modelle, wie etwa des Aurelia B20.

Schließlich gibt es laut dem Firmenchef noch ein Element des Lancia-Designs: die geometrisch-schlichten Formen sowohl an der Front als auch am Heck, unter denen die runden Rückleuchten hervorstechen, die auf den eher technischen Geist der Marke verweisen, der sich auf die legendären 037, Stratos und Delta beruft, die "Bestien" des Rennsports, die mehr als 20 Jahre lang den Rallyesport dominierten.

Mehr aus der Lancia-Geschichte:

Lancia Thesis (2002-2009): Klassiker der Zukunft?

Lancia Y10 (1985-1995): Klassiker der Zukunft?

Ein weiteres Element des Lancia-Designs sei der Eklektizismus. Dies geschieht zum Beispiel in den italienischen Wohnräumen, die Lancia zu den originellen und einladenden Innenräumen der Modelle Gamma und Beta inspirierten. Die gleiche Raffinesse der Innenausstattung findet sich im Fulvia Coupé von 1965 wieder.

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Gamma: Ein neuer Lancia, aber (erstmal) nicht für uns

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Motor1 Numbers: Gewinner und Verlierer bei den Top 3 der europäischen Autoindustrie

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Mitsubishi bringt Outlander und Eclipse Cross als Taxi