Ford Mondeo (2022): Offizielle Vorstellung in China

Nach mehreren inoffiziellen, aber fast vollständig enthüllenden Auftritten feiert die nächste Generation des Ford Mondeo nun ihr offizielles Debüt in China. Die fünfte Generation der beliebten Baureihe, die in den USA bis zu ihrem Auslaufen im Jahr 2020 auch als Ford Fusion bekannt war, feierte im neuen "China Design Center" der Marke Premiere. 

Bislang ist aber noch in der Schwebe, ob es einen neuen Mondeo (respektive Fusion) auch für Europa und die USA geben wird. In den USA scheint Ford sehr stark auf SUVs zu setzen, während hierzulande speziell der Mondeo Turnier einige Freunde unter den Gewerbekunden hat. Ob man dieses Feld kampflos dem VW Passat, Skoda Superb oder Opel Insignia kampflos überlassen wird? 

Auf unsere Nachfrage hin bestätigte Ford, dass der hier gezeigte China-Mondeo nicht nach Europa kommen wird. In Europa wird die vierte Generation des Mondeo voraussichtlich im März 2022 aus der Produktion genommen. Unsere Hypothese: Der Edge, ein SUV im Format des Mondeo, ist seiner jetzigen Form seit 2015 auf den Markt, zum Modelljahr 2021 verschwand er vom deutschen Markt. Sein Nachfolger könnte optische Elemente des China-Mondeo zu uns und in die USA tragen. 

Bildergalerie: Ford Mondeo 2022 (China-Premiere)

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Wie dem auch sei: Ford scheint besonders stolz auf das Design des neuen Fahrzeugs zu sein, denn fast die gesamte Pressemitteilung über den neuen Mondeo ist seinen optischen Merkmalen gewidmet. Demnach wurde er in Anlehnung an die Designsprache "Progressive Energy in Strength" des Automobilherstellers entworfen, die auch bei den Modellen Evos und Equator zu sehen ist. Sie basiert auf den Vorlieben der lokalen Kunden und verkörpert drei Kernprinzipien - "souverän, agil und reaktionsschnell".

In der Tat sieht der neue Mondeo mit seiner wuchtigen Schnauze samt großem Grill, die im Grunde die Frontpartie der Studie Evos nachahmt, ziemlich aggressiv aus. Das Fahrzeug hat die Form einer (fast) traditionellen Limousine, trotz der etwas abfallenden Dachlinie, da der Kofferraumdeckel nicht mit der Heckscheibe verbunden zu sein scheint und es keinen Heckwischer gibt. Ergo: Fließheck-Optik, aber ein Stufenheck.

Ein von durchgehendes LED-Band an der Front bildet eine einprägsame Lichtsignatur. Ausgeformte Radhäuser und vordere Kotflügel sorgen für ein muskulöses Gesamtbild in der Seitenansicht. Der China-Mondeo ist 23 mm breiter und 63 mm länger als der bisherige Mondeo/Fusion, also gut 4,93 Meter lang.

Das wohl interessanteste Element am Heck sind die beiden LED-Rückleuchten, deren Design mit den drei vertikalen Linien an den Mustang Mach-E angelehnt zu sein scheint. Der am Stoßfänger angebrachte Diffusor verleiht dem Fahrzeug einen sportlichen Touch, obwohl die verchromten Auspuffendrohre nicht mit den eigentlichen Enden verbunden sind. Die karosseriebündig integrierten Klapp-Türgriffe folgen dem aktuellen Trend der Industrie.

Leider macht Ford keine Angaben darüber, was sich unter der Motorhaube verbirgt, aber die 245"-Plakette auf der Rückseite deutet auf einen 2,0-Liter-EcoBoost-Turbobenziner an der Vorderachse hin. Sollte dies tatsächlich der Fall sein, entwickelt der Reihenvierer 245 PS (180 Kilowatt), die wahrscheinlich über eine Achtgang-Automatik an die Vorderräder geleitet werden. Der Wagen steht auf der C2-Plattform von Ford, die auch der neue Lincoln Zephyr für China nutzt.

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Laut Ford wird der neue Mondeo von Changan Ford gebaut und im Jahr 2022 an chinesische Kunden ausgeliefert. Ob er ausschließlich auf dem chinesischen Markt verkauft wird, können wir nicht sagen, aber wir werden wahrscheinlich bald mehr wissen.