Porsche 911 GT3 RS (2022) bei Tests auf dem Nürburgring gefilmt

Der Flügel des GT3 RS scheint variabel zu sein und passt sich für mehr Abtrieb automatisch an ...

Porsche 911 GT3 RS als Erlkönig.

03:37

Von: Chris Bruce

Übersetzt von: Manuel Lehbrink

5. Jan. 2022 um 16:12 Uhr

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Dieses neue Erlkönigvideo eines Porsche 911 GT3 RS zeigt die aktive Aerodynamik des kommenden Modells in Aktion. Fantastisch. Genauso wie der Klang des Motors. Die Testfahrten absolviert Porsche selbstverständlich auf der Nordschleife des Nürburgrings. Klar.

Aber zurück zum 911 GT3 RS: Er trägt eine Karosserie mit vielen zusätzlichen Elementen für Aerodynamik und Kühlung. Die meisten davon befinden sich allerdings unter der Tarnung. Auf der Motorhaube befinden sich zwei große Lüftungsöffnungen. Der untere Teil der Karosserie hat seitliche Einlässe, die vermutlich dazu dienen, kühle Luft zu den Bremsen zu leiten. Außerdem gibt es Öffnungen oben auf den Kotflügeln und einen Auslass hinter dem Radkasten.

Bildergalerie: Porsche 911 GT3 RS (2022) als Erlkönig

Porsche 911 GT3 RS (2022) als Erlkönig

Der hintere Teil des Daches hat auf jeder Seite ein schmales, mattschwarzes Element. Es ist nicht klar, wofür diese Bauteile gedacht sind. Ihre Größe und Position scheinen nicht dazu zu dienen, die Aerodynamik des Fahrzeugs zu verändern. Möglicherweise handelt es sich nur um Sensoren für die Entwicklung des Fahrzeugs.

Ein hoher, schwanenhalsförmiger Flügel ist auf der Heckklappe angebracht. Im Video gut zu sehen: Wenn das Auto für eine Kurve abbremst, ändert das Teil seinen Anstellwinkel, um auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten genügend Abtrieb zu erzeugen. Auf der Motorabdeckung befinden sich ebenfalls Streben. Ein Paar kreisförmige Auspuffrohre sitzen sich in der Mitte der unteren Verkleidung.

Diese Erlkönige hat Porsche aktuell auch auf den Straßen:

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In dem Video gibt es eine interessante Passage, in der der GT3 RS durch die berühmte Karussellkurve der Nordschleife fährt. Diese Kurve hat eine Schräglage und wenn der Fahrer wieder auf die ebene Straße zurückkehrt, bringt das die Aufhängung des Autos durcheinander. Der Fahrer muss eine gewisse Lenkkorrektur vornehmen, um die Kontrolle zu behalten.

Der neue GT3 RS wird weiterhin einen 4,0-Liter-Boxermotor verwenden. Die Leistung ist Berichten zufolge etwas höher als bei der vorherigen Generation. 520 PS sollen es wohl werden. 20 Pferde mehr. Außerdem kann er angeblich bis zu 9.500 U/min drehen. Der Geschwindigkeit der Schaltvorgänge nach zu urteilen, verfügt der Wagen wahrscheinlich über ein Doppelkupplungsgetriebe.

Der neue GT3 RS wird voraussichtlich Anfang 2022 vorgestellt werden. Die Auslieferungen sollten dann später im Jahr beginnen. Preise? Ein normaler 911 GT3 beginnt aktuell bei 175.848 Euro. Der GT3 RS sollte preislich darüber liegen.

Quelle: CarSpyVideo via YouTube

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