Allem Anschein nach arbeitet Bentley durch seine Spezialabteilung Mulliner nach dem offenen Bacalar, von dem nur 12 Exemplare entstehen werden, an einem zweiten Ultra-Luxus-Modell. Einem neuen Bericht von Autocar zufolge wird der kommende Zweitürer allerdings etwas weniger exklusiv ausfallen. Dieses Mal könnte die Produktion auf immerhin 25 Modelle gesteigert werden.
Das neue Auto soll sich vom Bacalar durch ein festes Dach unterscheiden. Außerdem sollen Designmerkmale der wilden Studie EXP 100 GT von 2019 einfließen. Das Design des neuen Autos soll eine Art Fenster in die Zukunft neuer Bentley-Modelle ohne Verbrennungsmotor sein.
Laut dem Bericht wird die Front an Aggressivität gewinnen, eckiger ausfallen und einen neuen Ansatz bezüglich des traditionellen Kühlergrills wählen. Das ganze wird flankiert von schlanken LED-Scheinwerfern.
Die Verantwortung für das äußere Erscheinungsbild wird Andreas Mindt tragen. Der Mann ist unter anderem zuständig für den Hunaudières, der 1999 auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde. Die inzwischen 22 Jahre alte Studie schaffte es nie zur Serienreife, aber sie spielte tatsächlich eine entscheidende Rolle im Designprozess des Bugatti Veyron.
Auf der Agenda für das neue Coupé stehen unter anderem deutlich ausgestellte Radhäuser, schmale Rückleuchten und noch ein paar weitere Details, die es von einem "herkömmlichen" Continental GT unterscheiden sollen.
Für adäquaten Vortrieb soll der 6.0-Liter-Biturbo-W12 aus dem Continental GT Speed sorgen. Dort liefert er 659 PS und 900 Nm Drehmoment. Er beschleunigt das XL-High-Performance-Coupé in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis zu einer Spitze von 335 Sachen. Das neue Mulliner Coupé sollte die gleichen Werte liefern.
Mulliner gibt Gas
Das flamboyante Spezial-Coupé basiert auch sonst auf dem GT Speed mit seinen monströsen 440-mm-Carbon-Keramik-Bremsen und dem optimierten Fahrwerk. Es sollte dann auch das Ende des W12 markieren. Autocar hat es aus sicherer Quelle, dass der Zwölfzylinder "kurz nach dem Launch des nächsten Mulliner-Autos" eingestellt wird.
Wo liegen wir preislich? Dazu setzen Sie sich besser hin. Die Basis-Version, wenn man das überhaupt so sagen darf, wird mindestens 1,5 Millionen Pfund (etwa 1,8 Millionen Euro) kosten. Mit den diversen üppigen Extras, die Mulliner so anbietet, kann der Preis wohl auf bis zu 2,3 Millionen Euro gesteigert werden. Damit wäre dieses Auto der teuerste Bentley aller Zeiten.
Bildergalerie: Bentley EXP 100 GT Concept
Quelle: Autocar