Niels van Roij kann es nicht lassen: Erst vor einigen Wochen sahen seine "Breadvan Hommage", eine Reminiszenz an den ikonischen Ferrari 250 GT SWB Breadvan, in voller Pracht. Doch das nächste kombiähnliche Projekt ist bereits in der Mache: der "Daytona Shooting Brake Hommage". 

Moment mal! Den Ferrari 365 GTB/4 Daytona gab es doch gar nicht als Shooting Brake. Doch, allerdings nur als Unikat. Der Architekt und Immobilienentwickler Bob Gittleman aus Florida wandte sich in den frühen 1970er-Jahren an den Autohändler Chinetti Motors in Philadelphia. Er interessierte sich für den Daytona, wollte aber etwas anderes, da er ein begeisterter Liebhaber von Shooting Brakes war.

Der Besitzer des Autohauses, Luigi Chinetti Jr., war ein begnadeter Stylist und Gittleman beauftragte ihn mit dem Design des Wagens. Gemeinsam entwarfen sie 1975 ein einzigartiges Fahrzeug. Die außergewöhnlichen Schmetterlings-Heckfenster ermöglichten einen leichten Zugang zum mit Walnussholz verkleideten Kofferraum, besonders wenn man parallel geparkt war. Hinter dem Lenkrad nur Nussbaumverkleidung: Die Instrumente waren zentral im Armaturenbrett angebracht.

Und wie damals meldete sich nun ein echter Auto-Liebhaber bei Niels van Roij Design mit der speziellen Bitte, eine Ode an den besagten Daytona Shooting Brake zu entwerfen.

Niels van Roij Design - Daytona Shooting Brake Hommage

Niels van Roij: "Den Daytona Shooting Brake Hommage Auftrag zu entwerfen ist eine ehrenvolle Aufgabe und eine große Chance. Das Projekt ist ebenso ehrgeizig wie anspruchsvoll. Den legendären Shooting Brake-Klassiker aus den 70er Jahren in ein zeitgenössisches Autodesign zu verwandeln, wird sehr komplex sein. Wir wollen das radikale Original feiern und gleichzeitig sicherstellen, dass wir in unserer Vorstellung nicht daran gebunden sind."

Das Basisfahrzeug ist laut van Roij ein Grand Tourer, der von einem italienischen Automobilhersteller produziert wurde. Das zweisitzige Modell wurde von 2006 bis 2013 produziert und wird signifikante Designänderungen an fast jedem einzelnen Karosserieteil erfahren. Wir zählen 1 und 1 zusammen: Es wird wohl ein Ferrari 599 sein.

Es werden maßgeschneiderte Scheinwerfer entworfen und die Linie der Motorhaube sowie die Kotflügel und der vordere Stoßfänger werden sich ändern. Am Heck wird das Auto die meisten Modifikationen erfahren mit einer neuen Dachlinie, neu gestalteten hinteren Kotflügeln und anderen Rückleuchten. Natürlich kehren auch die außergewöhnlichen Schmetterlings-Heckscheiben zurück!

Da die Kreation dieses Unikats große Änderungen an Exterieur und Interieur des Basisfahrzeugs beinhaltet, wird Niels van Roij Design den Enthusiasten einen vollständigen Einblick in das Design und die Entwicklung gewähren. Wir sind gespannt!