Mitsubishi: L200 neu aufgelegt
Fünfte Generation des Pick-ups debütiert auf dem Genfer Salon 2015
Ein Diesel in zwei Leistungsstufen
Sehr viel mehr hat sich dafür bei den Antrieben getan. Vorangebracht wird der L200 von einem neu entwickelten 2,4-Liter-Diesel, der mit 154 PS und 380 Newtonmeter sowie mit 181 PS und 430 Newtonmeter Drehmoment zu haben ist. Die Kraft wird per Sechsgang-Schaltung oder Fünfstufen-Automatik auf einen Allradantrieb übertragen. Die Automatik hat sogar Schaltwippen am Lenkrad – sowas dürfte in einem Pick-up selten zu finden sein. Die modernisierte Technik soll Verbrauch und Emissionen gering halten: Bei der schwächeren Motorisierung sank der CO2-Wert im Vergleich zum 136-PS-Vorgänger von 199 auf 169 Gramm pro Kilometer.
Mehr Platz und bessere Optionen
Für den Innenraum verspricht der Hersteller mehr Platz, zudem eine bessere Verarbeitungsqualität, wertige Materialien und eine optimierte Geräuschdämmung. Erweitert wurde auch die Ausstattungs- und Optionenliste, in der sich nun auch eine Zweizonen-Klimaautomatik ebenso findet wie eine Rückfahrkamera, ein Schlüssellos-System, ein Abstandstempomat und digitaler Radioempfang. Die Neuauflage des L200 kann zudem mit modernen Sicherheits-Features wie einem Spurhalteassistent, einer Anhängerstabilisierung und einer Berganfahrhilfe ausgerüstet werden.
Preis noch nicht bekannt
Wie viel der neue L200 kostet und welche Ausstattungsdetails er ab Werk mitbringt, wurde noch nicht bekannt gegeben. Das noch aktuelle Modell ist als Club Cab mit 136-PS-Diesel ab 27.290 Euro zu haben.
Bildergalerie: Mitsubishi L200 neu
Auch interessant
Mitsubishi L200 (2024): So sieht die Neuauflage des Pick-up aus
Citroen Saxo VTS: Der kleine Landstraßen-König wird 30
Mitsubishi L200 (2023) vor der Premiere am 26. Juli angeteasert
Letzte Chance für Verbrenner-Macan: Porsche stockt Bestand vor Produktionsende auf
Neuer Mitsubishi L200 zeigt sich als XRT Concept
Range Rover SV Ultra: Spitzenmodell wird zum Konzertsaal
Mitsubishi L200 (2023): So könnte die Neuauflage aussehen