Tatsächlicher Verbrauch: Dacia Duster Eco-G 100 (2024) im Test

Zu den am sehnlichsten erwarteten Autos des Jahres 2024 gehört wohl der neue Dacia Duster. Das erschwingliche SUV aus dem Renault-Konzern bietet nun mehr Innenraum, ein aktualisiertes Design innen und außen und zum ersten Mal gibt es das Auto auch als Hybrid, wobei sowohl Mildhybrid als auch Vollhybrid angeboten werden.

Für diese Ausgabe unseres wöchentlichen Verbrauchstests habe ich jedoch den Duster mit Autogas-Antrieb gewählt. Dabei fuhr ich ausschließlich mit Autogas, nicht mit Benzin. Auf unserer 360 km langen Standard-Teststrecke brauchte der Dacia damit durchschnittlich 6,30 Liter/100 km. Mit dem deutschen Durchschnittspreis von 1,02 Euro je Liter LPG entspricht das Kosten von 6,43 Euro/100 km. Ein Beleg für die geringen Kosten mit diesem Flüssigkraftstoff.

Weniger Verbrauch als beim alten Autogas-Duster

Im Ranking unserer Testergebnisse kommt der Dacia Duster mit den genannten 6,30 Liter/100 km auf einen ausgezeichneten Platz. Gesellschaft leisten ihm dort deutlich kleinere und inzwischen ausgelaufene Modelle wie der Fiat Panda 1.2 EasyPower mit 69 PS von 2017 (6,19 Liter/100 km) und der Fiat 500 1.2 LPG von 2016 (6,39 Liter).

Die neue Generation des Dacia Duster startete im Juni 2024

Die einzigen von uns getesteten LPG-Fahrzeuge ähnlicher Größe sind ansonsten der schon recht alte und "durstigere" Kia Sportage 1.6 GDi Eco LPG von 2019 und das Vorgängermodell Dacia Duster 1.0 TCe 100 Eco-G mit 7,65 Liter/100 km.

Viel Platz, gut zu fahren und niedrige Kilometerpreise

Bei dem von mir getesteten Modell handelt es sich um einen italienischen Dacia Duster Eco-G 100 Extreme mit manuellem Sechsgang-Getriebe. Die Version Extreme ist für Fans von Outdoor-Aktivitäten gedacht. Sie ist serienmäßig mit abwaschbaren Sitzen mit "Microcloud"-Bezug, modularen Dachträgern ausgestattet ist. Das getestete Auto hatte zudem das Sleep Pack, zu dem ein Doppelbett und eine 480-Liter-Dachbox gehören.

Dacia Duster: Das Cockpit

Weitere Extras wie Metallic-Lackierung, 18-Zoll-Räder, das Techno-Paket und das Park-Paket heben den italienischen Preis auf knapp über 27.000 Euro. Für diesen Betrag erhält man ein einfaches, aber modernes SUV, das geräumig, angenehm zu fahren und dank des Bifuel-Antriebs für Benzin und Autogas sehr sparsam bei den Fahrtkosten ist. Lediglich die Geräuschdämmung scheint mir verbesserungswürdig zu sein.

Große Reichweite mit dem doppelten Kraftstofftank

In diversen Verkehrssituationen zeigte der neue Dacia Duster mäßigen Autogas-Durst. Nur auf der (italienischen) Autobahn verzeichnete ich einen leicht erhöhten Verbrauch.

Der 50-Liter-Tank für Autogas ermöglicht jederzeit eine gute Reichweite von mindestens 500 km. Bei sehr vorsichtiger Fahrweise auf idealen, flachen Straßen mit niedriger Geschwindigkeit kann man theoretisch (errechnet auf Basis der Bordcomputer-Anzeige) sogar fast 1.000 km erreichen. Der 50 Liter fassende Benzintank sind eine zusätzliche Notreserve. Mit zwei Tanks kann man dann wirklich hohe Reichweiten erzielen.

Kraftstoffverbrauch in verschiedenen Fahrsituationen

• Stadt-Umland-Mix: 6,3 Liter/100 km, 790 km Reichweite (errechnet)
• Landstraße: 9,2 Liter/100 km, 540 km Reichweite (errechnet)
• Spritspartest: 4,9 Liter/100 km, 1.020 Reichweite (errechnet)

Dacia Duster: Das Heck

Aus dem offiziellen Datenblatt

Daten des Testfahrzeugs

Fahrzeug: Dacia Duster Eco-G 100 Extreme 
Grundpreis: 22.150 Euro (in Italien 22.900 Euro)
Testdatum: 2. Juli 2024
Wetter (Start/Ziel): wechselhaft, 36 Grad / heiter, 31 Grad
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 80 km/h
Reifen: Continental EcoContact 6Q - 215/60 R18

Kraftstoffverbrauch

Bordcomputer-Anzeige: 6,4 Liter/100 km
An der Zapfsäule: 6,2 Liter/100 km
Mittel aus diesen Werten: 6,30 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,02 Euro/Liter (Autogas)
Spritkosten: 6,43 Euro/100 km

Unsere italienischen Kollegen erstellen ein stets aktualisiertes Ranking der Verbrauchstest-Ergebnisse. Das Ganze ist in italienischer Sprache, aber wir denken, Sie finden sich zurecht.

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Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie eine Freundin oder einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, wird Ihnen wahrscheinlich ein Wert genannt, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht wurde der Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder die Tankrechnungen wurden aufbewahrt und daraus ein Verbrauch errechnet.

Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna).

Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr.

Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule.

Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert. Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung).

Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und einen durchschnittlichen Strompreis von 42 Cent pro kWh (durchschnittlich gezahlter Preis für Haushaltsstrom in Deutschland im 2. Halbjahr 2023 laut Destatis). Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.