Anstatt aus Deutschland um die halbe Welt zu fliegen, um dann Airline-Sitze in einem Auto auszuprobieren, sind wir heilfroh, dass unsere US-Kollegen einen weniger weiten Weg für den in der Länge erweiterten Bentley Bentayga auf sich nehmen mussten. Deshalb folgt nun: Eine nordamerikanische Sicht auf die Luxus-SUV-Dinge aus Großbritannien.

Die beste Möglichkeit, die North Shore Mountains rund um Vancouver zu sehen? Ein Wasserflugzeug! Eine Propellermaschine bringt Sie bis auf 150 Meter an die schneebedeckten Gipfel heran und bietet einige der schönsten Aussichten, die Westkanada so zu bieten hat.

Bentley Bentayga Extended Wheelbase (2022)

Wenn Sie jedoch an Land bleiben möchten, ist der Sea-To-Sky-Highway die nächstbeste Option. Dieses traumhafte Stück Straße schlängelt sich von Vancouver aus über 300 Kilometer durch die Tannenwälder in Richtung Norden und führt dabei an Wasserfällen und Gletscherseen vorbei.

Der Bentley Bentayga EWB aus dem Jahr 2023 (also das Modell mit dem verlängerten Radstand) macht diese Fahrt noch faszinierender. Mit einem zusätzlichen Abstand von 7,2 Zentimetern zwischen den Achsen im Vergleich zum Standard-Bentayga und einer vergrößerten Beinfreiheit in der zweiten Reihe können Wasserflugzeuge nichts gegen diesen Luxus-SUV auszurichten.

  Bentley Bentayga EWB (2023)
Motorisierung 4,0-Liter-V8-Motor mit Bi-Turboaufladung
Leistung 550 PS / 770 Nm
0-100 km/h 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit 290 km/h
Basispreis TBD
Bentley Bentayga EWB (2023) im Test

EWB? OMG!

Optisch hat sich der Bentayga EWB nicht radikal verändert. Die Designer sagen, dass sie die Änderungen "absichtlich minimal" gehalten haben, da dieser Bentley ohnehin schon ein schönes Luxusfahrzeug sei. Die vertikalen Speichen im Kühlergrill und die 22-Zoll-Räder sind neu, aber das war es dann auch schon.

Dieser Wagen sieht in der Farbe Camel irgendwie besonders hübsch aus, aber laut Bentley gibt es 24 Milliarden verschiedene Bentayga-Konfigurationen. Von außen betrachtet ist der einzige offensichtliche Unterschied zwischen diesem und seinem kurzen SWB-Bruder die massiven Türen für den Fond. Okay und natürlich der 3,18 Meter lange Radstand.

Obwohl es sich technisch gesehen um eine "erste Fahrt" handelt, stammen die meisten meiner besten Eindrücke vom Rücksitz – also eher eine "erste Mitfahrt". Und der EWB behebt endlich eines der einzigen Probleme des regulären Bentyga: Die begrenzte Beinfreiheit im Vergleich zum Rolls-Royce Cullinan, dem Mercedes-Maybach GLS und dem Range Rover LWB.

2023 Bentley Bentayga EWB First Drive Review
2023 Bentley Bentayga EWB First Drive Review
2023 Bentley Bentayga EWB First Drive Review

Nach Bentleys Messungen bietet der Bentayga EWB 2,7 Zentimeter mehr Beinfreiheit im Fond als der Range Rover LWB und 2,6 Zentimeter mehr als der Mercedes-Maybach GLS. Nach SAE-Maßstäben ist er jedoch nicht der geräumigste in der Klasse, denn die 104 Zentimeter in der zweiten Reihe liegen unter dem, was Rolls, Mercedes und Range bieten.

Dennoch: Für einen 1,80 Meter großen Menschen wie mich ist das eine Menge Platz, um sich auszustrecken und es sich bequem zu machen. Und der Rücksitz bietet mehr als nur zusätzlichen Platz ...

High-Comfort-Technik unter dem Hintern

Ich lasse mich in die zweite Reihe plumpsen und drücke den Knopf zum Schließen der Türen in der Mittelkonsole, denn warum sollte ich jemals selbst hinübergreifen und es tun? Der Rücksitz ist erwartungsgemäß mehr als geräumig, aber er verfügt auch über eine der fortschrittlichsten Rücksitzlehnen, die derzeit in Luxusautos auf dem Markt erhältlich ist.

Die sogenannten Airline-Sitze sind 22-fach elektrisch verstellbar und verfügen über eine Technologie zur Haltungsanpassung, die 177 individuelle Druckpunkte nutzt, um zu verhindern, dass Sie zu sehr in sich zusammensinken. Die automatische Klimafunktion und die Sensoren im Sitz messen alle 25 Millisekunden mit einer Genauigkeit von 0,1 Grad Celsius Ihre Körpertemperatur und passen sie bei Bedarf an. Und ein einziger Klick auf den "VIP-Modus" lässt den Beifahrersitz nach vorne klappen und schafft so maximale Beinfreiheit – mit einer an der Rückseite des Vordersitzes montierten Fußstütze.

Obwohl ein Teil dieser High-Comfort-Technologie für das Auge unsichtbar ist, kann ich spüren, wie sie funktioniert. Mein Körper ist perfekt gekühlt und für jemanden, der chronische Rückenprobleme hat, fühlt sich meine Haltung nie unangenehm an. Wenn ich mit dem Tablet hantiere, kann ich die hinteren Sitze so weit nach hinten verstellen, dass es ein Leichtes wäre, hier einzuschlafen.

Kurvenreiche Straße

Mein Fahrpartner musste mich regelrecht aus dem Rücksitz pellen und zu einem Platzwechsel zwingen. Aber auch hinter dem Lenkrad gibt es viel zu mögen.

Der gleiche 4,0-Liter-V8-Motor mit Bi-Turboaufladung wie im SWB leistet 550 PS und hat ein Drehmoment von 770 Nm. Der Bentayga EWB braucht 4,6 Sekunden, um die 100 km/h-Marke zu erreichen. Das ist eine Zehntelsekunde langsamer als die Standardversion. Und wenn Sie eine ausreichend lange Straße finden, erreichen Sie schließlich 290 km/h.

Der V8 sorgt für eine ausgezeichnete Balance zwischen Leistung und Luxus. Wäre dieses SUV mit einem W12 interessanter? Sicher, das wäre jedes Auto (und wer weiß, vielleicht gibt es ja auch einen W12 EWB). Aber wenn man den EWB im "Comfort"-Modus lässt, ist die Gasannahme sanft und bedächtig, die Lenkung leichtgängig und im Innenraum ist kaum ein Flüstern von Motorgeräuschen zu hören. Ein Teil dieser Geräuschlosigkeit ist auf das Akustikglas zurückzuführen.

Bildergalerie: Bentley Bentayga EWB (2023) im Test

Sobald die Sea-To-Sky-Autobahn etwas kniffliger wird, schalte ich den Fahrmodus auf "Sport" um, und es gibt eine sofortige Veränderung bei Gas und Lenkung. Der V8 des Bentayga reagiert schneller und die Lenkung gibt in den Kurven ein gewichtigeres, bissigeres Feedback. Das aktive 48-Volt-Wankstabilisierungssystem tut sein Bestes, um den extralangen Bentley ruhig zu halten, aber wenn es hart auf hart kommt, sind die Länge und das Gewicht des EWB-Modells spürbar. Die meisten Fahrer werden ihre 'Taygas wahrscheinlich nicht so hart rannehmen, denn wie könnten sie es wagen, die wichtigen Leute auf der Rückbank zu verärgern?

Wenn Ihr Zweitwohnsitz in Whistler eine lange unbefestigte Auffahrt hat, macht der Bentayga EWB auch mit Schotterpisten kurzen Prozess, denn er verfügt über einen serienmäßigen Allradantrieb und einige Offroad-Modi. Der Fahrmodus-Wahlschalter in der Mittelkonsole hat die Modi "Trail" und "Mud" im Angebot, die die Luftfederung anheben, um das Luxus-SUV von Felsen und Hindernissen fernzuhalten. Noch besser ist, dass der EWB dank der neuen Hinterradlenkung einen engeren Wenderadius hat als das normale Modell.

Auf dem Vordersitz sitzend habe ich auch die Möglichkeit, mit dem neuartigen Infotainmentsystem zu hantieren, das schon mit dem Update für das Modelljahr 2022 in die gesamte Bentayga-Palette Einzug gehalten hat. Ein hübsches 10,9-Zoll-Touchscreen-Display ziert die Mittelkonsole und es verwendet eine von Bentley übernommene Version der MMI-Software von Audi. Das bedeutet, dass die Grafiken gestochen scharf sind und alles einfach zu navigieren ist, während die Berührungsempfindlichkeit so schnell ist wie bei einem Smartphone.

Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind im Bentayga ebenfalls serienmäßig. Und es gibt ein digitales Kombiinstrument, dessen Software wiederum von Audi stammt. Aber genau wie der zentrale Touchscreen verfügt es über einige luxuriöse Details, die von Bentley zur Verfügung gestellt wurden und es noch schöner aussehen lassen.

2023 Bentley Bentayga EWB First Drive Review
2023 Bentley Bentayga EWB First Drive Review

Vorbereiten auf den Abflug

Ein luxuriöser Innenraum und eine angenehme Fahrweise sind bei jedem Bentayga eine Selbstverständlichkeit. Aber die Airline-Sitze des Bentayga EWB setzen noch einen drauf. Mit einer zweiten Reihe, die es mit Rolls-Royce und Maybach aufnehmen kann. Wir wissen noch nicht, wie viel der EWB kosten wird, aber um eine "2" am Anfang einer sechsstelligen Zahl werden Sie wohl nicht herumkommen. Dennoch bin ich zuversichtlich, dass der Bentayga EWB den Eintrittspreis wert sein wird. Wenn er jetzt nur noch fliegen könnte ...

2023 Bentley Bentayga EWB

Motor 4,0-Liter-V8 mit Bi-Turboaufladung
Leistung 550 PS / 770 Nm
Getriebeart 8-Gang-Automatik
Antrieb Allradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h 4,6 s
Höchstgeschwindigkeit 290 km/h
Verbrauch TBD
Leergewicht 2.514 kg
Anzahl der Sitze 4 / 5
Kofferraumvolumen 481 l
Basispreis TBD