Home

Suzuki

Jimny

Tests

Video: Suzuki Jimny NFZ im Test - Weniger Auto, mehr Preis?

Darum fällt die Liebe zum Jimny schwerer als früher

Daniel Hohmeyer Daniel Hohmeyer

Von: Daniel Hohmeyer

20. Aug. 2021 um 17:00 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Nahezu jeder mag den Suzuki Jimny! Während BMW-M3-Fahrer Stunden an Ausfahrten warten müssen, bis sie jemand einfädeln lässt, sieht ein Jimny-Fahrer nur strahlende Gesichter und winkende Hände. Das liegt wohl hauptsächlich daran, dass der Jimny unheimlich süß ist! Daran hat sich auch bei der Nutzfahrzeug-Variante nichts geändert.

Sie hat allerdings einige Schwächen verglichen mit der "normalen" Version. Das wirft die Frage auf: Ist der Jimny nur noch die ausgemergelte Hülle eines Geländewagens? Und ist der saftige Preis von fast 22.000 Euro dafür gerechtfertigt? Diese Frage will ich im Video klären.

Warum ist der Jimny überhaupt ein Nutzfahrzeug? Die immer strengeren CO2-Vorschriften machten der Pkw-Version in Deutschland den Garaus und das war die einzige Möglichkeit, dass der er überlebt. Die konkreten Auswirkungen: Die Rücksitze müssen raus. Durch den Verzicht darauf und die daraus resultierende Einstufung als Nutzfahrzeug muss der Jimny lediglich CO2-Grenzwerte einhalten, die großzügiger ausgelegt sind.

Weitere Videos

Video: Dacia Duster TCe 150 2WD GPF im Test

Die neue Nutzfahrzeugvariante des kompakten Offroaders wird ausschließlich in der Ausstattungslinie "Comfort+" mit manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten, die Automatik-Option entfällt. Der Jimny NFZ verfügt über ein großes Gepäckabteil mit 863 Litern Ladevolumen. Zur optimalen Ausnutzung des Laderaums trägt der ebene Ladeboden bei, ein Trenngitter verhindert das Herumfliegen von Transportgut.

Für den Vortrieb sorgt wie gehabt ein 1,5-Liter-Benzinmotor, der 75 kW (102 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 130 Nm entwickelt. In Kombination mit einem robusten Leiterrahmen und einer steifen Radaufhängung mit Starrachsen vorne und hinten sorgt der zuschaltbare Allradantrieb mit Geländeuntersetzung für sehr gute Offroad-Fähigkeiten.

Für den Jimny NFZ stehen sechs Außenlackierungen zur Wahl, darunter auch zwei Zweifarben-Lackierungen. Die Komfortausstattung umfasst Annehmlichkeiten wie eine Klimaanlage mit Pollenfilter, Sitzheizung, CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung und Lenkradbedientasten, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrisch verstellbare Außenspiegel sowie rundum getönte Scheiben.

Neu an Bord ist im Jimny NFZ die Notruffunktion eCall. Im Falle eines Unfalls verbindet sich das System automatisch mit dem Rettungsdienst und übermittelt den genauen Standort des Fahrzeugs.

Suzuki Jimny NFZ (2021)

Motor 1,5-L-4-Zylinder

Leistung 102 PS (6.000 U/min)

Max. Drehmoment 130 Nm (4.000 U/min)

Leergewicht 1.090 kg

Höchstgeschwindigkeit 145 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h 12,8 sek.

Verbrauch 5,4 - 7,2 l; Testverbrauch: 7,5 l

Getriebeart 5-Gang-Handschaltgetriebe

Länge 3.480 mm

Breite 1.645 mm

Höhe 1.720 mm

Kofferraumvolumen 863 l

Bodenfreiheit 210 mm

Antrieb Zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzung

Anzahl der Sitze 2

Basispreis 21.915 Euro

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



Jemand hat den Suzuki Jimny in ein 1990er US-SUV verwandelt



Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?



ADAC untersucht Sprachassistenten moderner Fahrzeuge



Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?



Suzuki stellt Technologiestrategie für die Zukunft vor



Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...



Suzuki SV-7GX: 73 PS für Alltag und große Touren ab 7.999 Euro