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Video: Tesla Model 3 Performance im Test - Besser geht es nicht?!

Fahrleistungen wie ein BMW M3 für den Bruchteil des Preises! Sogar das Laden stört kaum

Daniel Hohmeyer Daniel Hohmeyer

Von: Daniel Hohmeyer

2. Apr. 2021 um 16:00 Uhr

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Einem alteingesessenen Autoenthusiasten geht beim Tesla Model 3 nicht gerade das Herz auf. Das liegt nicht nur daran, dass der Motor erschütternd wenige Zylinder hat. Es liegt auch am Image. Menschen, die sich nie für Autos interessiert haben bekommen schon beim Namen Tesla leuchtende Augen.

Unverständlich für uns brummige Benzin-Tölpel! Was ist dran am Hype? Beschleunigung: 3,3 Sekunden auf 100! Preis: Unter 60.000 Euro. Alles schön und gut – doch will man so was tatsächlich fahren?

Zu einigen technischen Daten hält sich Tesla bedeckt. Zum Beispiel: Batteriekapazität. Auch auf Anfrage konnte oder wollte Tesla dazu keine Angaben machen. Vermutlich dürfte die Kapazität der Model-3-Batterie zwischen 70 und 90 Kilowattstunden betragen. Laut WLTP beträgt die Reichweite 560 Kilometer. Während unseres Tests lag die Maximalreichweite bei etwas über 500 Kilometern.

Ein guter Wert, denn du Außentemperaturen bewegten sich meist zwischen null und vier Grad. Die Leistung des Model 3 Performance sollte bei zirka 513 PS liegen. Eine offizielle Bestätigung von Tesla haben wir auch in diesem Fall nicht bekommen. Die Leistung gelangt über zwei Elektromotoren an die Räder. An der Vorderachse arbeitet ein AC-Induktionsmotor mit Flüssigkeitskühlung und Frequenzumrichter. An der Hinterachse setzt Tesla auf einen AC-Permanentmagnet-Synchronmotor, ebenfalls mit Flüssigkeitskühlung und Frequenzumrichter.

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In Punkto Verbrauch können die Werte relativ weit auseinander klaffen. Die offizielle Verbrauchsangabe lautet 16,5 kWh auf 100 Kilometern. Dieser Wert lässt sich bei leichtfüßiger Fahrweise erreichen. Tritt der Bleifuß aufs Pedal sind über 30 kWh kein Problem. Vor allem bei Autobahntempo, oberhalb von 130 km/h schießt der Verbrauch nach oben. Dieses Phänomen lässt sich jedoch bei allen E-Autos beobachten.

Anders als Verbrenner sind E-Autos vor allem im städtischen Stop-and-Go-Verkehr sparsam. Da ist das Model 3 Performance keine Ausnahme. Die maximale von uns erreichte Ladeleistung betrug übrigens 126 kW bei einem Batteriestand von 18 Prozent und an einer 350 kW Ladesäule. Was es sonst noch zu wissen gibt, sehen Sie im Video!

Tesla Model 3 Performance

Motor Induktionsmotor vorne; Permanentmagnet-Synchronmotor hinten

Leistung 215 PS vorne; 298 PS hinten

Max. Drehmoment 240 Nm vorne; 420 Nm hinten

Leergewicht 1.847 kg

Höchstgeschwindigkeit 261 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sek.

Verbrauch 16,5 kWh / 100 km

Elektrische Reichweite 560 km

Länge 4.694 mm

Breite 1.933 mm

Höhe 1.443 mm

Bodenfreiheit 14 cm

Kofferraumvolumen 542 Liter

Batterie ca. 70 bis 90 kWh (Lithium Ionen)

Anzahl der Sitze 5

Antrieb Allradantrieb

Basispreis 54.990 Euro

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