Tatsächlicher Verbrauch: Ford EcoSport 1.5 Ecoblue im Test

Wie viel Sprit braucht die 125 PS starke Dieselversion des kleinen Allrad-SUVs im realen Verkehr?

27. März 2019 um 19:44 Uhr

Von: Fabio Gemelli

In unserer Reihe zum realen Verbrauch von gängigen Modellen haben wir uns dieses Mal den Ford EcoSport 1.5 Ecoblue mit 125 PS und Allradantrieb angesehen. Das kleine SUV ist zwar nicht der sparsamste seiner Klasse. Der Durchschnittsverbrauch auf unserer 360 Kilometer langen Standardstrecke lag bei 4,80 Liter/100 km was bei derzeitigen (deutschen) Spritpreisen Kosten von 6,10 Euro/100 km entspricht.

Wir haben bereits einige kleine SUVs mit Dieselmotor getestet, in vielen Fällen allerdings hatten sie nur Frontantrieb. Ebenfalls 4,80 Liter brauchte der Fiat 500X 1.6 Multijet 120 CV 4X2 (Modell vor dem Facelift). Der Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD mit 140 PS, der im Jahr 2016 getestet wurde, brauchte sogar 5,45 Liter.

Alle anderen Konkurrenten benötigten weniger Kraftstoff. Auf 4,65 Liter kam der Mini Cooper D All4 Countryman, auf 4,60 Liter der Dacia Duster 4X4 1.5 dCi mit 110 PS und auf 4,50 Liter der VW T-Roc 1.6 TDI mit 115 PS. Deutlich weniger schluckten Fronttriebler wie der Opel Crossland X 1.6 Diesel mit 120 PS (4,15 Liter), der Peugeot 2008 BlueHDi 120 (3,60 Liter) und der Renault Captur Energy dCi 110 (ebenfalls 3,60 Liter).

Mehr als zufriedenstellend ist jedoch die Verbrauchskonstanz des Ford EcoSport 1.5 Ecoblue. Selbst im schwierigen Verkehr von Rom kam er mit durchschnittlich 7,5 Liter/100 km aus, ein hervorragender Wert für einen Allradler. Bei gemischter Stadt- und Vorstadtnutzung betrug der Verbrauch 5,5 Liter und auf der Autobahn 6,9 Liter.

Bei konstant 60 bis 70 km/h benötigte der EcoSport 4,0 Liter/100 km, der maximale Verbrauch (mit viel Gas bergauf) betrug hervorragende 21,5 Liter/100 km. Am Ende unserer Testfahrten von insgesamt über 900 Kilometer pendelte sich der Bordcomputer-Verbrauch bei 5,8 Liter ein.

Daten

Fahrzeug: Ford EcoSport 1.5 EcoBlue 125 PS AWD
Testdatum: 8. März 2019
Wetter: heiter-veränderlich, 18 Grad
Insgesamt gefahren: 960 km
Durchschnittsgeschwindigkeit Rom-Forlì: 80 km/h
Reifen: Continental WinterContact TS 850 P M+S - 215/45 R18

Verbrauch und Kosten

Bordcomputer-Anzeige: 4,9 Liter/100 km
An der Zapfsäule ermittelter Verbrauch: 4,7 Liter/100 km
Mittel aus diesen Zahlen: 4,80 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,27 Euro/Liter (Diesel)
Spritkosten: 6,10 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keine Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat für eine gewisse Zeit seine Tankrechnungen aufbewahrt und zusammengerechnet. Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Der Wert ergibt sich aus dem Mittel aus Bordcomputer-Wert und dieser beiden Zahlen. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna). Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (in Italien auf der Autobahn 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr. Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule. Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet er den Mittelwert. Die Kosten berechnen wir anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung). Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und den durchschnittlichen Strompreis von deutschen Haushalten, wie von www.stromauskunft.de angegeben.