Nachschlag fürs Power-SUV

Wer gern getarnt unterwegs ist, wird den RS Q3 lieben. Das Auto sieht nämlich fast so aus, als könne es kein Wässerchen trüben. Wenn man ihn in Grau bestellt und die RS-Badges weglässt, geht er auf den ersten Blick als ganz normales SUV durch. Nur wer genau hinschaut, erkennt am dicken, ovalen Endrohr, am Diffusor oder am Wabengrill, dass hier doch mehr Kraft da ist. Und man sieht es an den verblüfften Gesichtern der anderen, die man beim Ampelstart mit dem RS Q3 versägt hat. Ja, so ein unaufregend gestyltes Auto kann so brachial davonstürmen!

30 PS und 30 Newtonmeter mehr
Der RS Q3 hat jetzt, wie auch die schwächeren Q3s, ein nur dezentes Facelift und dafür ein umfangreiches Technik-Update gekriegt. Vom frischen Make-up fällt am meisten auf, dass sich die oberen Ecken des Kühlergrills mit den nun serienmäßigen LED-Scheinwerfern verbinden. Dadurch wirkt das kompakte SUV breiter – und sympathischer. Das Beste am Update sitzt in Form des Turbo-Fünfzylinders hinterm Wabengrill. Die Maschine hat satte Aufschläge von 30 PS und 30 Newtonmeter bekommen – das ergibt 340 PS und 450 Newtonmeter. Damit wird der Ingolstädter ziemlich einzigartig: Als Klassengegner tritt nämlich nur der Mercedes GLA 45 AMG mit 360 PS an.

Jetzt mit Klappensteuerung
Viele lieben Fünfzylinder-Motoren wegen ihres kerniges Klangs, aber nur noch wenige Hersteller haben solche Aggregate im Programm. Audi gehört mit der Maschine im RS Q3 zu den letzten. Der RS-Motor produziert im Leerlauf einen herrlich sonoren Sound. Beim Hochdrehen klingt das Grollen der Maschine dumpfer und fordernder. Eine Klappensteuerung im Auspuff verstärkt die Musik jetzt bei höheren Touren noch.

Rasanter Sprinter
Das straffe Sportgestühl saugt einen regelrecht ein. Ein kurzer Druck auf den Startknopf, Gas geben und ab geht die Luzie. Mit brachialem Druck sprintet das SUV los und hängt zu jeder Zeit gierig am Gas. Dafür sorgt auch das neu abgestimmte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das seine Gänge ebenso geschmeidig wie zackig-schnell wechselt. So katapultiert sich der Power-Q3 in 4,8 Sekunden auf 100 km/h und wird erst bei 250 km/h abgeregelt. Dabei hat der Neue beim Sprintwert mächtig zugelegt: Der Vorgänger hat noch vergleichsweise müde 5,5 Sekunden gebraucht, um in den dreistelligen Tachobereich zu kommen.

20 Millimeter tiefer gelegt
Beim Geradeausfahren erinnern der gewaltige Vortrieb und das heisere Fauchen an den Motorspender TT RS. In schnellen Kurven ist aber wieder der höhere Schwerpunkt zu spüren, obwohl die Wankbewegungen für ein SUV recht dezent ausfallen. Dafür sorgen das straffe Sportfahrwerk und die Tieferlegung um 20 Millimeter. Gegen 980 Euro Aufpreis ist jetzt auch ein adaptives Dämpfersystem an Bord. Es ist auf Knopfdruck über das serienmäßige Setupsystem in den Modi ,Comfort", ,Auto" und ,Dynamic" steuerbar. Allerdings sind die Unterschiede zwischen Komfort- und Dynamikmodus nicht gravierend, das Auto ist immer straff gefedert und meldet Querrillen nach innen.

Ab 56.600 Euro
Der geliftete RS Q3 steht ab Februar 2015 beim Händler. Er kostet 56.600 Euro – das sind 2.000 Euro mehr als bislang. Für diesen Preis sind schon 19-Zöller, mit Leder und Alcantara bezogene Sportsitze, die erwähnten LED-Scheinwerfer und das RS-Sportfahrwerk dabei.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Reihen-Turbo-Ottomotor
Zylinder	5
Ventile	4
Hubraum in ccm	2.480
Leistung in PS	340
Leistung in kW	250
bei U/min	1.600 - 5.300
Drehmoment in Nm	450
Antrieb	Allradantrieb, permanent
Gänge	7
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Kraftverteilung	variabel
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.571
Spurweite hinten in mm	1.577
Radaufhängung vorn	McPherson-Federbeinachse
Radaufhängung hinten	Vierlenker Hinterachse
Bremsen vorn	Scheibenbremsen, innenbelüftet (365 mm)
Bremsen hinten	Scheibenbremsen (310 mm)
Räder, Reifen vorn	255/40 R19
Räder, Reifen hinten	255/40 R19
Lenkung	elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.411
Breite in mm	1.841
Höhe in mm	1.580
Radstand in mm	2.603
Leergewicht in kg	1.730
Zuladung in kg	485
Kofferraumvolumen in Liter	356
Kofferraumvolumen, variabel in Liter	1.261
Anhängelast, gebremst in kg	1.900
Dachlast in kg	75
Tankinhalt in Liter	64
Kraftstoffart	Super plus
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	250
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	4,8
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	8,4
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	11,6
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	6,6
CO2-Emission in g/km	198
Schadstoffklasse	Euro 6

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