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Mazda: Die Neuheiten 2027 im Überblick

Der 6e startet Anfang des Jahres, der CX-5 Vollhybrid soll Ende des Jahres kommen. Passiert bei den Japanern noch mehr?

Neuheiten bei Mazda 2027

Bild von: Motor1 Italia

Von: Massimo Grassi

Übersetzt von: Benja Hiller

Veröffentlicht von: Benja Hiller

13. Nov. um 13:00 Uhr

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Mazda ist es gewohnt, einen Großteil seiner Modellpalette mit verschiedenen Modelljahren für jedes Modell zu erneuern. Jedes Jahr kommen da ganz leichte stilistische Anpassungen, geänderte Ausstattungsvarianten und noch ein wenig mehr. Natürlich kümmern sich die Japaner auch um echte Neuheiten.

Viel bekannt ist für 2027 derzeit aber noch nicht. Einerseits kommt die Vollhybrid-Version des CX-5 in die Autohäuser, zum Anderen wartet die Einführung des überarbeiteten 6e bei den Händlern. Keine Neuigkeiten gibt es derweil zum neuen Mazda 2 und zum CX-3. "Ich meine, ich wünschte, wir hätten unendliche F&D-Kapazitäten, um alles gleichzeitig zu machen, aber das ist nicht der Fall", sagte Vinesh Bhindi, Mazdas Australien-Chef erst im April. Auf die Beiden brauchen wir 2027 also nicht warten.

Mazda 6e 2027

Der Mazda 6e ist das vollelektrische Flaggschiff des japanischen Herstellers. Eine 5-türige Limousine, die Anfang 2025 vorgestellt wurde. Der wurde jetzt für 2027 noch einmal technisch optimiert und rollt daher 2027 in die Autohäuser.

Mazda 6e 2027

Mazda 6e 2027

Bild von: Mazda

Die Überarbeitung betrifft unter anderem die Ausstattungsvarianten, darunter die Einführung der "Homura Plus"-Ausführung. Die wichtigste Neuerung aber ist der 190-kW-Synchron-Elektromotor mit Permanentmagneten (258 PS) und einem Drehmoment von 290 Nm. Der wird mit einer neuen 78-kWh-LFP-Batterie gekoppelt. Diese ermöglicht eine Schnellladung von bis zu 200 kW und eine Reichweite von bis zu 560 Kilometer. Die Preise beginnen bei 47.490 Euro. Wir sind ihn schon gefahren.

Mazda CX-5 Vollhybrid

Der Mazda CX-5 Vollhybrid soll gegen Ende 2027 auf den Markt kommen. Sein Antrieb wird intern entwickelt, ohne auf Antriebsstränge anderer Hersteller zurückzugreifen. Als Basis dient der bekannte 2,5-Liter-Saugbenzinmotor, kombiniert mit einem Elektromotor und einer deutlich leistungsstärkeren Batterie als bei der Mild-Hybrid-Version.

Mazda CX-5 (2026), der Testbericht von Motor1.com

Mazda CX-5 2026

Bild von: Mazda

Dadurch sollen kurze Strecken im reinen Elektrobetrieb zurückgelegt und der Verbrauch minimiert werden können. Der unter dem Namen Skyactiv-Z bekannte neue Antriebsstrang von Mazda könnte dann als Grundlage für die zukünftige Entwicklung von Vollhybrid-Versionen der 6-Zylinder-Motoren dienen.

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