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MAN macht den TGE-Transporter für 2027 sicherer

Kreuzungsassistent, neue Müdigkeitserkennung und ein schlauerer Tempomat ziehen in den Transporter ein

MAN TGE 2027

Bild von: MAN

Christopher Otto Christopher Otto

Von: Christopher Otto

23. Sep. um 08:30 Uhr

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Beim MAN TGE tut sich zum Modelljahr 2027 einiges bei den Assistenzsystemen. Der Transporter bekommt unter anderem einen neuen Kreuzungsassistenten, eine erweiterte Müdigkeitserkennung und eine vorausschauende Geschwindigkeitsregelung. Die Produktion des neuen Modelljahrs ist Anfang September im polnischen Września gestartet.

Im Mittelpunkt steht der neue Kreuzungsassistent. Er erkennt innerhalb seiner Systemgrenzen querenden Verkehr, wenn der TGE in eine Kreuzung einfährt. Droht eine Kollision, warnt das System den Fahrer zunächst und kann bei akuter Gefahr selbstständig bremsen. Eine mehrstufige Warnlogik soll dabei helfen, kritische Situationen früher zu erkennen.

MAN richtet die Neuerungen vor allem auf typische Situationen im Liefer- und Stadtverkehr aus. Dort gehören unübersichtliche Kreuzungen, häufige Stopps und wechselnde Verkehrssituationen zum Alltag. Die Assistenzsysteme sollen deshalb früher warnen und bei Bedarf automatisch eingreifen.

MAN TGE

Bild von: MAN Truck & Bus

Kamera achtet auf Müdigkeit und Ablenkung

Auch die Aufmerksamkeits- und Müdigkeitserkennung wurde überarbeitet. Eine Multifunktionskamera im Innenspiegel analysiert unter anderem Blickverhalten und Augenaktivität. Erkennt das System Anzeichen von Müdigkeit oder Ablenkung, warnt es den Fahrer. Die Funktion gehört künftig bei allen TGE serienmäßig zur Ausstattung.

Nach Angaben von MAN verarbeitet das System dabei ausschließlich abstrakte Zustände. Personenbezogene Daten werden nicht gespeichert. Damit soll die Kamera erkennen, ob der Fahrer aufmerksam bleibt, ohne Bildmaterial oder individuelle Informationen dauerhaft abzulegen.

Digitales Armaturenbrett für den MAN TGE Next Level Innenraum

ACC blickt weiter voraus

Zusätzlich erweitert MAN die automatische Distanzregelung ACC. Bei N1-Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht arbeitet sie künftig mit einer prädiktiven Geschwindigkeitsanpassung. Dafür kombiniert das System Navigations- und Verkehrsdaten mit der kamerabasierten Verkehrszeichenerkennung.

Der TGE kann seine Geschwindigkeit dadurch frühzeitig an Kurven, Tempolimits oder Kreuzungen anpassen. MAN verspricht sich davon einen gleichmäßigeren Fahrstil mit weniger Bremsvorgängen. Gleichzeitig sollen Fahrer und Fahrzeug im täglichen Betrieb weniger belastet werden.

“Mit dem Modelljahr 2027 erhöhen wir die aktive Sicherheit im MAN TGE noch einmal spürbar”, sagt Martin Imhoff, Head of Product Marketing & Product Management Van bei MAN Truck & Bus. Die Systeme sollen laut Imhoff vor allem dort unterstützen, wo das Unfallrisiko besonders hoch ist.

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Renault Master (2024): Das kostet die Neuauflage

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Quelle: MAN

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