BMW i3 Touring (2027): So könnte der neue Elektro-Kombi aussehen

Spätestens 2027 kommt der BMW i3 auch als Kombi – mit xDrive und Technik aus der Limousine

Bild von: Motor1.com

Von: Alberto Carmone

Übersetzt von: Sönke Brederlow

10. Sep. um 13:00 Uhr

Der BMW i3 steht offenbar kurz davor, (auch) zum Touring zu werden. Bis zum Start des elektrischen Kombis aus München dürfte es nicht mehr allzu lange dauern. Technisch wird er vieles mit der Anfang 2026 vorgestellten Limousine gemeinsam haben.

Die Neue-Klasse-Plattform und ihre Technologie sollen in ein noch praktischeres Format übertragen werden – für alle, die mit der Familie unterwegs sind oder schlicht mehr Platz für Gepäck benötigen. Unser Rendering versucht bereits vorwegzunehmen, wie der i3 Touring aussehen könnte – ausgehend von Designmerkmalen, die sich an ersten Prototypen abzeichnen.

BMW i3 bald als praktischer Kombi erhältlich

Die stilistische Basis bildet der neue i3, doch die längere Silhouette lässt ein noch praktischeres und reisetauglicheres Auto erwarten. Die Front übernimmt das charakteristische Gesicht der neuen BMW-Familie – mit sehr klaren Flächen, schmalen Leuchten und einer bewusst reduzierten Motorhaube.

BMW i3 Touring (2027), das Rendering von Motor1.com

Foto: Motor1.com

Der wichtigste Unterschied liegt natürlich in der Karosserieform: Der Touring dürfte mit klassischer Kombi-Anmutung und einem großzügigeren Heckvolumen aufwarten. In unserem Rendering stellen wir uns daher einen schnittigen Kombi vor, dessen Länge die 4,76 Meter der i3 Limousine leicht übertreffen könnte. Anders als bei der Limousine könnte am Heck zudem eine neue, horizontal ausgerichtete Leuchtengrafik zum Einsatz kommen.

BMW i3 Touring mit Allrad- und Hinterradantrieb

Bei den Antrieben ist weitgehend das zu erwarten, was bereits von der Limousine bekannt ist: Zum Programm dürfte auch eine Variante mit xDrive-Allradantrieb und einer Gesamtleistung von 345 kW (469 PS) gehören. Im i3 als Stufenheckmodell kommt eine 108,7 kWh große Batterie zum Einsatz, die im WLTP-Zyklus eine Reichweite von 758 bis 906 Kilometern ermöglicht.

BMW i3 (2026), der Innenraum

Foto: BMW

Aufgrund des leicht höheren Gewichts der größeren Karosserie dürfte der Touring eine etwas geringere Reichweite erzielen. Sie sollte aber weiterhin bei mehr als 700 Kilometern liegen. Wie bei der Limousine dürften zu einem späteren Zeitpunkt außerdem Versionen mit nur einem E-Motor an der Hinterachse folgen – mit höherer Reichweite und niedrigeren Preisen.

Beim Preis dürfte sich der i3 Touring an der Limousine orientieren: Der i3 50 xDrive startet in der First Edition ab 75.340 Euro. Entsprechend dürfte der Touring in einem ähnlichen Preisbereich angesiedelt sein. Genaueres werden wir erst in den kommenden Monaten erfahren. Die Premiere könnte Ende 2026 oder Anfang 2027 stattfinden, der Marktstart dürfte Mitte 2027 folgen.