Larte Design macht den BMW XM zum krassen Oliv-Bomber
Der Plug-in-Hybrid mit 4,4-Liter-V8 und 644 PS bleibt unangetastet
Sagen wir es mal so: Eine Naturschönheit ist der BMW XM nicht. Die massiv-kantige Optik des großen SUVs polarisiert. Der BMW XM benötigt kein Facelift, sondern eine eigenständige Identität, meint der deutsche Veredler Larte Design mit Sitz in Erkrath zeigt ein umfassendes Exterieur-Projekt, das vollständig in einem matten Olivton gehalten ist. Erster Eindruck: Heiliges Kanonenrohr!
Die Karosserieteile sowie die Komponenten aus Trockencarbon sind in demselben Farbton gestaltet, um den aufgepimpten BMW XM wie aus einem Guss wirken zu lassen. Anstelle einer herkömmlichen Modellpflege, die sich auf Details wie überarbeitete Scheinwerfer, einen modifizierten Kühlergrill oder Software-Updates beschränkt, setzt das Konzept bei der Karosseriearchitektur an. Das gesamte Kit besteht zu 100 Prozent aus Trockencarbon und ist farblich exakt an die Lackierung angepasst, von der Motorhaube bis zum Heckdiffusor.
Bildergalerie: BMW XM (2026) von Larte Design
Die Entwicklung des Farbkonzepts erforderte eine genaue Abstimmung zwischen den lackierten Karosserieteilen und den Carbon-Komponenten. Der matte Olivton wurde direkt an den ausgehärteten Carbon-Proben ausgerichtet, um einen nahtlosen Übergang zwischen den unterschiedlichen Materialien zu erreichen. Diese Vorgehensweise entspricht dem Qualitätsanspruch des Veredlers für individuelle Fahrzeugumbauten im High-End-Bereich.
Der Karosseriesatz umfasst Modifikationen an der Front- und Heckpartie, verbreiterte Kotflügelaufsätze, neue Seitenschweller sowie einen farblich abgestimmten Schmiedefelgensatz. Sämtliche Bauteile sind so konstruiert, dass sie an den originalen Befestigungspunkten des Fahrzeugs montiert werden, ohne dass dafür Schneid- oder Bohrarbeiten an der Werkskarosserie erforderlich sind. Sämtliche Fahrassistenzsysteme sowie die Parksensoren bleiben in ihrer Funktion uneingeschränkt erhalten.
BMW XM (2026) von Larte Design
Keine Änderungen am Plug-in-Hybrid
Die Antriebstechnik des BMW XM bleibt bei diesem Umbau unverändert im Serienzustand. Der M-Hybrid-Strang kombiniert einen 4,4-Liter-V8-Biturbomotor mit einem Elektromotor. Die Systemleistung liegt bei 644 PS (474 kW) und einem maximalen Drehmoment von 800 Nm. Damit beschleunigt das Fahrzeug in etwa 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 50 Kilometern.
Das gezeigte Projekt demonstriert das Individualisierungsprogramm des Veredlers, bei dem maßgeschneiderte Komponenten direkt in die Fahrzeugstruktur integriert werden, anstatt auf Standardoptionen der Hersteller zurückzugreifen. Larte Design wurde von Alexej Janowski gegründet und ist auf die Herstellung TÜV-zertifizierter Trockencarbon-Bodykits spezialisiert. Das Portfolio umfasst Komponenten für Modelle von Marken wie Lamborghini, Mercedes-AMG, Porsche, Cadillac und BMW.
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