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Ohren gespitzt! So dramatisch erwacht dieser neue 1.070-PS-V12 zum Leben

Der kommende Supersportler Nilu27 verfügt über einen 6,5-Liter-V12, der 11.000 U/min dreht

Der 6,5-Liter-V12, der für den Nilu27-Hypercar entwickelt wurde

Bild von: Nilu27

Von: Jeff Glucker

Übersetzt von: Stefan Wagner

Veröffentlicht von: Stefan Wagner

15. Jul. um 10:33 Uhr

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Womöglich erinnern Sie sich an ein neues, überaus einprägsames Supercar eines neuen Herstellers namens Nilu27? Wir erinnern uns jedenfalls, dass der Artikel dazu im August 2024 ungewöhnlich hohe Aufrufzahlen hatte. Damals war von einem hochdrehenden, frei saugenden V12 in Kombination mit einem manuellen Getriebe die Rede. Seitdem herrscht (wie so oft in diesem Bereich) Funkstille. Aber das ändert sich nun - im wahrsten Sinne. 

Der für den Nilu entwickelte 6,5-Liter-V12 hat erstmals Luft geschnappt. Das von Hartley Engines in Neuseeland gebaute Triebwerk hat bei seinem ersten Lauf auf dem Prüfstand das Ziel von 1.070 PS bereits übertroffen. 

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Außerdem sollte der Motor im fertigen Auto wirklich brachial klingen, denn der Begrenzer liegt bei hochalpinen 11.000 Touren. Wie das Ganze "a capella" klingt, können wir Ihnen aber schon mal präsentieren. Nilu27 hat einen Clip mit Soundcheck seines Aggregats veröffentlicht  – wobei dies lediglich ein akustischer Vorgeschmack ist, bevor wir den Motors völlig entfesselt in freier Wildbahn hören dürfen.

Auch bei Nilu selbst ist die Begeisterung groß, das Herz des Fahrzeugs zum Leben erwachen zu sehen und zu hören. "Ich bin seit mehr als 25 Jahren in der Automobil- und Hypercar-Branche tätig und habe noch nie erlebt, dass eine komplett neue Motorkonfiguration beim ersten Versuch so reibungslos anspringt und läuft", sagte Simon Wägner, CTO/COO von Nilu27. "Die Präzision der Entwicklung und die nahtlose Zusammenarbeit zwischen unserem Team und Hartley Engines waren äußerst beeindruckend. Das ist ein großer Erfolg für unseren Produktionszeitplan und unsere Leistungsziele."

Und wie geht es jetzt weiter mit dem Nilu-Hypercar? Der Motor wird schon bald von Neuseeland nach Deutschland geflogen, wo Nilus Entwicklungsabteilung beheimatet ist. Dort wird er mit dem Siebengang-Getriebe kombiniert und in ein Fahrzeug eingebaut, das als erster fahrbereiter Prototyp dienen soll.

Bildergalerie: Der 1.070 PS starke 6,5-Liter-V12-Motor des Nilu27

Der 6,5-Liter-V12, der für das Nilu27-Hypercar gebaut wurde

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Der 6,5-Liter-V12, der für das Nilu27-Hypercar gebaut wurde Der 6,5-Liter-V12, der für das Nilu27-Hypercar gebaut wurde Der 6,5-Liter-V12, der für das Nilu27-Hypercar gebaut wurde Der 6,5-Liter-V12, der für das Nilu27-Hypercar gebaut wurde Der 6,5-Liter-V12, der für das Nilu27-Hypercar gebaut wurde

Quelle: Nilu27

Motor1 meint: Ein Supercar/Hypercar von Grund auf neu zu entwickeln, ist selbst für etablierte Autohersteller ein haarsträubend komplexer Prozess. Für Newcomber auf dem Markt ist es eine nahezu unmögliche Aufgabe. So viele Unternehmen sind daran gescheitert. Ob Nilu auf dem richtigen Weg ist, wird sich nun zeigen müssen. Immerhin ist der Motor inzwischen ein reales Bauteil und nicht mehr nur ein Stichpunkt in einer Pressemitteilung.

Die Bezeichnung "Hot-V-Layout" ist interessant, denn dieser Begriff wird üblicherweise eher bei turbogeladenen Fahrzeugen verwendet. Jeder V8 hat einen heißen Bereich zwischen den Zylinderköpfen, aber nicht bei allen verläuft der Abgaskrümmer durch diesen Bereich. 

Jetzt muss der Antriebsstrang nur noch schnell in einen fahrbereiten Prototypen, damit wir ihn bei 11.000 U/min schreien hören können.

Bildergalerie: NILU Hypercar 2025

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Quelle: Nilu27

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