Ducati Desmo 450 EDS: Erste Enduro aus Borgo Panigale

Ducati schickt die neue Desmo 450 EDS in den Dreck und bringt echte Motorsport-Technik auf die unbefestigten Waldwege

Bild von: Ducati

Von: Christopher Otto

7. Jul. um 09:36 Uhr

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Ducati verlässt die Rennstrecke und biegt ins Unterholz ab. Mit der neuen Desmo 450 EDS präsentieren die Italiener ihre erste moderne Enduro für unbefestigte Wege. Das Modell basiert technisch auf der Motocross-Maschine Desmo 450 MX, wurde aber gezielt für lange Distanzen und anspruchsvolles Gelände umgerüstet. Ab Juli 2026 steht das rote Geländemotorrad bei den europäischen Händlern bereit.

Das Herzstück des neuen Modells bildet ein überarbeiteter Einzylindermotor mit der markentypischen desmodromischen Ventilsteuerung. Diese Technik sorgt im Enduro-Segment für ein Alleinstellungsmerkmal.

Bildergalerie: Ducati Desmo450 EDS (2026)

Quelle: Ducati

Die Ingenieure stimmten das Triebwerk so ab, dass es besonders im niedrigen und mittleren Drehbereich viel Drehmoment liefert. Das hilft Fahrern, schwierige Hindernisse ohne ständige Gangwechsel zu bewältigen. Ein Sechsganggetriebe schickt die Kraft an das Hinterrad.

Der Rahmen besteht aus leichtem Aluminium und wiegt weniger als neun Kilogramm. Ducati nutzt hierbei eine Konstruktion aus nur elf Einzelteilen, was die Zuverlässigkeit erhöhen soll. Für den harten Offroad-Einsatz spendiert der Hersteller dem Motorrad serienmäßige Protektoren für Hände und Motor. Ein transparenter Kraftstofftank mit 8,5 Litern Volumen erlaubt zudem die schnelle Kontrolle des Füllstands während der Fahrt.

Fahrwerk vom Weltmeister abgestimmt

Beim Fahrwerk kooperiert Ducati mit dem Spezialisten Showa. Die Gabel mit 49 Millimetern Durchmesser und das hintere Federbein wurden gemeinsam mit dem mehrfachen Enduro-Weltmeister Antoine Meo abgestimmt. Weichere Federn und lange Federwege von bis zu 310 Millimetern sollen Schläge von Steinen oder Wurzeln effektiv schlucken. Für die Verzögerung sorgt eine Bremsanlage von Brembo, die auf feine Dosierbarkeit im Dreck ausgelegt ist.

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Wer noch mehr Technik sucht, kann ein optionales Racing-Kit erwerben. Dieses bringt eine hochentwickelte Traktionskontrolle mit, die den Schlupf am Hinterrad exakt und linear reguliert. Das System erkennt sogar Sprünge und schaltet sich dann kurzzeitig ab, um den Vortrieb nicht zu stören.

Über eine Smartphone-App lassen sich verschiedene Fahrmodi und Parameter wie die Motorbremse individuell konfigurieren. Allerdings besitzt dieses Kit keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.

Schlaue Wartung per App

Ungewöhnlich für ein Geländemotorrad ist das Wartungssystem. Ein Algorithmus berechnet im Hintergrund den tatsächlichen Verschleiß des Motors anhand der Fahrweise und des befahrenen Untergrunds. Über die App erfahren Besitzer, wann der nächste Service fällig ist.

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Hobbyfahrer können die Intervalle für den Kolbenwechsel so von 90 auf bis zu 120 Betriebsstunden verlängern. Ducati bricht damit die sonst üblichen, starren Wartungspläne im Offroad-Sport auf.

Der Verkaufsstart für die Ducati Desmo 450 EDS ist in Deutschland für Juli 2026 angekündigt. Preislich startet die italienische Sport-Enduro hierzulande bei gar nicht mal so schlanken 12.490 Euro. Für dieses Geld erhalten Käufer ein extrem fokussiertes Sportgerät, das sich dank seiner Straßenzulassung auch auf öffentlichen Verbindungswegen legal bewegen lässt.