Europas meistverkaufte Pick-ups 2026: Die bisherige Rangliste

Das ist jetzt wirklich keine neue Erkenntnis: Pick-ups sind in Amerika und in Südostasien beliebt, auf dem europäischen Markt aber noch immer recht selten. Und doch ist es einmal mehr die zentrale Erkenntnis aus den neuesten Zahlen zum Pick-up-Markt in Europa von Dataforce. Obwohl das Segment in Europa nie die bevorzugte Karosserieform der Kundschaft war, haben es die Lastesel mit Ladefläche derzeit besonders schwer.

Die steigende Nachfrage nach Pick-ups in Märkten wie den USA, Brasilien, Thailand, Südafrika und Australien wurde von ihrer Fähigkeit getragen, sich an veränderte Kundenbedürfnisse anzupassen. Ursprünglich entstanden Pick-ups als Arbeitsfahrzeuge, mit einem klaren Fokus auf Nutzlast und Transportkapazität.

Seit Ende der 1990er-Jahre entwickelten sie sich jedoch zunehmend auch zu Lifestyle-Fahrzeugen – weil ihre Arbeitstugenden nicht mehr das einzige Unterscheidungsmerkmal waren.

Wo sich Pick-ups in Europa am besten verkaufen

In Europa kamen Pick-ups zu einem Zeitpunkt auf den Markt, als sie in vielen anderen Regionen der Welt bereits als Trendfahrzeuge galten. Trotzdem konnten sie sich nie nachhaltig durchsetzen, was die Verkaufszahlen deutlich zeigen. Reglements, Fahrzeugabmessungen und Kraftstoffverbrauch zählen zu den wichtigsten Ursachen für ihre Randposition in der Region. Die Daten bis einschließlich Mai bestätigen das.

Laut Dataforce wurden im Mai in 30 europäischen Märkten insgesamt 8.828 Pick-ups neu zugelassen. Das entspricht einem Rückgang von 17% gegenüber dem Vorjahresmonat, als 10.635 Einheiten verkauft wurden. Obwohl Deutschland dank eines Plus von 2% zum wichtigsten Einzelmarkt des Monats wurde, fiel die Gesamtbilanz vor allem wegen des starken Einbruchs im Vereinigten Königreich negativ aus: Dort sanken die Verkäufe um 56%.

Ein ähnliches Bild zeigt sich für den Zeitraum Januar bis Mai. Demnach ging das Volumen um 17% auf 49.870 Einheiten zurück – es wurden fast 10.000 Fahrzeuge weniger verkauft als in den ersten fünf Monaten des Vorjahres. Deutschland und das Vereinigte Königreich waren nicht nur die wichtigsten Märkte, sondern trugen auch maßgeblich zum Rückgang bei: Die Volumina fielen um 15% beziehungsweise 55%. Dagegen zog Spanien dank eines Absatzplus von 43% an Italien vorbei und wurde zum drittgrößten europäischen Markt.

Die Rangliste nach Märkten

Ford mit deutlichem Vorsprung an der Spitze

Die Daten zeigen, dass Ford seine Führungsposition trotz eines Rückgangs um 25% beim eigenen Volumen bis Mai behauptet hat. Die US-Marke stand in diesem Zeitraum für 43% aller Pick-up-Verkäufe in Europa – getragen von der starken Stellung des Ranger, dem meistverkauften Pick-up auf dem Kontinent.

Fords Volumen übersteigt das von Toyota erheblich. Anders als auf globaler Ebene, wo Toyota dank des populären Hilux die Führung innehat, verzeichnete der Ranger in Europa nahezu doppelt so hohe Stückzahlen. Das US-Modell kam auf knapp 21.000 verkaufte Einheiten, gegenüber 11.700 beim japanischen Pick-up.

Toyota Hilux

Bild von: Toyota

Isuzu D-Max

Bild von: Isuzu

Ford Ranger

Bild von: Ford

Auf der anderen Seite legten Modelle wie der KGM Musso deutlich zu – ebenso wie chinesische Pick-ups, die ihren Marktanteil von 3,1% im Zeitraum Januar bis Mai 2025 auf 8,0% in diesem Jahr steigerten.

Können auch sie die Dominanz der etablierten Hersteller brechen – so, wie es ihnen im Pkw-Segment bereits gelungen ist?

Die meistverkauften Pick-ups Europas: Rangliste 2026

Wer in Europa die meisten Pick-ups verkauft hat