Aston Martin Vanquish: S-Modell zeigt sich als Erlkönig

Mit Biturbo-V12 gegen Ferrari 12Cilindri und Bentley Continental GT Speed

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Von: Roland Hildebrandt

7. Mai um 18:20 Uhr

Aston Martin setzt die Evolution seiner Flaggschiff-Baureihe fort und arbeitet derzeit an einer leistungsoptimierten Variante des Vanquish. Das neue Modell, das voraussichtlich unter der Bezeichnung Vanquish S im Jahr 2027 auf den Markt kommen wird, hebt sich durch gezielte technische Modifikationen vom Standardmodell ab.

Aktuelle Sichtungen von Prototypen, die durch entsprechende Markierungen als Fahrzeuge für Emissions- und Belastungstests ausgewiesen sind, geben erste konkrete Hinweise auf die Richtung der Weiterentwicklung des Vanquish.

Bildergalerie: Aston Martin Vanquish S (2027) Erlkönig

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Der Fokus der Ingenieure liegt primär auf einer Optimierung der aerodynamischen Effizienz. Die vorliegenden Aufnahmen der getarnten Testfahrzeuge zeigen einen deutlich tiefer gezogenen Frontsplitter sowie einen modifizierten Spoiler an der Gepäckraumklappe. Diese Änderungen zielen darauf ab, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten durch erhöhten Anpressdruck zu verbessern. Ebenfalls überarbeitet wurde der Heckdiffusor, der nun Platz für zusätzliche Endrohre bietet.

Auffällig ist die Konfiguration der Abgasanlage: Während im unteren Bereich des Hecks vier Auslässe in die Verkleidung integriert sind, befinden sich hinter dem Tarngeflecht der Heckklappe zwei weitere Öffnungen. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt ist noch nicht bestätigt, ob es sich hierbei um funktionale Komponenten der Abgasführung oder um Belüftungsmaßnahmen für das Thermomanagement des Motors handelt. Ergänzt wird das technische Paket durch Leichtmetallräder und eine Carbon-Keramik-Bremsanlage, die auf eine optimierte Verzögerungsleistung und eine Reduzierung der ungefederten Massen hindeuten.

Herzstück des Vanquish S bleibt der 5,2-Liter-V12-Motor mit Biturbo-Aufladung. Bereits in der Basisversion generiert dieses Triebwerk eine Leistung von 825 PS sowie ein maximales Drehmoment von 1.000 Newtonmetern, ohne auf Hybrid-Komponenten zurückzugreifen. Für die S-Spezifikation wird eine weitere Steigerung der Leistungsdaten durch Anpassungen an der Motorsteuerung und der Abgasführung erwartet. Das Ziel ist es, die Performance des Grand Tourers weiter zu schärfen und die Konkurrenzfähigkeit im Segment der High-End-Sportwagen zu wahren.

Aston Martin Vanquish S (2027) Erlkönig

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Der Aston Martin Vanquish S wird in einem hochspezialisierten Segment positioniert, in dem er primär auf zwei europäische Wettbewerber trifft. Der direkteste Rivale ist der Ferrari 12Cilindri, dessen V12-Saugmotor eine Leistung von 830 PS erzielt. Während Ferrari auf das Konzept des Saugmotors setzt, bietet der Aston Martin durch die Turboaufladung ein deutlich höheres Drehmomentniveau bei niedrigeren Drehzahlen.

Ein weiterer Mitbewerber ist der Bentley Continental GT Speed aus dem Volkswagen-Konzern. Bentley verfolgt hier jedoch eine andere technologische Strategie und nutzt einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Dieser kombiniert einen Verbrennungsmotor mit elektrischer Unterstützung zu einer Systemleistung von 782 PS und 1.000 Newtonmetern Drehmoment.

Im Gegensatz dazu positioniert sich der Aston Martin Vanquish S als rein verbrennungsmotorische Alternative, was ihn für eine spezifische Zielgruppe attraktiv macht, die eine klassische Antriebsarchitektur bevorzugt. Mit der Markteinführung im Jahr 2027 wird der Vanquish S somit eine zentrale Rolle in der strategischen Ausrichtung der britischen Luxusmarke einnehmen.