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GWM Haval H6 (2026): Dacia Duster bekommt ernsthafte Konkurrenz
Vollhybrid, viel Ausstattung und ein Kampfpreis ab 31.990 Euro. Der Haval H6 meint es ernst
Bild von: GWM
Christopher Otto 
Von: Christopher Otto
17. Dez. 2025 um 08:30 Uhr
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Der chinesische Hersteller Great Wall Motor bringt mit dem Haval H6 erstmals sein weltweit meistverkauftes SUV nach Deutschland. Ab Januar steht das Modell bei den Händlern. Der Auftritt ist selbstbewusst und die Botschaft klar. GWM will nicht vorsichtig testen, sondern direkt im hart umkämpften Volumensegment mitmischen.
Der Marktstart des Haval H6 markiert den Beginn einer größeren Offensive. Bis 2027 sollen insgesamt neun neue Modelle folgen. Der Fokus liegt dabei nicht auf Exoten oder Nischenfahrzeugen, sondern auf Autos, die im Alltag funktionieren und beim Preis provozieren. Genau das macht den H6 für den deutschen Markt besonders interessant.
Billig wie ein Duster, aber größer, stärker und üppiger
Bild von: GWM
Mit einem Einstiegspreis von 31.990 Euro positioniert sich der Haval H6 dort, wo bislang vor allem der Dacia Duster seine Erfolge feiert. Durch einen Aktionsrabatt von 3.000 Euro fällt der Einstieg sogar auf 28.990 Euro. Der Unterschied liegt im Anspruch. Der H6 ist größer, stärker motorisiert und deutlich üppiger ausgestattet.
Optisch gibt sich der GWM Haval H6 betont modern. Die Front mit markantem Kühlergrill und vertikalen LED-Tagfahrleuchten sorgt für Wiedererkennung. 19-Zoll-Leichtmetallräder und eine breite Silhouette unterstreichen den SUV-Charakter. Mit 4,70 Metern Länge spielt der H6 klar in der Mittelklasse.
Top-Ausstattung
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Schon die Basisversion Premium zeigt, wohin die Reise geht. Assistenzsysteme wie ein intelligenter Fahrassistent, Abbiege- und Kurvenhelfer sowie eine 360-Grad-Kamera gehören zur Serie. Dazu kommen Sitz- und Lenkradheizung, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Heckklappe mit Fußsensor und Smart-Key-Zugang.
Die Luxury-Version setzt noch einen drauf. Totwinkel- und Spurwechselassistent, Querverkehrs- und Ausstiegswarner sowie ein Heckkollisionsassistent erweitern das Sicherheitsnetz. Komfortfeatures wie Head-up-Display, Wireless Charging, Sitzbelüftung und Panorama-Glasschiebedach zielen klar auf Käufer, die sonst höherpreisige Marken ins Auge fassen.
Im Innenraum setzt der Haval H6 auf ein digitales Layout ohne Spielereien. Ein 10,25-Zoll-Display für die Instrumente trifft auf einen 14,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Apple CarPlay und Android Auto laufen kabellos. Materialien und Verarbeitung wirken solide, das Platzangebot fällt großzügig aus. 560 Liter Kofferraumvolumen passen zum Familienanspruch.
Sparsamer Vollhybrid
Bild von: GWM
Unter der Haube arbeitet ein Vollhybridsystem mit Frontantrieb. Ein 1,5-Liter-Turbobenziner und ein Elektromotor liefern gemeinsam 243 PS und 530 Nm Drehmoment. Der Sprint auf 100 km/h dauert 8,3 Sekunden. Im Alltag wichtiger ist der Verbrauch von 5,9 Litern nach WLTP. Kurze Strecken fährt der H6 rein elektrisch.
Fünf Jahre Garantie ohne Kilometerlimit gehören serienmäßig dazu. Auch das ist eine klare Ansage an etablierte Wettbewerber. Der Haval H6 betritt die deutsche Bühne nicht wirklich leise. Er kommt mit viel Technik, viel Serie und einem Preis, der bewusst dort ansetzt, wo es für andere unbequem wird.
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