LMC Innovan Pure (2026): Neuer Campervan für unter 50.000 Euro

Zur CMT 2026 bringt LMC ein kompaktes Einsteigermodell auf Citroën‑Basis

LMC Innovan Pure (2026)

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Fabian Grass

Von: Fabian Grass

15. Dez. 2025 um 07:13 Uhr

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Nicht jeder braucht beim Campen gleich eine Waschmaschine, ein Starlink-Abo und 180 PS im Allrad-Sprinter. Für viele reicht auch einfach ein Bett, ein Herd und das gute Gefühl, nicht gleich einen Kleinwagenpreis auf dem Stellplatz stehen zu haben. Genau hier kommt der neue LMC Innovan Pure ins Spiel – schnörkellos, kompakt, ehrlich.

Denn während am oberen Ende der Nahrungskette rollende Luxus-Lofts wie der Alphavan 4x4 Off-Grid mit Dachzelt, Offroad-Optik und digitalem Nomaden-Charme um Aufmerksamkeit buhlen, geht’s in der Einstiegs-Liga gerade heiß her. Der Sunlight Cliff ICLINE serviert Vanlife mit Stil und Sonderausstattung, der Maxus Deliver 9 steht – zumindest gerüchteweise – schon mit Campingausbau in den Startlöchern. Und mittendrin: der Innovan Pure für unter 48.999 Euro mit dem ehrgeizigen Versprechen, nicht mehr zu sein als nötig.

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LMC Innovan Pure (2026)

Quelle: LMC

Die neue Baureihe steht auf Citroën-Basis, genauer gesagt auf dem Jumper mit 140 PS. Drei Längenvarianten sind verfügbar: 5,40 Meter, 6,00 Meter oder 6,40 Meter – je nach Platzbedarf. Schon ab Werk ist das Wichtigste dabei: Fliegengittertür, anthrazitfarbene Markise, Parkpiepser hinten und ein Rauchmelder sorgen für Alltagstauglichkeit ohne überflüssige Extras.

Für etwas mehr Komfort bietet LMC diverse Ausstattungspakete an. Das sogenannte „Pure Paket“ bringt unter anderem eine einfache Duschlösung, eine isolierte und beheizbare Abwassertankanlage, eine Zusatzbettfunktion in der Sitzgruppe sowie USB-Steckdosen.

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Wer mag, kann den Innovan Pure außerdem mit schwarzen 16-Zoll-Alufelgen, lackierten Stoßfängern oder einem 10-Zoll-Infotainment-System samt Navi und induktiver Ladeschale aufrüsten. Auch Assistenzsysteme wie Spurhalter oder Verkehrszeichenerkennung sind optional erhältlich.

Beim Antrieb bleibt es bei überschaubaren Optionen: Wer mehr Power möchte, kann zur 180-PS-Automatik greifen – für alle anderen dürfte die Standardkonfiguration mit 140 PS genügen, vor allem im Hinblick auf Verbrauch und Preis.

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Innen zeigt sich der Innovan Pure klassisch: Sitzgruppe, Küchenzeile, Querbett im Heck. Keine Show, keine Spielereien – aber auch kein Billigcharme. Vieles kennt man aus anderen LMC-Modellen, was nicht überrascht, aber beruhigt.

Sein offizielles Debüt feiert der Innovan Pure auf der CMT 2026 in Stuttgart. Zwei der drei Grundrisse werden dort zu sehen sein. Dann zeigt sich, ob das Konzept „weniger ist genug“ bei der Zielgruppe wirklich ankommt – oder ob doch die goldene Mitte zwischen Spartarif und Glamping gefragt ist.

LMC Innovan Pure (2026)

Bilder von: LMC

Der Innovan Pure verzichtet dabei auf große Worte und glänzende Katalogseiten. Er will einfach ein praktischer Camper sein – für alle, die lieber unterwegs sind als planen, rechnen oder diskutieren. Kein Premium, kein Protz – aber dafür ein echtes Angebot in einer Klasse, in der viele nur noch sparen oder protzen.

Wer noch günstiger einsteigen will, findet Alternativen wie den Forster Livin’ Up Pro oder den Bürstner Papillon, der unter 40.000 Euro startet. Auf Citroën-Basis stehen außerdem Modelle wie der Cliff 540V Vanlife von Sunlight oder Clever Drive 600 bereit. Wer hingegen beim Basisfahrzeug lieber auf den Fiat Ducato setzt, wird etwa beim Malibu Relax oder beim Hymer Redwood fündig – zwei Konzepte mit ganz eigener Interpretation von Kompakt-Camping.

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